e46 330d m57 -01 Suutin vikaa?

[Hawe90]

Autoni on antanu siirtopumpusta jo pidemmän aikaa vikakoodia ja nyt tammikuun jälkeen alkoi ajossa tuntumaan nykimistä mutta hävis hetikö paino kaasua lisää vähä. No pari viikkoa sitten yhtenä aamuna ei käynistynyt enään millään.
Pari akullista starttailin ja sain kun sainkin käyntii. no totesin, että kun vikakoodia tullu siirtopumpusta jo parivuotta niin tilaampa uuden siirtopumpun, jotta alkaisi pelamaan. No Tämän viikon perjantaina vaihtelin uuden pumpun, mutta käynistävyyteen ei auttanut. Inpalla arvoja katsomaan ja railpaine 70mbar-85mbar startatessa(eikö tämän pitäisi olla liki 200mbar että auto käynistyisi). Polttoaineen siirtopaine 4.03bar virrat kakkos asennossa eli se on varmaan nyt kunnossa.

Vikakoodin antaa

-Hehkuista
-Railpaine startatessa

Onko tämä nyt selvä suutin vika?

suuttimen korjausarvot inpalla näytti sillonko auto oli käynissä niin -0,5 ja +1 välillä kaikki suuttimet.

Neuvoja tarvisin suuttimen ohivuodon mittaamisen jos itse voi?

Kuulut, että jollakin kirkkaala letkulla voisi mitata joistakin autoista mutta miten ne liitetään.?

Jos jokin suutin vuotaa pahasti niin uusi suutin tilalle vai vanhan korjaus?

Ehjä suutin olisi tiedossa 55e/kpl.

Saako itse vaihdettua suuttimet vai diesel huollon hommia?

[Clavurion]

Kyllä, todennäköisesti vuotava suutin.

Jotta suuttimille pääsee käsiksi, pitää ilmanputsarin kotelo irrottaa ja sitten suuttimien johtosarjan kiinnikkeet. Suuttimien päältä klipsit ohivuotolinjoista ja itse ohivuotoletku irti. Ohivuotolinja puristetaan esim. lukkopihdeillä linttaan ennen suuttimien liitoksia. Sitten suuttimien ohivuotolinjoihin sitä varten tarkoitetut letkut mittauskuppeineen. Tuossa tosiaan pystyy käyttämään myös läpinäkyvää muoviputkea, sisähalk. n. 10 mm. Putken päätä lämmitetään hieman notkeammaksi ja painetaan tiiviisti suuttimen ohivuotolinjan päälle. Putkilla saa olla pituutta n. 40 cm. Sitten vain starttailemaan ja ihmettelemään eroja ohivuodossa.

Suuttimen irrotuksesta löytyy monta aikaisempaa keskustelua. Tärkeintä, että kone olisi kuuma ennen irrotusta. Jos reilun ohivuodon takia ei lähde käyntiin, niin suihkauttaa hieman starttiboosteria imusarjaan, niin yleensä saa vielä käyntiin. Lämmityksen jälkeen löysätään hieman suuttimen kiinnityspannan muttereita ja kone uudelleen käyntiin. Käyntiäänessä kuulee heti, kun suutin napsahtaa hieman irti ja alkaa puhaltaa suuttimen välistä. Kone seis ja lopullinen irrotus. Suuttimen irrotus vaatii imusarjan irrotuksen.

[Hawe90]

Tänään suihkautin pikku suhauksen starttipilottia imusarjaan ja heti lähti käyntiin.

Katselin inpalla taas vikakoodit ja sieltä löyty

-Pre Supply Pressure Monitoring
-Rail Pressure Plausibility
-Rail pressure at Engine Start

tää rail pressure plausibility tulee ajossa koko ajan ku polkasee vähäkään enempää kaasua.
Rail paine tyhjäkäynillä 280 tyhjäkäynillä ja ku polkasee kaasun pohjaan niin nousee 950mbar paikallaan. polttoaineen siirtopaine tyhjäkäynillä 4.12bar ja ku polkasee kaasua laskee 3.8barin ja valittaa että polttoaineen siirtopaine alitettu.
Kävin myös diesel korjaamolla ja meinasi, että ei kuulosta kyllä suutin vialta, mutta kannattaa mitata kumminki..

Tänään kävin hakeen letkun ja huomenna testaan paljonko ohivuotoa.

[Hawe90]

Tänään suuttimien ohivuoto mittaus tehty ja kolmenneksi etummainen auton keulasta päin vuoti reilusti muista ei tullut mitään.

Onko tämä kolmanneksi etummainen keulasta päin 3 vai 4 suutin?

[Clavurion]

Lasketaan keulasta päin.

[Hawe90]

Tänään sitte sainki aikaseksi laittaa bemmin taas startti pilotilla käyntiin ja ajoin koneen lämpimäksi ja irroittelin clavurion ohjeiden mukaan suuttimen irti.

Saako tämän "rikkinäisen" suuttimen huolatettua kuntoon? Suuttimesta tuli 20 sekunnin starttauksessa n. 0.5dl dieseliä toisinko muista suuttimista ei mitään.

Viime viikolla kyselin diesel huollosta suuttimien huollon hintaa ja se oli 70e/suutin ja satanen tulee lisää hintaa huollolle jos joutuu vaihtaa suuttimeen uuden pään, mutta ei tullut kysyttyä tuleeko suutin kuntoon tällä huollolla.

Suuttimen alla oli kupariprikka joka kannattaa varmaan vaihtaa uuteen, mutta mistä näitä suuttimien kupariprikkoja voi kysellä?

[Clavurion]

Suurin osa ohivuotavista suuttimista korjaantuu tiivisteiden uusimisella. Mahdoton sanoa ennen kuin on purettu osiin. Sen kuparitiivisteen saanee samasta suutinhuollosta tai marmoriltakin erikseen.

[jerryje]

Luulin, että inpan suuttimien korjausarvoista pystyisi päättelemään suuttimien viallisuude
Mutta ilmeisesti korjausarvot ei kerro koko totuutta?
Onko kuinka normaalia että suuttimien paluulinjasta tulee polttoainetta kun virrat on kakkosasennossa? Ja myös että polttoainetankista kuuluu myös armoton pulputus kun polttoaine pumput käynnistyvät.

Paljonko suuttimet saa vuotaa esim330d mallissa?

[kahvitahra]

Lainataan topickia. Saman mallinen ja vuotinen auto kyseessä.
Vikana on ettei tahdo käynnistyä "puolilämpöisenä". Startti pyörittää ja saattaa välillä hörähtää, mutta ei puhettakaan, että jäisi käyntiin. Puolisen tunti, kun yritysten välillä antaa olla starttaamatta, niin lähtee nätisti käyntiin.
Kylmällä/lämpöisellä koneella ei ongelmia käynnistyksessä. Käy nätisti, kunhan käyntiin lähtee.

Ainoa vikakoodi mitä tulee on:
6660 Coolant temperature heater. Tämä nyt ei vikaan varmasti vaikuta..

Vaihdoin siirtopumpun - ei vaikutusta ( 4+ bar siirtopaineet nyt )

Tänään testailin suuttimien ohivuotoja ( inpalla arvot väliin -0,5 - 1,2 )


Yksi nyt ainakin vuotaa selvästi muita enemmän. Mitä luulette, voisiko käynnistysongelma johtua tuosta suuttimesta? Ei oikein ole itsellä tietoa, onko tuo vielä niin hälyttävä ero että vaikuttaa. Oireet ainakin viittaisi suuttimiin?

[JMTN]

Jos ei kerran puolilämpimenä lähde käyntiin, niin ääni nokka-akselin asentotunnistimelle.

[kahvitahra]

Jos ei kerran puolilämpimenä lähde käyntiin, niin ääni nokka-akselin asentotunnistimelle.

Eikös noista antureista pitäisi tulla jotain vikakoodia?
Näin ainakin luulin.

[JMTN]

Eikös noista antureista pitäisi tulla jotain vikakoodia?
Näin ainakin luulin.

Niin minäkin luulin. Vika kumminkin korjaantui tuolla, voihan sen testata sillä, että vian päällä olessa ottaa anturin irti ja jäähdyttää sen. Jos lähtee sitten käyntiin, niin vikahan on anturissa.

[Clavurion]

Hyväksyttävä ohivuodon määrä on 20 ml / 2 min. Ainakaan nuo erot ohivuodossa eivät näytä kovin dramaattisilta.

[kahvitahra]

Kiitoksia vastauksista!

Täytynee siis käydä tuo asentotunnistin hakemassa. Eipä se näytä kun reilu 30€ maksavan. Toivottavasti sillä korjaantuisi.

[Cell]

Kiitoksia vastauksista!

Täytynee siis käydä tuo asentotunnistin hakemassa. Eipä se näytä kun reilu 30€ maksavan. Toivottavasti sillä korjaantuisi.

Kuulostaa joltain tarvikekikkareelta, valmistaudu siihen ettei välttämättä toimi.