E46 330d

[Erkko!]

Moro,

en oikein tiennyt mihin alueeseen olisi tälläisen keskustelun voinut avata enkä löytänyt vastaavaa keskutelua avoinna, vaikka muutaman (ehkä hieman hätäisen) haun tein.

Olen ostamassa takavetoista tehokasta dieseliä. Ensimmäisenä mieleen tuli bemari, koska sellainen on ollut aiemmin käytössä.

1. Missä vaiheessa facelift on tullut E46:seen? Löysin jostain että prefacelift ohjaus on hieman löysä, joten siksi mieluumin facelift malli. Pidän kuitenkin että ohjauksessa on tuntua. Yhdeltä sivustolta löytyi tieto että 2001..

2. Missä vaiheessa, jos missään vaiheessa, E46 sai kuusipykäläisen manuaalin. Meillä on kakkos autossa kuusi vaihteinen laatikko ja pidän siitä hirvitävästi. Työmatkani koostuu kuitenkin 90%:sti moottoritiestä, joten "ylimääräinen" vaihde ja sen mukana tuoma alemmat kierrokset on tervetulleita. Vai millä kierroksilla kone menee 120kmh:ssa jos viisilovinen vaihdelaatikko?

3. Ymmärtääkseni kulutus pyörii järkevissä 6l paikkeilla. Pitääkö paikkaansa?

4. Onko jotkin osat autossa kulutustavaraa? Kulutusosat tietty kuluu, mutta meneekö esmes kytkimiä (pitäisi kestää 500Nm?) tai syökö periä kuinka paljon tuo vääntö? Ymmärtääkseni nelikossa on etuvetari varsin nopeasti meneviä, joten siksi luovuin siitä ideasta.

5. Onko varaosat järkevän hintaisia? Remontit tehdään itse, mutta osat kuitenkin joutuu kaupasta ostamaan.

[Erkko!]

Periaatteessa tuohon voi lisätä myös E39:n kunhan on M57D29 koneella.

[Erkko!]

Kiitos vinkeistä ja lämpimästä vastaanotosta. Kyllä on käytännöllinen foorumi.

[NokiLeka]

Haku on myös käytännöllinen juttu.. Nuo kaikki vastaukset löytyvät täältä kyllä kun hiukan viitsii käyttää aikaa ja nähdä vaivaa.

Tästä ketjusta löytyy vastaukset suurimpaan osaan E46 Kysymyksiä ja vastauksia
Tästä ketjusta lisää e46 osto edessä, tietoja kaivataan

Jos ei vieläkään tärppää, niin loput löytyvät tarkempia hakuja käyttämällä.

[snoub]

Moro,

en oikein tiennyt mihin alueeseen olisi tälläisen keskustelun voinut avata enkä löytänyt vastaavaa keskutelua avoinna, vaikka muutaman (ehkä hieman hätäisen) haun tein.

Olen ostamassa takavetoista tehokasta dieseliä. Ensimmäisenä mieleen tuli bemari, koska sellainen on ollut aiemmin käytössä.

1. Missä vaiheessa facelift on tullut E46:seen? Löysin jostain että prefacelift ohjaus on hieman löysä, joten siksi mieluumin facelift malli. Pidän kuitenkin että ohjauksessa on tuntua. Yhdeltä sivustolta löytyi tieto että 2001..

2. Missä vaiheessa, jos missään vaiheessa, E46 sai kuusipykäläisen manuaalin. Meillä on kakkos autossa kuusi vaihteinen laatikko ja pidän siitä hirvitävästi. Työmatkani koostuu kuitenkin 90%:sti moottoritiestä, joten "ylimääräinen" vaihde ja sen mukana tuoma alemmat kierrokset on tervetulleita. Vai millä kierroksilla kone menee 120kmh:ssa jos viisilovinen vaihdelaatikko?

3. Ymmärtääkseni kulutus pyörii järkevissä 6l paikkeilla. Pitääkö paikkaansa?

4. Onko jotkin osat autossa kulutustavaraa? Kulutusosat tietty kuluu, mutta meneekö esmes kytkimiä (pitäisi kestää 500Nm?) tai syökö periä kuinka paljon tuo vääntö? Ymmärtääkseni nelikossa on etuvetari varsin nopeasti meneviä, joten siksi luovuin siitä ideasta.

5. Onko varaosat järkevän hintaisia? Remontit tehdään itse, mutta osat kuitenkin joutuu kaupasta ostamaan.

Hei,

1. 9/2001 > on facelift, kaikinpuolin aivan "eri auto". Eli käytännössä 2002 eteenpäin on facelift

2. Kuusipykäläinen tulee M57D30N koneen pariksi 2003 vuoden kuluessa, eli kaikissa 03 ei vielä ole, kaikissa 2004 jo löytyy, tästä uudemmasta koneesta on syytä poistaa imusarjan läpät jos ei ole jo valmiiksi tehty!
En muista tarkasti kierroksia, mutta muistelen että vielä 140 nopeuksissakin rundit 5 vaihteisella alle kolmen tonnin, eli suomen oloissa aivan jepa loota tuokin.


3. Jep, itsellä kulutus seka-ajossa 6,5l sadalla, enkä liioin harrasta taloudellisen ajon niksejä ja moottorijarrutteluja sen kummemmin, maantiellä 5litraa. Jos siirtelet kylmällä koneella koko talven parin kilsan pätkällä autoa niin kulutus voi nousta johonkin 7,5litraan.

4. Ei isompia ongelmia jos maltilliset kilsat, toki etutukivarsien takimmaiset puslat pehmenee ajanmyötä ja voi alkaa täristää jarrutuksissa kovemmissa nopeuksissa ja uraherkkyys lisääntyy, helppo ja edullinen uusia. Samoin koiranluut nyt menee varmasti > kolinaa, maksavat muutaman kympin ja renkaan irroitus suurin vaiva uusimisessa. Kovemmilla kilsoilla myös etutukivarsien pallonivelet ja takakynkkien puslat kannattanee päivittää uusiin. Perän puslat voivat myös olla pehmenneet, tumpsahtelua jos rivakammin nakkaa kytkimen ylös pienillä vaihteilla. Aivan normijuttuja siis eikä mitään vakavaa tai hälyttävää "tyyppivikaa" tuolla saralla.

5. Varaosat on kohtuuhintaisia ja jos haluaa vielä halvempaa niin mm. motonetistä löytyy sitten vielä edukkaampaa tarviketta. Alusta osissa kannattaa luottaa vain alkuperäiseen/lemförder kamaan, jos haluaa että pysyy tikissään kauemminkin kuin yhden vuoden.

6. Foorumin haku on aikas onneton, samoin foorumin ryhmittely, täällä on todella paljon infoa jo valmiiksi, tosin useasti mistään et haluamaasi juuri tarpeen vaatiessa löydä
Ne asiat on useinmiten käsitelty jonkun "yleistä keskustelua" "tekniikkaa" tai "gallup" alueen 1400 sivuisen ketjun jollain sivulla, ei niinkään esim. täällä FAQ osiolla missä on aika hiljaista.

Tervetuloa foorumille jokatapauksessa!

[NokiLeka]

6. Foorumin haku on aikas onneton, samoin foorumin ryhmittely, täällä on todella paljon infoa jo valmiiksi, tosin useasti mistään et haluamaasi juuri tarpeen vaatiessa löydä
Ne asiat on useinmiten käsitelty jonkun "yleistä keskustelua" "tekniikkaa" tai "gallup" alueen 1400 sivuisen ketjun jollain sivulla, ei niinkään esim. täällä FAQ osiolla missä on aika hiljaista.

Tervetuloa foorumille jokatapauksessa!

Foorumin haku kyllä toimii ihan hyvin kun muistaa ne muutamat niksit: Hakusanoja voi laajentaa *-merkillä, jolloin alku- tai loppuosan sanamuoto ei haittaa. Esim. Venttii*, jolloin haetaan kaikkia sanoja jotka alkavat tuolla, Venttiili, venttiilit, venttiilejä, venttiilissä jne jne.

Jokaisen ketjun oikeasta yläreunasta löytyy myös toiminto "Search this thread" jolla voi etsiä sen tiedon sieltä 1400 sivuisesta keskustelusta ilman että tarvitsee selata kaikkea läpi.

Ensin haetaan sopivilla hakusanoilla (tämä onkin sitten se mihin kannattaa panostaa) oikeat ketjut joissa asiat esiintyvät jonka jälkeen haarukoidaan niistä ketjuista tarkemmalla haulla ne asiat mitä tarvitaan. Nuo tiettyihin korimalleihin perustuvat "eXX Kysymyksiä ja vastauksia" ovat noin jumalattoman pitkiä sen takia juuri, että monet eivät viitsi käyttää tuota hakua vaan kysytään samoja asioita uudestaan ja uudestaan, vaikka se edellisestä sivulta vastaus löytyisikin.. Ja jos haluaa käyttää vielä luovempia hakusanoja kuin foorumin haku antaa myöten, niin Googlessa on toiminto jolla voi hakea tuloksia vain tietyltä sivustolta.

Eli tervetuloa vaan foorumille, tietoa löytyy valtavasti mutta sen etsimiseen kannattaa käyttää hiukan vaivaa.