E46 330i M54B30 päästöt poskellaan?

[Dani]

Katsuri mittas seuraavat arvot >2000RPM:

CO%: 0,01
CO2: 14,3
HC ppm: 16
O2: 1,55

Lambda: 1,08

Joutuu menemään jälkitarkastukseen, syy:
Hylätty: Ympäristöhaitat, Bensiinimoottori pakokaasumittaus, Lambda-arvo, Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella.

Tosin toinen putki on lähes poikki (ruotsalaisen tekemä räkänen hitsaussauma) takapöntön takaa liitoskohdasta, siitä johtuu varmaan jotain..

[santtuzz]

Putki kuntoon niin asettuu lambda-arvokin kohdilleen.

[Dani]

Niin vähän arvelinkin.
Mutta mites noi muut arvot, mitkä ovat ne raja-arvot mihin katsuri peilaa?
Peilaako tuo O2 (palamaton happi=vuoto?) suoraan siis lambdan arvoihin?

[jr66]

Niin vähän arvelinkin.
Mutta mites noi muut arvot, mitkä ovat ne raja-arvot mihin katsuri peilaa?
Peilaako tuo O2 (palamaton happi=vuoto?) suoraan siis lambdan arvoihin?

Palamaton happi ? Happihan ei pala vaan edistää palamista, O2 on oikeasti happioksidi tjs. Ja siis juu, putki kuntoon ja pakokaasutestiin, sitten lisää ihmettelyä jos tarve.

[Hemi]

Peilaako tuo O2 (palamaton happi=vuoto?) suoraan siis lambdan arvoihin?

Kyllä. Putki 100% tiiviiksi ja leima paperiin.

[Dani]

Kiitos, nyt sit putki kuntoon ja konttorille takas

[Dani]

Onko tämmönen putkenkiristin ok, vai täysin pska kun puhutaan tiivistämisestä?


Sit varmaan tätä CRC pakoputkiston paikkaustahnaa liitoksien väliin ja klemmari ympäri:


Oliko tuo orkkisputkiston halkaisija 50mm johon takapöntön tulee kiinni? Jos 50mm niin klemmarin koko varmaan 52mm? 54mm?

[jopeh]

Onko tämmönen putkenkiristin ok, vai täysin pska kun puhutaan tiivistämisestä?


Sit varmaan tätä CRC pakoputkiston paikkaustahnaa liitoksien väliin ja klemmari ympäri:


Oliko tuo orkkisputkiston halkaisija 50mm johon takapöntön tulee kiinni? Jos 50mm niin klemmarin koko varmaan 52mm? 54mm?

Laita putket tällaisella kiinni http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...osputki-98010/

Entiseen tuli noi laitettua. Oli tiivis ja ei tarvinnut leikkiä tahnoilla.

Jos muistan oikein, niin putkistoon meni 45mm halkaisijaltaan olevat kiristysholkit.

[Dani]

Tosssa hieman selailin BMWfans.infoa niin 330i:ssä olis 50mm klemmari (osa #3)



Toinen hitsaussauma lienee vielä kunnossa, joten se pitäis rälläköidä auki että tommosen klemmarin sais paikoilleen.
Tommosta klemmaria ei vissiin saa putken ympärille muuta kun avonaisesta liitoskohdasta?

[jopeh]

Tosssa hieman selailin BMWfans.infoa niin 330i:ssä olis 50mm klemmari (osa #3)



Toinen hitsaussauma lienee vielä kunnossa, joten se pitäis rälläköidä auki että tommosen klemmarin sais paikoilleen.
Tommosta klemmaria ei vissiin saa putken ympärille muuta kun avonaisesta liitoskohdasta?

Ok, muistin väärin. Minäkin rälläköin myös toisen irti ja hioin kaikki hitsaukset pois. Se on varmaa, että jos toinen alkanut vuotaa hitsauksen kohalta, niin kohta on toinenkin puhki. Pidemmän päälle tuollainen holkkimalli on parempi vaihtoehto.

Putki ei tartte olla täysin sileä hitsauksista, koska niissä on kaksi päällekkäin olevaa ohuempaa holkkia ja muttereilla saa kiristettyä todella tiiviiksi.

Sitä ei saa pujotettua putken "yli". Se pitää työntää putken päälle.

[Dani]

Aivan.
Joo kyllä mä molemmille putkille ajattelin moiset laittaa, rälläköidään sitten poikki se toinen jos on tiukasti kiinni.
Ostan siis tommoset jotka linkkasit tohon ylempää, vaikuttaahan se fiksummalta ratkaisulta!

..samalla voisin vaihtaa nuo takapöntön kannatinkumit, näyttäis tuo toinen olevan aika väljä ja muljahtaa "helposti" pois.
"Helposi" siis jos heiluttaa takapönttöä sivuttain, ajossa ei sentään tipu pois.

[O-Peksi]

Palamaton happi ? Happihan ei pala vaan edistää palamista, O2 on oikeasti happioksidi tjs. Ja siis juu, putki kuntoon ja pakokaasutestiin, sitten lisää ihmettelyä jos tarve.

Sori, mutta pakko revetä tolle happioksidille...

Kyllähän toi O2 ihan jäännöshappea tarkoittaa = happi, joka ei ole reagoinut(=palanut) hiilivetyjen kanssa. Happi esiintyy luonnossa molekyylinä, joka pitää sisällään kaksi happiatomia, joten siitä toi kakkonen. Ja numero kaksi pitäis siis olla pieni kakkonen O-kirjaimen oikeassa alareunassa, mutta käytännön syistä mahtaa olla isona versiona noissa päästölapuissa.

[Dani]

Jotenkin mä kans nopeasti ajattelin että ns. palamaton happi tuo O2
O2 esiintyy siis päästölapussa -> O2

EDIT: no voi vttu, ei tää forumi tue moisia merkintöjä.
O2 <- 2 alanurkassa juu oikea tapa merkitä ja lapussa se on -> O2 2 on ylänurkassa.

[kani]

Vähän samanlaista,

Päästöt
HC 17
CO 0.07
O2 1.11
CO2 13.9
Lambda 1.05 pomppautti kun maksimi on 1.03.

Lisäksi vikakoodi
P0161 Lambdatunnistin lämmityspiiri (lohko 2, tunnistin 2)

Tuo P0161 ei ilmeisesti vaikuta mihinkään arvoihin kun on kakkostunnistin. Eli olisko tämä vaan putken vuotoa jostain, ei kyllä kuulosta yhtään vuotavalta.

INPA kaapeli hukassa, uusi tilauksessa, toivottavasti tulee pian niin pääsee ihmettelemään lisää. Kaikenlaista harmia.

[Dani]

O2 1.11

Lisäksi vikakoodi
P0161 Lambdatunnistin lämmityspiiri (lohko 2, tunnistin 2)

Kyllä se putki vissiin vähän jostain falskaa, mutta että lambdan esilämmitys on näköjään sökönä niin sen joutaa vaihtaa.
Se on aika vittumainen vaihtaa sitten, todella vittumainen!

Vaihdoin molemmat catin jälkeiset lambdat, kun kerran auton alla painittiin noitten kanssa...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=261332