E46 Vanos ongelma

[Miccor]

Eli Auto mallia e46 325 ci coupe. Mittariin kertynyt reilut 100 000.
Ensin autossa oli seuraavanlainen vanokseen liittyvä ongelma: Vanos exhaust camshaft, end position not reached.
Merkkihuolto vaihtoi kokonaan Uuden Vanos yksikön, sekä muut mahdolliset vanokseen liittyvät osat.

Edelleen vanos ilmoittaa vikaa, vaikka vikatiedot autosta nollattu pariin kertaan.
tälläkertaa vikakoodi on kuitenkin eri: Vanos exhaust camshaft, tight or jammed.
Eli tiukka tai jumissa?
Merkkiliike vakuuttaa, että kaikki vanokseen liittyvä on tehty mitä tehtävissä on.
Onko kellään mitään ideoita mitä seuraavaksi?

Auto toiminut muuten hyvin, mutta joskus harvakseltaan tyhjäkäynti on seilannut kierroksia edestakas. Yleensä se heittely kuitenkin on aika nopeasti rauhoittunut.

[Perlenbacher]

Lupasiko merkkiliike korjata vian? Jos lupasi niin parasta on viedä takaisin sinne ja tiukata missä on vika jossei vanoksessa. Jos et viitsi vängätä tai ei ole rahasta kiinni, niin kannattaa vaihtaa korjaamoa. Kuulostaa että vanos olis vaihdettu vituilleen, siinä valmistusvirhe, öljyntulossa vikaa tai ehkä vaan sisäänajoa vailla?

En voi muuten olla mainitsematta että alkuperäinen ongelma olisi tod.näk korjattu 100 eurolla epävirallisella bmw korjaamolla vaihtamalla vanoksen o-renkaat.

[Cell]

Käytännössä mahdoton arvata, jos sieltä löytyis joku harrastaja/korjaamo joka osaisi katsoa liikeradat, ajoituksen ym. niin ei olisi pahitteeksi.

Veikkaan että alunperin on ollut pelkkä tiivistevika, ei jaksa painaa palautusjousta vasten kun öljynpaine karkaa ohi, erittäin yleinen ja antaa tuon koodin. Tuohon olisi saanut tiivistesarjaakin, tosin ei marmorilta. Nyt sitten on joku asennusvirhe eikä vanos liiku ollenkaan. Onpa nähty esim. merkkiliikkeen pieleen ajoittama jakopää

[Perlenbacher]

Eikös tuohon tarkastukseen ole tississä ohjeet? 3 baria ilmaa öljyntuloon ja sitten kattellaan miten liikkuu.

[Miccor]

Jonkinlainen työvirhe vanoksen asennuksessa siis mahdollista..
Eli asennuksen jälkeen vielä jotain jumia kenties?

Takuutöinä tuo homma tietenkin vielä menisi, mutta se on hankala osoittaa taikka tietää, että olisivat tehneet asennuksessa jonkin työvirheen.

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin esim. noita vanoksen vikakoodeja voi joskus tulla, vaikka todellinen vika olisikin jossain ihan muualla.

[Perlenbacher]

Inpalla kiinni moottorinohjaukseen ja sitten katsellaan palkkeja että seuraako vanos käskyjä. Jos ei niin voit mennä ihan viileästi sinne liikkeeseen ja kertoa että vanos ei liiku, uus osa on viallinen tai asennus tehty väärin.

[Supa]

Ei sitä tuplavanoksessa kovin helposti saa kyllä ryssittyä kun säätörattaat jää nokkiin kiinni, ellei ajotus ole ollut viturallaan jo alunperin jonkun toisen rempan takia.
Yks vaihtoehto on tietty että pultti joka yhdistää vanoksen männän säätörattaaseen on saatu poikki, tällöin ei kyllä liiku ainakaan niinkuin pitäisi.

[Miccor]

Tyhjäkäynnillä kierrokset heittelee silloin tällöin edestakaisin, mutta auto ei kuitenkaan sammu koskaan. Lämpimällä moottorilla ei oireile, vaan silloin ennen kuin moottori on lämmennyt. Heittely tasaantuu kun moottorille antaa kierroksia vapaalla. Voisiko tuo sitten liittyä muuhunkin kuin vanokseen? Muita vika koodeja ei kuitenkaan ole tullut. Öljyn vaihto Mobil 0W-40:seen ei auttanut asiaan.

[Perlenbacher]

Tuo heittelyhomma viittais kyllä nimenomaan vanokseen, siihen ettei jaksa siirtää nokka-akselia. Saman tekee jos tiivisteet on väljät.

No voihan tuo heittely johtua vaikka imuvuodosta tjs.. Mutta melko kaukaa haettua jos samaan aikaan tulee, kun kuitenkaan sen puolen osiin ei tarvi koskea vanosrempan aikana.

[WnBasisti]

Olikos se niin että nokka-akselin asentotunnistin antaa yleensä vikakoodin? Oireetkin taitaa olla rajumpia eli kierrokset laskee niin paljon että auto sammuu. Jos näin pääsiäisenä on kovasti intoa ja aikaa niin pura tuo imuputki pois ja tarkasta ettei ole reikiä ja puhdista tyhjäkäyntiventtiili samalla. Oma oli niin paskainen ettei liikkunut ollenkaan.

[Miccor]

Ei ratkaisua vieläkään.
Vanoksen ajoitukset ja toimivuudet tarkastettu ja kaikki ok. Nokka akselin asentotunnistinkin tuohon on vanos-yksikön vaihdon yhteydessä vaihdettu.

Senverran selvillä, että kierrosten heittelyä ilmenee silloin, kun on ollut sateinen ja kostea keli. Myös ilman lämpötilalla näyttäisi olevan jotain vaikutusta. Ainakin nyt näyttäisi toimivan näin kesällä lähes täysin ongelmitta, vaikka olisi vähän sadellutkin!
Eli pääsääntöisesti kylmällä ja kostealla ilmalla kierrosten heittelyä esiintyy.
Nollauksen jälkeen auto ei anna heti vanos vikakoodia, vaan ilmeisimmin vasta kierrosten heittely sen aiheuttaa.

En tiedä liittyykö tähän, mutta auto ei antanut muuttaa lainkaan tyhjäkäyntikierroksia kun huollossa sitä kokeilivat.
Voisiko liittyä ecun puolelle, kenties jokin viriohjelmointi tehty autoon?

Edelleen ideoita viisaammilta näihin liittyen kaivataan!

[Harrison]

Jos kerta vanos puoli on testattu ja anturit vaihdettu, niin ei tässä paljoa jää vaihtoehdoksi.

- Imuvuoto (ilmanputsarin ja koneen väliset letkut kuluneet)
- Ilmamassamittari likainen/rikki
- Toinen nokanasentotunnistin anturi menossa pimeeksi.

Tuskin missään softassa vika, jos ennen toiminu moitteitta auto.



ps. oisit käyttänyt searchia, niin olisit selvinnyt tuosta vanos rempasta vähän halvemmalla

[BeiSSi]

Vastaavan varalle...
Vastaava vika/vikakoodi oli omassa e46 325 xi:ssä, tosin imupuolella. Kokeiltiin vaihtaa imu-pako anturit+kampiakselin anturi. Viimesestä apua 2pv. ja sit taas vikakoodi ja välillä tyhjäkäynti hukassa, välillä auto meni "nilkutustilaan". Seuraavaksi auto liikkeeseen ja venakoppa irti ja ajotuksien tarkastus (ryssintä, joka tuli havaittua myöhemmin vanosta vaihtaessa), ei apua.
Vanoksen tiivisteet vaihdettu jo aiemmin, mutta kun vikaa ei ruvennut löytymään pistin dr.vanokselle tilaukseen uuden vanoksen, jota vaihtaessa keksittiin vika osasta 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts...71&hg=11&fg=25 joka oli vikakoodin mukaisesti jumissa= juuttunut karstasta ym paskasta. Liikkui kuitenkin tuolla paineilmatestillä, joka tehtiin heti vian etsinnän alussa...Vanostestiä ei pystynyt tekemään, kun vikakoodin antoi samantien kun testin aloitti.

[teemu.k]

vanos vika? 328i vm.99

varmaan tuossa mun autossa vanoksen tiivisteet loppu?:think kylmällä koneella tekee vaan tuommoista humppailua välillä ja lämpimänä toimii oikein.
Tilasin vanoksen tiivisteet uudet, niin jospa se auttaa kun ne vaihtaa??

tässä video miten autoni tekee. http://www.youtube.com/watch?v=tNmkE...ature=youtu.be

[Dani]

Aika samanlaiset oireet kun mun edellisessä E46 328i ennen vanosremppaa, männät olivat todella väljät ja Beisanin O-renkaiden vaihdon jälkeen kaikki humppailu hävisi ku tuhka tuuleen.