e46 tarvikelokasuoja vai alkuperäinen

[Ta1sto]

Onko kellään kokemusta e46 vm-03, Etulokasuojasta, että saako tarvikelokasuojan istumaan nätisti, vaiko onko pulitettava original osasta jos haluaa saada käymään nätisti...?

[Madfexx]

Onko kellään kokemusta e46 vm-03, Etulokasuojasta, että saako tarvikelokasuojan istumaan nätisti, vaiko onko pulitettava original osasta jos haluaa saada käymään nätisti...?

No riippuu varmasti tarvikeosan valmistajasta, mutta kyllä se yleisesti pakkaa menemään niin, että tarvikeosat vaativat enemmän tai vähemmän passailua istuakseen kunnolla.

Tuota otsikkoa kannattaisi muokata vähän kuvaavammaksi - esimerkiksi "E46 tarvike-etulokasuojien istuvuus?".

[Hemi]

Onko kellään kokemusta e46 vm-03, Etulokasuojasta, että saako tarvikelokasuojan istumaan nätisti, vaiko onko pulitettava original osasta jos haluaa saada käymään nätisti...?

Riippuu ihan siitä kuinka korkealla on katsojan vaatimukset, "käykö nätisti vai ei".
Ehdottomasti joka suhteessa paras vaihtoehto on orggis käytetty.
www.varaosahaku.fi www.autopurkaamot.com www.autio.net

[Macinaggio]

Riippuu ihan siitä kuinka korkealla on katsojan vaatimukset, "käykö nätisti vai ei".
Ehdottomasti joka suhteessa paras vaihtoehto on orggis käytetty.
www.varaosahaku.fi www.autopurkaamot.com www.autio.net

Ottamatta kantaa erityisesti juuri otsikon osaan, en ole ikinä nähnyt mitään järkeä käyttää purkuosia, lukuunottamatta ehkä joitain sähkölaitteita, ohjausbokseja tms.. Koskaan ei voi olla varma siitä missä elinkaarensa vaiheessa ko. osa on ja kaikista osista ei edes tiedä ovatko ne alkuperäisiä. Sama ongelma, vaikka ostaisi kokonaisen varaosa-auton uskottavalla km-lukemalla. Suurinta osaa varaosa-auton osista ei ikinä tarvitse, mutta ne osat joita kuluu kuin sisupastilleja, ovat loppuunkuluneita myös siinä.

[Hemi]

Ottamatta kantaa erityisesti juuri otsikon osaan, en ole ikinä nähnyt mitään järkeä käyttää purkuosia, lukuunottamatta ehkä joitain sähkölaitteita, ohjausbokseja tms.. Koskaan ei voi olla varma siitä missä elinkaarensa vaiheessa ko. osa on ja kaikista osista ei edes tiedä ovatko ne alkuperäisiä. Sama ongelma, vaikka ostaisi kokonaisen varaosa-auton uskottavalla km-lukemalla. Suurinta osaa varaosa-auton osista ei ikinä tarvitse, mutta ne osat joita kuluu kuin sisupastilleja, ovat loppuunkuluneita myös siinä.

Taikauskoa. Tuolla logiikallahan ei käytettyä autoakaan kannata ostaa....
Jos/kun ko.lokasuoja on orggismaalissa ja käsissä pyöriteltävissä, se tuskin enään lahoaakaan ennen paalikoneen leukoja. Miksi tässä kohtaa pitäisi siis ostaa uusi orggis jossa mm.ei ole tehtaan pohja ja pintavärejä ja maksaa vieläpä siitä hyvästä?
Ne takuupurkaamojen "sedät" kyllä näkevät ja myydessään kertovat onko kyseessä A1 kuntoinen orggislokasuoja vai ei.

[jrr]

Ottamatta kantaa erityisesti juuri otsikon osaan, en ole ikinä nähnyt mitään järkeä käyttää purkuosia, lukuunottamatta ehkä joitain sähkölaitteita, ohjausbokseja tms.. Koskaan ei voi olla varma siitä missä elinkaarensa vaiheessa ko. osa on ja kaikista osista ei edes tiedä ovatko ne alkuperäisiä. Sama ongelma, vaikka ostaisi kokonaisen varaosa-auton uskottavalla km-lukemalla. Suurinta osaa varaosa-auton osista ei ikinä tarvitse, mutta ne osat joita kuluu kuin sisupastilleja, ovat loppuunkuluneita myös siinä.

Sehän on vähän niin kuin Hemi sanoi tuossa yllä. Riippuu siitä mitä ostaja tavaralta odottaa. Monelle se hinta kaunistaa huonoimmatkin kaupat ja toiset taas ovat sitä mieltä, ettei kannata vaihtaa kuin uutta tilalle.

Omien kokemuksia pohjalta sanon että, tarvike ei istu kauhean nätisti. Tai siis, ei sitä ohimennessä huomaa. Toisella silmäyksellä sitten kaikki näkee mistä on kyse. Toki eri valmistajien osissa on varmasti eroja.

[Macinaggio]

Taikauskoa. Tuolla logiikallahan ei käytettyä autoakaan kannata ostaa....
Jos/kun ko.lokasuoja on orggismaalissa ja käsissä pyöriteltävissä, se tuskin enään lahoaakaan ennen paalikoneen leukoja. Miksi tässä kohtaa pitäisi siis ostaa uusi orggis jossa mm.ei ole tehtaan pohja ja pintavärejä ja maksaa vieläpä siitä hyvästä?
Ne takuupurkaamojen "sedät" kyllä näkevät ja myydessään kertovat onko kyseessä A1 kuntoinen orggislokasuoja vai ei.

Uusi e46 tarvikelokari maksaa esim. Schmiedmannilla 50 euroa, joten merkkiliikkeesä alkuperäinen maksaa ehkä 150 euroa ja purkuosa siis 75 euroa. Prosenteissa laskettuna huimat erot, mutta käytännössä ei mitään merkitystä, koska lokari ei ole sellainen kulutusosa joita ostellaan kymmeniä auton eliniän aikana. Kysymys on siis siitä maksaako ainutkertaiseksi luokiteltava haaveri viisikymppiä enemmän vai vähemmän ja mikä näistä vaihtoehdoista on korjaajalle vaivattomin.

Jos ajatellaan että auton suunniteltu käyttöikä on 7 vuotta ja 300 tkm, niin 3.5 vuotta vanhan 150 tuhatta ajetun koslan saa uuteen verrattuna 50 % hinnalla. Tässä tapauksessa se 50 % saattaa olla esim 30000 euroa (muista että lokaritapauksessa 50 % oli 75 euroa). Se onkin jo sellainen summa joka pistää harkitsemaan pientä säästön mahdollisuutta ja käytetyn auton oston logiikka piilee juuri siinä. Varsinkin kun ostaja suunnittelee ajavansa melko huolettomasti seuraavat 50 tkm ja myy en sitten edelleen ja edelleen, kunnes auton viimeisenä omistajana on romanttinen ylihuoltaja, joka tietää taikakonstit jolla auton käyttöikää pidennetään vielä parastaennenpäivän jälkeen pitkälle tulevaisuuteen.