320D -02 Säteilylämppäri rikki?

[Avaruuspastori]

Tässä nyt ollaan vähän ihmetelty tämän auton toimintaa. Lähtee suht hyvin käyntiin alle -20 pakkasilla mutta sen päälle on käytettävä pitkään roikan nokassa. Tosin sekään ei nyt auttanut. Auto jäi pihaan toissapäivänä vaikka oli ollut koko yön pistokkeen päässä..

Viime yönä auto oli tallissa, missä noin -10c pakkasta (ulkona about -30c). Katoin piilovalikosta moottorin lämpötilan: -4c. Nyt auto ollut pihassa roikan nokassa 4h (ajoin koneen 55C lämpöiseksi työmatkalla) ja moottorin lämpötila enään 5c. Onko normaalia säteilylämppärille vai onko mahdollista että vastus on rikki? konetilaa vilkaisin ja lämppärin johdot olivat kiinni. Calix on merkki.

[Clavurion]

Mittaa yleismittarilla lämppärin vastus pistokkeen kautta (mahdollinen sisälämppäri irrotettuna). Sillähän se selviää.

[Avaruuspastori]

Minkälaisia lukemia pitäisi tulla? Sisätilanlämppärin rasia ainakin toimii normaalisti.

[Esal]

Mittaa yleismittarilla lämppärin vastus pistokkeen kautta (mahdollinen sisälämppäri irrotettuna). Sillähän se selviää.

Tuollainen sähkön kulutusmittari kanssa on hyvä noita tutkiessa, näkee samalla paljonko ottaa tehoa, varsinkin nuo itsesäätyvät vastuselementit joita sisätilanlämmittimissä ei yleismittarilla oikein saa mitattua. Kulutusmittari vaan ei taida lämpötolpan pistokkeeseen suoraan mahtua.

[Avaruuspastori]

Tuollainen sähkön kulutusmittari kanssa on hyvä noita tutkiessa, näkee samalla paljonko ottaa tehoa, varsinkin nuo itsesäätyvät vastuselementit joita sisätilanlämmittimissä ei yleismittarilla oikein saa mitattua. Kulutusmittari vaan ei taida lämpötolpan pistokkeeseen suoraan mahtua.

No onnistuisi kyllä, kun virta otetaan ihan normaalista pistorasiasta autotallin sisä- tai ulkopuolelta. Pitääpä käydä kohta tsekkaamassa mikä on motin lämpötila.

edit: -5C oli moottorin lämmöt.. Seiskasta asti ollut roikassa. Pihalla -23c

[Clavurion]

Minkälaisia lukemia pitäisi tulla? Sisätilanlämppärin rasia ainakin toimii normaalisti.

Tehosta riippuen vastus pitäisi olla jossain 50-100 ohm välillä.

[mijuko]

Tehosta riippuen vastus pitäisi olla jossain 50-100 ohm välillä.

Jopa 180 ohm (pieni vastus > iso teho). Yleensä jos sieltä lukeman saa niin > ehjä. Jos lanka poikki niin, ääretöntähän se näyttää ja oikosessa sulake palaa (voi ampua myös liitosjohdon irti). Luulen että, tämä on kuitenkin ehjä

[H3nxu]

Kuinka pääsen tuohon salavalikkoon ja kuinka saan moottorin lämmön sieltä esiin?

[Avaruuspastori]

Tuolta minä kalastin ohjeet: http://www.btcf.fi/forum/archive/ind.../t-188041.html

-11 astetta oli äskön moottorin lämpötila..taitaa olla paskana..

[mijuko]

Tuolta minä kalastin ohjeet: http://www.btcf.fi/forum/archive/ind.../t-188041.html

-11 astetta oli äskön moottorin lämpötila..taitaa olla paskana..

Mistä tuo lämpötila mitataan ja mitä se säteilijä lämmittää?
Liekkö vieläköön rikki:think
Ei paljoo auta lämpimät kengät, jos on munasillaan pakkasessa

[Cell]

Lämmittänee öljypohjaa ja lämpömittari mittaa kannesta jäähdytinnestettä. Ihan normaalia voi siis olla.

Käynnistymistä varten ei noilla pakkasilla pitäisi tarvita lämmitystä, ettei olis hehkuja/rele porsinut.

[Kurre]

Lämmittänee öljypohjaa ja lämpömittari mittaa kannesta jäähdytinnestettä. Ihan normaalia voi siis olla.

Käynnistymistä varten ei noilla pakkasilla pitäisi tarvita lämmitystä, ettei olis hehkuja/rele porsinut.

Itse veikkaan samaa.
Oma auto lähtenyt nyt -20..-30 pakkasista 0-1h lämmityksellä kevyesti käyntiin. Viime vuonna vaihdettu uudet hehkut ja akku. Eli vikakoodien lukuun nyt aluksi ainakin..

[Avaruuspastori]

Kone lähtee nätisti käymään kyllä alle -20 pakkasilla mutta sen yli ei enää. Hehkuista en tiedä, valo palaa käynnistäessä noin 3 sek ja sammuu.

[Avaruuspastori]

Käytetty Clavurionilla luettavana...yksi vika lisää. Ei pysty lukemaan!! Ei tunnistanut koko autoa, eikä antanut tiedonmurustakaan.. nyt ollaan vähän ns. umpikujassa.

[Clavurion]

Paskamaista lähteä hakemaan ongelmia noista, joissa koko diagnostiikkaväylä juntturassa. Purkuhommia ja mittailua tiedossa, jos aikoo saada ojennukseen.