E46 320d -04. Ei käynnisty yli -30C pakkasella, liittyykö imusarjan läppien poistoon?

[Pex]

kaverin E46 320d starttaa ok eli akku kunnossa (testattu myös toisella akulla), mutta käynnistyy vasta noin minuutin starttauksen jälkeen. Alkoi oirehtimaan pari päivää sitten yli -30C pakkasessa.
Polttoaineen siirtopumppu hurisee kyllä kun virrat laittaa päälle. Kuuluuko tuon pumpun lähteä käyntiin heti kun virrat laittaa päälle vai pitäiskö siellä olla paine jo ennestään edellisestä ajosta?

Voiko kylmäkäynnistysongelmalla edes teoriassa olla mitään tekemistä viime kesäisen imusarjan läppien poiston kanssa?

Mistäs vikaa alkaisi arvailemaan?

[Agge_]

kaverin E46 320d starttaa ok eli akku kunnossa (testattu myös toisella akulla), mutta käynnistyy vasta noin minuutin starttauksen jälkeen. Alkoi oirehtimaan pari päivää sitten yli -30C pakkasessa.
Polttoaineen siirtopumppu hurisee kyllä kun virrat laittaa päälle. Kuuluuko tuon pumpun lähteä käyntiin heti kun virrat laittaa päälle vai pitäiskö siellä olla paine jo ennestään edellisestä ajosta?

Voiko kylmäkäynnistysongelmalla edes teoriassa olla mitään tekemistä viime kesäisen imusarjan läppien poiston kanssa?

Mistäs vikaa alkaisi arvailemaan?

Ihan villi arvaus, että voiko liittyä siihen että pakkasta on -30 :think Ei nyt mikään auto starttaa "kuin palmun alta" -Miljoonan asteen pakkases.

[E.K.]

Ihan villi arvaus, että voiko liittyä siihen että pakkasta on -30 :think Ei nyt mikään auto starttaa "kuin palmun alta" -Miljoonan asteen pakkases.

ja toinen villi arvaus: Hehkut kunnossa?

lisää arvauksia: Läpät ei vaikuta mitenkään asiaan. -ei niitä muillakaan ole.

[Pex]

lisää arvauksia: Läpät ei vaikuta mitenkään asiaan. -ei niitä muillakaan ole.

joo, ei mullakaan ole E61:ssa ollut läppiä moneen talveen ja ei mitään käynnistysongelmia. Enkä itekään usko että johtuis siitä, mutta kaveria epäilyttää tuo...

Sen verran vielä lisään, että tuossa e46:ssa Webasto ja se toimii ja lämmittää ihan normaalisti ja tähän asti ei koskaan ole ollut minkäänlaista rykimistä käynnistyksen kanssa. Ja joskus ollaan oltu yli 35 pakkasissa pitkiäkin pätkiä ja on käynnistynyt kuin ajatus. Nyt sitten minuutin starttaus tullut ihan yllättäen eli selkeästi tuossa nyt joku häikkä on, aivan kuin ei saisi polttainetta. Ei mene pelkän kylmän ilman piikkiin....tai kylmä kenties on rikkonu jotain...:think

[E.K.]

joo, ei mullakaan ole E61:ssa ollut läppiä moneen talveen ja ei mitään käynnistysongelmia. Enkä itekään usko että johtuis siitä, mutta kaveria epäilyttää tuo...

Sen verran vielä lisään, että tuossa e46:ssa Webasto ja se toimii ja lämmittää ihan normaalisti ja tähän asti ei koskaan ole ollut minkäänlaista rykimistä käynnistyksen kanssa. Ja joskus ollaan oltu yli 35 pakkasissa pitkiäkin pätkiä ja on käynnistynyt kuin ajatus. Nyt sitten minuutin starttaus tullut ihan yllättäen eli selkeästi tuossa nyt joku häikkä on, aivan kuin ei saisi polttainetta. Ei mene pelkän kylmän ilman piikkiin....tai kylmä kenties on rikkonu jotain...:think

ja vielä arvausta:
entäs ne asento nokka vai kampiakselin asentotunnistimet? olikohan noissa niitä ongelmia? vikakoodit?livedata?

Noo, eiköhän ne gurut kohta kerro oikean vastauksen...

[Rahu]

Läpät liittyy siihen sen verran että kun ne poistettiin niin yleensä samalla vaivalla vaihtais ne hehkutkin, teknisesti niillä on on yhtä vähän yhteistä kuin...(tähän voit itse keksiä jotain älytöntä)

[junga]

noniin ja ongelmat jatkuu

eilen autoni tuli huollosta (1400€).. mutta aamulla kun tarttasin niin ei yritäkkään käyntiin, ei kyllä mitenkään ilosesti edes pyörittänyt starttia vaan aika laiskati.. autossa oli tunnin webasto päällä mutta ei auttanut,pakkasta -31.

hehkun valo sammuu heti ku se syttyy, pitäskö se hehkuttaa tämmösillä keleillä vähän kauemmin??? hehkut vaihdettu, mutta ohjausyksikköä ei vaihdettu... vikakoodeja ei anna hehkuista. voiko ohjainboksi joka tapauksessa olla kaput, u en tiedä mitattiinko sitä huollossa:think

[Spetke]

teknisesti niillä on on yhtä vähän yhteistä kuin...(tähän voit itse keksiä jotain älytöntä)

hmmm... yhteistä kuin keskiplatonilaiset olivat Ateenassa, Roomassa ja muualla vaikuttaneita filosofeja, joilla ei ollut juurikaan muuta yhteistä kuin rakkaus Platonia kohtaan.


Mikä / millainen huolto maksaa 1400€ ?
Yleensä asiantuntevilla pajoilla ymmärretään noiden päälle sen verran, että laitetaan myös hehkujen ohjainrele samalla.
Ja topikin aloittajalle turha tuota on täällä arvuutella, auto pajalle ammattimiehelle tutkittavaksi piuhan nokkaan ja lukee koodit ja siitä se sitten lähtee

[Pex]

Ja topikin aloittajalle turha tuota on täällä arvuutella, auto pajalle ammattimiehelle tutkittavaksi piuhan nokkaan ja lukee koodit ja siitä se sitten lähtee

juuripa näin...Kuusamosta koitettu löytää pajaa tai ihan ketä vain jolla olis testeri jolla lukea. Vaan kun ei tunnu löytyvän mistään. Lieneekö täällä Oulussa lähin?

Auto edelleen tuskanen käynnistettävä. Ei lähde apuvirtaa syöttämällä. Eilen laitettiin vetämällä, muutama kilsa siinä yriteltiin ja lopulta hörähti käyntiin.

Olisko tähän kellään tietoa:

Kuuluuko tuon pumpun lähteä käyntiin heti kun virrat laittaa päälle vai pitäiskö siellä olla paine jo ennestään edellisestä ajosta?

eli kuinka pitkään oikein toimiva polttoaineen siirtopumppu käy kun laittaa virrat päälle?

Sitten jos joskus sattuu tuollakin perällä löytymään vikakooditesteri niin mitä kaikkea se nyt tästä ongelmasta kenties paljastaa: hehkujen/hehkun releiden kunnon? Nokka-akselin asentotunistimen mahdollisen vian? Polttoaineen siirtopumpun toiminnan?

Kaveria kiinnostaisi hankkia luo lukulaite. Mitä niitä nyt onkaan Boschia, Autocomia jne.. Minkälainen operaatio tuo olisi? Mistä softat, kaapelit ja mitäs maksaa?