e46 ylävesiletku turpoaa?!?!?

[masa83]

Tuollaisen asian huomasin äsken eli siis koneen lämmetessä ylävesiletku turpoaa hieman mutta palautuu normaaliksi kun kone jäähtyy. Koneen lämpömittari näyttää normaalia. Termarista tulee vikakoodi(123 Thermostat heater,KFK) Mikä tuon turpoamisen aiheuttaa??kone on M54

[petrolhead]

Äkkiseltään sanoisin että jäähdytysjärjestelmässä oleva paine ?
-jota siellä lähemmä pari kiloa kuuluukin olla kun on kuuma kone.

[masa83]

Äkkiseltään sanoisin että jäähdytysjärjestelmässä oleva paine ?
-jota siellä lähemmä pari kiloa kuuluukin olla kun on kuuma kone.

Tälläinen turpoaminen on siis normaalia?? http://i551.photobucket.com/albums/i...3/IMAG0425.jpg

[e46touring]

Tuollaisen asian huomasin äsken eli siis koneen lämmetessä ylävesiletku turpoaa hieman mutta palautuu normaaliksi kun kone jäähtyy. Koneen lämpömittari näyttää normaalia. Termarista tulee vikakoodi(123 Thermostat heater,KFK) Mikä tuon turpoamisen aiheuttaa??kone on M54

Vaihda termostaatti ja ylävesi letku!!
termarista lämmitysvastus todennäköisesti sökö tuon vikakoodinkin perusteella.
Oikea ohjelma antasi tarkemman vikakoodin / kuvauksen viasta.

Ylävesiletkussa kudosvaurio??
Onko käytetty PUNAISTA jäähdytinnestettä ??
Kokemuksena tuosta PUNAISESTA jäähdytin nesteestä juurikin tuommoisia letkujen kudos rikkoja yms. vuotoja.
Eli VIHREÄÄ zero hd tai original BMW niin ei ongelmia vuotojen ja letkujen kanssa.

JA JOS käytetty punaista nestettä niin TOTAALINEN PUHDISTUS/PESU jäähdytysjärjästelmälle.

[masa83]

Vaihda termostaatti ja ylävesi letku!!
termarista lämmitysvastus todennäköisesti sökö tuon vikakoodinkin perusteella.
Oikea ohjelma antasi tarkemman vikakoodin / kuvauksen viasta.

Ylävesiletkussa kudosvaurio??
Onko käytetty PUNAISTA jäähdytinnestettä ??
Kokemuksena tuosta PUNAISESTA jäähdytin nesteestä juurikin tuommoisia letkujen kudos rikkoja yms. vuotoja.
Eli VIHREÄÄ zero hd tai original BMW niin ei ongelmia vuotojen ja letkujen kanssa.

JA JOS käytetty punaista nestettä niin TOTAALINEN PUHDISTUS/PESU jäähdytysjärjästelmälle.

En tiedä mitä nestettä on käytetty, itse lisäsin vähän aikaa sitten sinistä nestettä. Kuinkas kallis homma on tuo termarin vaihto??

[BeamR]

ei kait tuo nyt niin kovin kallis juttu voi olla, eika suoraviivainen ohejistus eikä esim jäähdytintä tarvi ottaa pois

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/75

[TJJ]

ei kait tuo nyt niin kovin kallis juttu voi olla, eika suoraviivainen ohejistus eikä esim jäähdytintä tarvi ottaa pois
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/75

Tuo linkki on pumpun vaihtoon, termostaatti on tässä:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/69

[BeamR]

Tuo linkki on pumpun vaihtoon, termostaatti on tässä:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/35/69

Totta, olin liian nopee copypasteeja...

[masa83]

Kiitoksia kaikille ohjeista ja neuvoista Kuinkakohan herkästi tuo letku hajoaa kokonaan? uskaltaako ajella jos ajelee rauhallisesti? en kerkiä nyt heti viemään autoa huoltoon.

[jr66]

Kiitoksia kaikille ohjeista ja neuvoista Kuinkakohan herkästi tuo letku hajoaa kokonaan? uskaltaako ajella jos ajelee rauhallisesti? en kerkiä nyt heti viemään autoa huoltoon.

Mitä se ajotyyli asiaan vaikuttaa ?

[marlin]

Jäähdyttäjän korkki tasaa liikoja paineita. Sekin saattaa olla vaihtokunnossa..kannattaa tarkastaa.

[masa83]

Auto on nyt Laakkosella ja vaihtavat termarin, ylävesiletkun ja imunokan asentotunnistimen(sekin antaa vikakoodia) lisäksi jäähdytysjärjestelmä pestään.

[antti79]

Auto on nyt Laakkosella ja vaihtavat termarin, ylävesiletkun ja imunokan asentotunnistimen(sekin antaa vikakoodia) lisäksi jäähdytysjärjestelmä pestään.

Olisit nyt käskenyt vaihtaa vian aiheuttajankin eli sen jäähdyttäjän korkin, mielellään 1,4 bar korkiksi.

[petrolhead]

Olisit nyt käskenyt vaihtaa vian aiheuttajankin eli sen jäähdyttäjän korkin, mielellään 1,4 bar korkiksi.

Mikäs vika korkeapaineisessa korkissa on? Liian hyvä jäähdytysjärjestelmän teho?

[antti79]

Mikäs vika korkeapaineisessa korkissa on? Liian hyvä jäähdytysjärjestelmän teho?

Liian korkea paine vanhoille muoviosille. Lämpeämiseen/jäähdytykseen tuolla ei ole suurta (jos ollenkaan) vaikutusta, BMW on uudemmissa malleissa luopunut noista 2,0 bar:in korkeista ja siirtynyt takaisin 1,4 bar:in korkkeihin. Virallista syytä en tiedä, mutta IMO onhan toi 2,0 bar liikaa vanhoille (lue n.10v) muoviosille jotka alkavat muistuttamaan salmiakkia.