330i remmin kiristin katkesi kiinnityksestään

[|makke]

Ihmettelin kun auton sisällä rupesi haisemaan palaneen käry, mutta se on vähän liian myöhästä siinä vaiheessa kun paska on jo osunut tuulettimeen.

Tilanne tämä: Kuvassa näkyvä kiristin on katkennut juurestaan ja osuu nyt hihnapyörään, joka on sekin ottanut samalla damagea. Tässä kuvassa näkyy jotenkin, miten se on juuresta katkennut.

Kysymykseni kuuluukin; Mihin tuo kiristin menee kiinni? En löytänyt realoemista kuvaa siitä, mihin se tulee kiinni.
Osa nro 21 on se kiristin.

Vmp taas.

[Supa]

Öljynsuodatinjalkaanhan se tulee kiinni, uutta metsästämään.
Jotain varmaan osunut joskus, ei sen kyllä itsestään pitäisi tuosta murtua.
Keulakolaroitu aikaisemmin? :think

EDIT: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...01&hg=11&fg=30

[|makke]

Öljynsuodatinjalkaanhan se tulee kiinni, uutta metsästämään.
Jotain varmaan osunut joskus, ei sen kyllä itsestään pitäisi tuosta murtua.
Keulakolaroitu aikaisemmin? :think

EDIT: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...01&hg=11&fg=30

Se on tietysti tuo $345.60 maksava osa? Kellään mitään ideaa mistä sais halvimmalla ? Ja onko tuo pakko olla M54B30 koneesta, vai riittääkö että on M54Bxx?

Ei kyllä pitäis olla kolaroitu, mutta autossa on kyllä remmiahdin, mutta ei kai se nyt noin lujaa väännä että kiinnikkeet irtoaa

[JJT]

Osanumeron mukaan löytyy näistä.

[MNi]

Pieni googlaus kertoo että Ebaysta käytetty 75€ + posti, Schmiedmannilla uusi 207€ + posti, EcarShop24 66,50€ + posti.

[Cell]

Kyllä remmiahdin voi tuon rikkoa, riittävän teräviä kierrosluvun tiputuksia (kytkinpommit, todella nopeat vaihdot) niin kiristin lyö tappiin hihnavedon jarruttaessa ahdinta.

[|makke]

Osanumeron mukaan löytyy näistä.

Pieni googlaus kertoo että Ebaysta käytetty 75€ + posti, Schmiedmannilla uusi 207€ + posti, EcarShop24 66,50€ + posti.

Kiitti linkeistä! Eiköhän tuon voi käytettynä ostaa? Näyttää olevan sama osa M52 ja M54 koneissa.

Kyllä remmiahdin voi tuon rikkoa, riittävän teräviä kierrosluvun tiputuksia (kytkinpommit, todella nopeat vaihdot) niin kiristin lyö tappiin hihnavedon jarruttaessa ahdinta.

Hmm. Autolla ei ole kyllä pahemmin revitelty, mutta ehkä se on pikku hiljaa väsynyt ja nyt sitten ratkesi liitoksistaan. Ahdin asennettu muistaakseni 50 tkm kohdalla ja itse ostin auton kun mittarissa oli 84tkm ja olen 4 ja ½ vuotta sillä ajellut ja mittari näyttää nyt 120 tkm. Itse kiristimen osa nro 8 vaihdettiin tuossa heinä-elokuun vaihteessa. Oli remmi vähän turhan löysällä, kun tuo hydraulinen kiristin ei toiminut enää kunnolla.

[Mörökölli]

Ei ole ensimmäinen jalka/kiristin joka on hajonnut juurikin remmiahdinkoneessa. Tuttavapiiristä löytyy starttauksessa hajonnut M3 suodatinjalka, joka oli remmiahdetussa autossa. Auto tosin muistaakseni ajoittain kylmästarttauksessa potkaisi ns. ilkeästi takaisin. Mullakin potkaisee ahdetussa silloin tällöin startatessa, että pitää ottaa uusi starttaus. Ahdin tosin reilusti tuettu. Toivottavasti ei silti käy jalan päälle...

[|makke]

No hyvä tietää!

Mitä mieltä ootte, kannaattako vaan hommata käytettynä toi öljynsuodattimenjalka? Marmorilla maksaa 260€

Joudun kuitenkin ostamaan myös tuon osa nro 4:n, kun se on saanut aika paljon kiipetä.

Osaako joku sanoa, onko isokin homma ottaa tuo suodattimen jalka irti? Ihan perus työkaluilla näyttäis onnistuvan. Toivon tosiaan ettei remmiahdin ole siinä jotenkin edessä

[Mörökölli]

Mulla saattaa olla sulle sopiva ehjä käytetty. Voin tarkistaa kun pääsen tallille. Eikä varmasti ole uuden hintainen. Irroitus ei normaalisti ole paha homma. Laturi, vanoksen letku ja öljyanturin liitin pois. Sen jälkeen jalan 4 pulttia auki. Sun tapauksessa melko todennäköisesti se ahdin pitää ottaa pois ensin tieltä.

[|makke]

Mulla saattaa olla sulle sopiva ehjä käytetty. Voin tarkistaa kun pääsen tallille. Eikä varmasti ole uuden hintainen. Irroitus ei normaalisti ole paha homma. Laturi, vanoksen letku ja öljyanturin liitin pois. Sen jälkeen jalan 4 pulttia auki. Sun tapauksessa melko todennäköisesti se ahdin pitää ottaa pois ensin tieltä.

Tarkista toki ja laita vaikka privaa sitten. Tästä kuvasta voi hahmotella, että joutuuko ahdinta repiä irti vai ei...


Hyi kuinka likainen konehuone, mutta eipä sinne tule katsottua muuta kuin silloin kun autossa on jotain vikaa /offtopic

[Hemi]

Löytyy takuukäytettynä:

https://www.autio.net

https://www.varaosahaku.fi

No hyvä tietää!

Mitä mieltä ootte, kannaattako vaan hommata käytettynä toi öljynsuodattimenjalka? Marmorilla maksaa 260€

Joudun kuitenkin ostamaan myös tuon osa nro 4:n, kun se on saanut aika paljon kiipetä.

Osaako joku sanoa, onko isokin homma ottaa tuo suodattimen jalka irti? Ihan perus työkaluilla näyttäis onnistuvan. Toivon tosiaan ettei remmiahdin ole siinä jotenkin edessä

[|makke]

Löytyy takuukäytettynä:

https://www.autio.net

www.varaosahaku.fi

Kiitti, mut sain omalta paikkakuntalta käytettynä.

Osaako joku sanoa pitää tuota osa nro 4:ää uusia? Ottanut vähä osumaa tuossa, kuten kuvasta näkyy. Mutta haittaako tuo?

Sitten tuo rulla tuossa kiristimen rullan yläpuolella on kummallisesti kulunut. Kuva.
Kai toi on joku normaali rulla? Ahtimen asennusohjeen kuva, jossa kyseinen rulla on.
Koitin netistä katsoa, ja jos tämä on se, miten tuo normaalisti on, niin näyttäs samalta rullalta. Vaikee sanoa, kun en ole ahdinta siihen itse laittanut

Miksi se sitten noin on kulunut, niin sitä en kyllä tiedä. Varmaan kannattaa uus kuitenkin tohon hommata?

Edit: Siis kai tuo on samanlainen rulla kun laturin rulla normaalistikin? Tietäis nyt mitä osia tilata...