Apua tarvitsisin KIPEÄSTI! Merkkihuoltokaan kun ei vikaa osaa korjata niin jos joku kuitenkin osaisi auttaa? Kottero on Touring 316 E46 2004 ja ajettu peräti 100000 km. Toki on ongelmia ollut mm. puolia vaihdettu ajoittain mutta nyt: kaikki on kuulemma mitattu, tarkistettu,(sytytykset, paineet, virtaukset, puolat vaihettu ja tulpatkin, jne, jne, Fortea tankkiin yms) mutta vikaa ei vaan saada paikallistettua (pari päivää ollut Hartikaisella tutkittavana ja hoidossa). Tyhjäkäynti on alhainen n 600, ja hieman epätasainen. Jossain vaiheessa vaihdettiin öljyntäyttökorkkikin kun tiivisteen kautta fuskasi? mutta röpöttää ja tehoton alhaisilla kierroksilla. Joskus esim. paikaltaan lähdettäessä kuin häviäisi vääntö kokonaan, niinkuin kone lähes sammuisi. Todella vaarallista liikenteessä kun kaasua painat ja kone tuntuu tukehtuvan. Mutta jos kierrokset on yli 2000 niin toimii moitteettomasti. OSAISIKOHAN JOKU AUTTAA TAI KERTOA VINKKIÄ? Ja mistähän ne öljyvuodot johtuvat? Alapohjan tiivisteen vaihdon jälkeen sai 2 uutta vuotokohtaa (öljypumppu, joka on vaihdettu ja valvetronicin tiiviste tihkuu hieman). Kyllä on luottamusta näihin vehkeisiin.
-
-
Alipaineletku irti
Kuullostaa samalta ongelmalta, kuin mulla oli.mulla oli alipaineletku irti.täältä sivuita löytyy mun kuva ongelma paikasta . -
syy löytyi
ei ollut alipaineletku. vaan nokka-akseli meni vaihtoon ja keinuvarret kanssa. ja ajettu 100000 km! usko meni näihin laitteisiin.Comment
-
:think No minkäs näköinen nokka-akseli sieltä ilmaantui?LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.Comment
-
Ajeltu vähillä öljyillä?W124 voll, markalla pidemmälleComment
-
Nokka-akseli vai valvetronikin akseli? Arveluttavia kestoltaan nämä nelisylinteriset. Jakopään ja valvetronikin ongelmia tuntuu olevan.Originally posted by tiainene View PostComment
-
2 keinuvarsi jumitti pahasti ja nokka-akselin pinta muissakin kohdissa sen verran kulunu että vaihtoon meni. Osat tekee tonnin+vian etsintä, puolia ja tulppia vaihdeltu..koko paska pari tonnii. Mukavia laitteita. Oisko ollu sitten väärät longlifet..vaikea uskoa. Kuvassa toimiva bemari..jossa edullisemmat huollot.Attached FilesComment
-
-
Koskakohan toi "longlife" hömppä lopetetaan? :thinksigpic
Originally Posted by jari kihlman
"BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa.Comment
-
Kyseisessä moottorissa kuuluu käyttää LL01 speksattua öljyä oli vaihtoväli mikä tahansa. Sopimattomat öljyt tuottaa vääränlaista voitelua.Originally posted by antti79 View PostComment
Comment