E46 ilmastoinnin/lämppärinpuhallin ongelma

[Bemarityttö]

Tätä ongelmaa on täällä varmaankin jauhettu moneen kertaan, mutta selvää vastausta en löytänyt, joten kysympä teiltä viisaammat.

Ongelma on siis ollut jo jonkin aikaa jatkuva ilmastoinnin puhallustehon soutaminen. Tähän korjauksena ostin uuden siilin pari päivää sitten, mutta sitä ei ole vielä asennettu paikoilleen.

Toisena ongelma on ollut se että puhaltimen moottori jää päälle vaikka virrat autosta pois, avain penkillä. Puhallusta ei kuitenkaan tule vaan hurina kuuluu kojelaudan keskellä olevien puhallusreikien takaa. Hurina loppuu välillä ja alkaa uudelleen.
Tänä aamuna moottori jäi taas hurisemaan. Poistin kaikki ilmastoinnin sulakkeet ja yhden lämmityssulakkeen, mutta silti hurina jatkuu...
Millä ihmeellä sen saa loppumaan, akunkengän irroitusko olisi ainoa keino?

Voiko rikkinäinen siili aiheuttaa nämä kaikki ongelmat? Vai olisiko siellä kenties useampi vika päällekkäin?

[NokiLeka]

Humppaamiseen auttaa siilin vaihto. Ohjeet löytyy voorumilta kuvienkin kera. Apukuskin jalkatilasta löytyy siis.

Tuo hurina taitaa kuitenkin liittyä kojelaudan sisällä olevien läppien sulkeutumiseen. Sieltä menee raitisilma läpät sun muut kiinni ja hurisevat hetken auton sammuttamisen jälkeen. Olisiko siellä joku läppä rikki ja yrittää sulkea sitä siinä onnistumatta?

[Rahu]

Ei se vika korjaannu vaikka oletkin sen jo ostanut, se pitää vielä vaihtaa niin sitten vasta korjaantuu.

[Bemarityttö]

Heh, hyvä pointti Rahu... Onneks mä kyl ton tajusin

Osaatko NokiLeka kertoa tarkemmin mistä mä tota vikaa lähtisin selvittää, josko noissa läpissä olisi sitten vikaa?

Juurikin noin se käyttäytyy että hurisee hetken. Mutta, nyt aloittaa uudelleen ja uudelleen ja uudelleen. Eikä tosiaan lopu vaikka sulakkeet reivtty irti.

[NokiLeka]

Tuollainen möykky sieltä kojetaulun sisältä löytyy, ja tuossa on läpät molemmilla puolilla joilla ohjataan sitä raittiinilman ohjausta. Luultavasti sisemmät läpät siellä nyt kuljeskelevat. Ne sisemmät on tuossa kuvassa "takapuolella" eli eivät näy. Näet ainakin mistä on kyse ja mitä tarkoitan kun vaihdat sen siilin. Nimittäin yhden läpän akselin joudut irroittamaan sitä vaihtaessasi.

Housing parts — air conditioning - BMW parts catalog

[niinjoo]

Meinaatko siis että lämmityslaitteen moottori jää päälle? Näin kävi omassa kipossa tuossa äskettäin eikä muu auttanut kuin repiä akun piuha irti. Korjaantuu siilin vaihdolla.

[make2929]

Mulla teki samaa eli puhaltin moottori jäi päälle vaikka kone sammutettu, lisäksi kuului just tuollaista hurinaa. Moottorin ollessa käynnissä puhalsi välillä täydellä teholla, välillä ei ollenkaa, sellaista seilaamista jatkuvasti, "siilin" vaihdolla vika loppui.

[Perlenbacher]

Lisäksi ilmastointipaneelin takana oleva sisäilmantunnistimen propelli jää puhaltamaan vaikka virrat olis pois, niin kauaksi aikaa kunnes auto menee lepotilaan. Voisko olla tuo kyseessä?

[Bemarityttö]

Joo siis välillä se hurina loppuu kun sammutan auton. Eli käy niin että hetken hurisee ja sammuu sitten. Se myös kuulostaa ihan normaalille toiminnalle. Mutta sitten taas joinakin kertoina, tapahtuu tuo eriskummallinen juttu että yhtä äkkiä hurina alkaakin uudestaan, ja loppuu, kunnes taas hetken päästä alkaa uudelleen

No joo ei paljon naurattanut siinä vaiheessa kun kuvittelin suuressa viisaudessani että sulakkeiden reipiminen lopettaa hurinan :think Näin ei siis tietenkään käynyt. Akun piuhan repimistä mietin myöskin, mutta työkalujahan ei ollut edes sitä lenkkiavainta.

Laitetaan nyt siili vaihtoon ja sitten "fingers grossed" ettei olisi ylimääräisiä hurinoita.

Sori vielä tyhmä kysymys, mutta mikä on tuo lepotila josta puhutte? Missä vaiheessa auto menee lepotilaan? Joku joskus kirjoitti ettei esim. farmarin takaikkunan sisävalo jää päälle kuin joksikin aikaa, koska auto menee lepotilaan (jos siis ikkuna auennut), mutta kyllä se minulla vaan jää palamaan ihan koko yöksi...

Sitten vielä NokiLekalle kysymys, että siis oikeestiko joutuu tuon siilin vaihdon yhteydessä purkamaan noita läppiä tuosta kuvan osasta? Mä kuvittelin että pelkkä hanskalokeron irroitus olis riittänyt Mut ei kai sittenkään riitä???

[Jube]

Jos autossasi on automaattinen ilmastointi niin on muuten pikkusta vaille ahdas vaihtaa se siili että aikaa kannattaa varata

[NokiLeka]

Edestä pitää purkaa hanskalokero kokonaan, hanskalokeron takana oleva peitelevy, yksi ilmaputki, irroittaa siilin liitin sekä irroittaa yhden läpän akseli. Sen jälkeen pääsee irroittamaan siiliä. On kyllä ahdasta, kuten Jube totesikin.

[janneyliranta]

Täälä kans samaa vikaa, lämmityslaitteen moottori hummaa. Mistä kannattaa tuon siilin ostaa ja onko vaikea vaihtaa manuaali-ilmastoinnilla varustettuun e46:seen?

[MNi]

Schmiedmann/KL-Varaosat/marmoritiski.

Tuskin siili maksaa marmorillakaan ihan hirveesti, tarvikesiilitkin lienevät kelvollisia.

Manuaali-ilmastoinnissa ei tarvita ihan niin pieniä käsiä mutta kyllä siellä silti hiukan ahdasta on.

Tästä videota automaatti-ilmastoinnille. Ei se mitenkään mahdoton homma ole.

[Bemarityttö]

Kiitos tosi paljon yksityiskohtaisista irroitusohjeista ja videosta!

Ja tosiaan automaatti-ilmastointihan se, eli ei sitten helpoimmasta päästä toi irroitus

Mä ostin Schmiedmannilta tuon oman siilini, oli about puolet halvempi kuin viereisessä Autokeskuksessa...

[NokiLeka]

Tuskin siili maksaa marmorillakaan ihan hirveesti, tarvikesiilitkin lienevät kelvollisia.

Eivät liene, mulla meni tarvikesiili hiukan reilussa vuodessa sököksi.. Alkuperäinen on huomattavasti järeämpää tekoa kuin se piikkisika minkä itse sain harakiri-liikkeestä. Mutta monesti kannattaa sitten valmistautua siihenkin, että jos niitä siiliksiä alkaa mennä useampiakin suht lyhyellä aikajänteellä, niin sieltä alkaa olla moottori vaihtovalmis. Sen vaihtaminen on kanssa ihan kohtuullisen hienoa hommaa.. Bemarin työohje kertoo, että 330d:ssä pitäisi sylinterikansi irroittaa pois tieltä. Ei sitä todellisuudessa ole pakko irroittaa, mutta olisi se kyllä hommaa saattanut joltain osin helpottaa