E46 lmastoinnin puhallin käy epätasaisesti (siili vika)

[Takalo_kari]

Vika / ongelma on että E46 2002 manuaali-ilmastoinnilla humppaa puhaltimen kierroksia. kaikilla nopeuksilla. lisäksi tuntuu että nopeudella 3 ja 4 ei olisi eroa??

INPAlla antoi koodiksi:

Relay rear window defogger
short to ground

eli onko takalasin lämppärin rele oikosulussa vai mitä tuo koittaa selittää?


Edit: syylinen oli puhaltimen esivastus: a.k.a. Siili

[Supa]

Puhaltimen pääteaste eli ns. siili vaihtoon, löytyy hanskalokeron takaa keskikonsolista.

[Takalo_kari]

Puhaltimen pääteaste eli ns. siili vaihtoon, löytyy hanskalokeron takaa keskikonsolista.

kuulostaa kalliilta??

olisiko tarkempia ohjeita minkänäköistä purkkia sieltä pitää lähteä metsästämään?

[Supa]

Alta satkun, jossain 60 euron päälle, en tarkkaan muista. Nyt on kyllä niin yleinen juttu että hakemalla löytyy miljoona ohjetta tuohon.

[Takalo_kari]

Eipä tunnu haulla löytyvän ohjeita ton paikallistamiseen?

elikkä mistä tuon löytää ja mitä pitää purkaa edestä?

hanskalokero oli pois, enkä sitä sieltäkään löytänyt??

[melkir]

Eipä tunnu haulla löytyvän ohjeita ton paikallistamiseen?

elikkä mistä tuon löytää ja mitä pitää purkaa edestä?

hanskalokero oli pois, enkä sitä sieltäkään löytänyt??

Tästä ei varmaan ohjeet enää selkene ainakaan automaatti-ilmastoinnilla:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=472392

Itse otin tuon air ductin vielä pois edestä niin näki paljon helpommin sen FSU:n. Ja T-20 ruuvari piti ostaa erikseen kun oli niin ahdas paikka ettei irtotorx-päällä oleva ruuvari mahtunut paikalleen.

[maukka86]

Ahdas on kyllä tuo väli, missä siili sijaitsee. Itse onnistuin katkaisemaan tuon edessä olevan sisä/ulkokierron moottorin muovirungon kääntöpään, mihin kojelaudan sisälle menevä rautalanka tulee kiinni. Eli kun otat tuota irti, niin todella varovaisesti täytyy käsitellä sitä kääntömoottoria. Jonkunverran sitä on pakko kääntää sivummalle, jotta siilin saa irti. Itsekään en voimaa käyttänyt, vaan mielestäni hellästi sitä hieman käänsin edestä pois, mutta silti se hajosi. Onneksi uusi osa ei ole kallis.

[kemo81]

Veikkaisin kans siili viaksi.Itsellä samantyylistä vikaa entisessä coupessa.Loppujen lopux alkoi pätkiin kunnolla.Eka vaihdeltiin lähes kaikki siihen liittyvä kun ei koodeja antanut.Metro auton ohjeiden mukaan jopa automaatti ilmastoinnin ohjaus paneeli(onnex löysin käytetyn).Siilissähän vika lopux oli.Halvalla pääsee ja itse pystyy vaihtaa vaikka pahassa paikassa onkin..

[Takalo_kari]

Kiitos kaikille neuvoja antaneille. siilihän se syyllinen tässäkin oli.


Otin moottorin irti siitä kääntövivusta, ja avasin "vivun telineen" 2-ruuvia, nyt säädintä voi pyöritellä ihan vapaasti mihin suuntaan vain. sen jälkeen irroitus olikin helppo.
kokoaminen luonollisesti päivastoin.

Osa maksoi purkaamolla 30e käytettynä, eli ei kallis.

n.1h homma ja työkalut olivat:

ristipää meisseli
T-20 torx meisseli (n.10cm pitkä)
taskulamppu
2-keskiolutta