E46 330 jäähdyttimen reunan "pullahtaminen" + minkälaiset tiivisteet letkuliitoksiin?

[Markus]

-02 330Ci:stä alkoi kadota jäähdytysnestettä, joten tuli tutkittua mistä vuoto johtuu. Moottoritilan pohjamuovin irrottamisen jälkeen näky oli liitteen mukainen.

Tuollaista vastaavaa pullahtamisilmiötä on esiintynyt muissakin E46:sissa. Työkavereiltakin löytyi tiedosta heti kaksi autoyksilöä, joissa jäähdytin oli muuttanut muotoaan vastavalla tavalla, mutta ei vielä kuitenkaan vuotanut. Mikä tuon mahtaa aiheuttaa? Jäätyminenkö?

Onko tuo ilmiö alkuperäiseen jäähdyttimeen liittyvä vai tapahtuuko myös tarvikejäähdyttimillä? Alkuperäisen jäähdyttimen hinta reilu 300 e ja tarvike (Nissens) vajaa 150 e. Ostaisikohan alkuperäisen vai tarvikkeen?

[Lallevihtinen]

Itse jäähdyttimistä ei kokemusta mutta onhan paisarin korkki kunnossa ettei tule liikaa painetta järjestelmään? Tosin niissä tapauksissa yleensä antautuu paisari...:think Itse vaihtasin varmuuden vuoksi samalla kun jäähdyttimen jos ei tietoa vaihdosta.

[Dj Niksperi]

-02 330Ci:stä alkoi kadota jäähdytysnestettä, joten tuli tutkittua mistä vuoto johtuu. Moottoritilan pohjamuovin irrottamisen jälkeen näky oli liitteen mukainen.

Tuollaista vastaavaa pullahtamisilmiötä on esiintynyt muissakin E46:sissa. Työkavereiltakin löytyi tiedosta heti kaksi autoyksilöä, joissa jäähdytin oli muuttanut muotoaan vastavalla tavalla, mutta ei vielä kuitenkaan vuotanut. Mikä tuon mahtaa aiheuttaa? Jäätyminenkö?

Onko tuo ilmiö alkuperäiseen jäähdyttimeen liittyvä vai tapahtuuko myös tarvikejäähdyttimillä? Alkuperäisen jäähdyttimen hinta reilu 300 e ja tarvike (Nissens) vajaa 150 e. Ostaisikohan alkuperäisen vai tarvikkeen?

Osta Nissens vaan. Hyvä jäähdytin ja aivan yhtä hyvä kuin alkuperäinen. Ilmeisesti tämä paisuminen on jonkin sortin tyyppivika, 323i, 325i, 328i ja 330i malleissa? Ainakin merkkihuollon mukaan. Veljen E46 oli sama homma ja tilalle laitettiin Nissens.

[mijuko]

Osta Nissens vaan. Hyvä jäähdytin ja aivan yhtä hyvä kuin alkuperäinen. Ilmeisesti tämä paisuminen on jonkin sortin tyyppivika, 323i, 325i, 328i ja 330i malleissa? Ainakin merkkihuollon mukaan. Veljen E46 oli sama homma ja tilalle laitettiin Nissens.

Mulla sama homma 528i:ssä.. samaa paskaa kaikki

[Markus]

Kävin tänään hakemassa KL-Varaosasta Tampereelta uuden jäähdyttimen ja paisuntasäiliön korkin. Ostin Behr-jäähdyttimen, kun sellainenkin sattui löytymään hyllystä karvan alle 160 e hintaan.

Jäähdyttimen mukana ei tullut mitään tiivisteitä letkuliitoksiin. Myöskään BMW:n varaosaohjelma ei näytä mitään irtotiivisteitä. Miten nuo liitokset tiivistyvät? Tuosta alla olevan linkin RealOEM:n kuvastakin puuttuvat sekä liitosten "sokat" että mahdolliset tiivisteet. Onko tuolla välissä joku o-rengas? Jos on o-rengas, niin minkähän kokoinen?

Letkut:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=17_0215&hg=17&fg=05

Paisuntasäiliön kuvassa näkyy edes tuo sokka (4), mutta tuossakaan ei ole mitään erillistä tiivistettä:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=17_0140&hg=17&fg=05

[Lallevihtinen]

Tiivisteet on letkuissa, o-renkaat. Tulee uusien letkujen mukana, mutta niitä et tarvitse, vanhat pitää kyllä jos ei asennuksessa/irrotuksessa niitä riko(hyvin harvinaista). Varaudu siihen että letkut on sit tiukassa irtoon jäähdyttimestä...

[minurmi]

Kävin tänään hakemassa KL-Varaosasta Tampereelta uuden jäähdyttimen ja paisuntasäiliön korkin. Ostin Behr-jäähdyttimen, kun sellainenkin sattui löytymään hyllystä karvan alle 160 e hintaan.

Jäähdyttimen mukana ei tullut mitään tiivisteitä letkuliitoksiin. Myöskään BMW:n varaosaohjelma ei näytä mitään irtotiivisteitä. Miten nuo liitokset tiivistyvät? Tuosta alla olevan linkin RealOEM:n kuvastakin puuttuvat sekä liitosten "sokat" että mahdolliset tiivisteet. Onko tuolla välissä joku o-rengas? Jos on o-rengas, niin minkähän kokoinen?

Letkut:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=17_0215&hg=17&fg=05

Paisuntasäiliön kuvassa näkyy edes tuo sokka (4), mutta tuossakaan ei ole mitään erillistä tiivistettä:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...40&hg=17&fg=05

Laitahan jotain listaa osista joita lopulta syylärin vaihdossa tarpeelliseksi havaitsit, itsellä nimittäin sama pullahtaminen havaittu viime kesänä kun vaihtelin vesipumppua ja termaria. Ei kylläkään vielä ole vuodellut, vielä.

[Hemi]

Tuollaista vastaavaa pullahtamisilmiötä on esiintynyt muissakin E46:sissa. Työkavereiltakin löytyi tiedosta heti kaksi autoyksilöä, joissa jäähdytin oli muuttanut muotoaan vastavalla tavalla, mutta ei vielä kuitenkaan vuotanut. Mikä tuon mahtaa aiheuttaa? Jäätyminenkö?

Nimenomaan jäätyminen.
Eli nämä BMW:n syylärit ovat jostain ihmeen syystä suunniteltu niin että alavesiletkun lähtö ei sijaitse jäähdyttimen alareunassa, vaan 6-7cm alareunasta. Eli jäähdyttimen alimmaisissa kennoputkissa vesikierto on todella laiskaa.
Tämä taas saa aikaan sen että kovemmilla pakkasilla kun kierto muutenkin on verkkaista, alareuna pääsee ajoviimassa jäätymään.
Jos ajo on pääosin suhteellisen lyhyttä pätkää, ei alareuna pääse sulamaan kokonaan lainkaan, vaan sulaa hieman ja jäätyy uudelleen,jne,jne, jolloin alimmaiset kennoputket turpoavat pikkuhiljaa jopa ihan pyöreiksi ja näky on kuvatun lainen. Vaurio syntyy pelkästään alavesiletkun alapuoliselle osuudelle.
Eli varsinkin pari viime talvea tuhosivat niistä bemareista syyläreitä joiden jäähdytinveden pakkasenkesto ei ollut vähintään -40 ja jotka eivät koko talvena päässeet kunnolla lämpimään sulamaan.
Kunhan siis pitää huolen että jäähdytin-nesteen pakkasenkesto on vähintään -40, ei ko. ilmiöstä ole pelkoa.

[kooma]

Kunhan siis pitää huolen että jäähdytin-nesteen pakkasenkesto on vähintään -40, ei ko. ilmiöstä ole pelkoa.

Varmaan tässä jostain konstruktion ja pakkasen yhteisvaikutuksesta lienee kyse mutta outoa on jos neste on jäätynyt lämpötilassa jonka sen pitäisi kestää? Ajoviima sitä nyt ei kuitenkaan ilman lämpötilaa alemmas pysty jäähdyttämään.

[Markus]

Uusi jäähdytin tuli vaihdettua viikonloppuna. Alkuperäinen jäähdytin oli pullahtanut alareunan lisäksi myös yläreunastaan. Täytyy ottaa vielä kuva siitäkin, ennen kuin heitän sen pois.

Ja lyhyt selostus jäähdyttimen vaihtoon tarvittavista osista, kun sitä tuossa aikaisemmin kyseltiin.

Välttämättömät tarvikkeet:
Uusi jäähdytin 1 kpl
Jäähdytinneste BMW 1,5 dm3 (tai vastaava) 3 kpl
Olvi III -olut 33 cl (älä laita jäähdytysjärjestelmään) 4 kpl


Ja halutessaan voi vaihtaa:
Uusi paisuntäsäiliön korkki 1 kpl
Lohkon tyhjennyspropun tiivisteprikka 1 kpl

Työkaluina tarvitaan hylsysarja ja pieniä torx-avaimia (hylsy ja L-avain). Lisäksi laitoin vesiletkujen O-renkaisiin kumille tarkoitettua rasvaa helpottamaan asennusta ja varmistamaan, että O-renkaat eivät pääse kiertymään asennuksen yhteydessä. Alkuperäiset O-renkaat olivat tosiaan edelleen hyvässä kunnossa, joten niitä ei ollut mitään tarvetta vaihtaa. Paisuntasäiliö kannattaa suosiolla irrottaa kokonaan, että saa enemmän tilaa vanhan jäähdyttimen pois nostamiselle ja uuden asentamiselle. Jäähdytysnesteen sekoitin suhteessa 1:1, eli seoksen pakkaskestävyys on juuri tuo mainittu -40 C. Vaihdoin myös tuon paisuntasäiliön korkin varmuuden vuoksi.

Itse vaihdoin samassa remontissa myös vesipumpun, koska alkuperäisessä pumpussa tuntui hieman laakerivälystä. KL-Varaosasta Tampereelta sai KolbenSchmidtin metallisiipipyöräisen pumpun 35 €:lla.

[Dani]

Tuttu näky, edellisessä vm.-98 328i sama juttu, syylari mallia pulla alareunasta jonka huomasin vasta kun alkoi tiputtamaan jäähdytinnestettä oik. alakulmasta.

Tässä kuva etualatukivarsirempasta (molemmat puolet joo vaihdettiin), tosin tässä kohtaan tätä ongelmaa ei huomattu

[marsupilami]

Itsellä 320i -99 ja samalla tapaa alhaalta pullistunut kenno myöskin.