N42 koneinen BMW, uskaltaako ostaa?

[ritariässä]

Ajettu ( kait ) noin 165tkm. 105kw versio valmistusvuoden 2003 alkupuolelta.

Pikainen koeajo alustavasti tehty ja mitään outoa en huomannut, mutta ei mitenkään rajähtävää kyytiä tarjonnut.

Pienellä googletuksellaa löytyi jakopään ongelmat, valvetronicit.

Katkeeko noista aina ketju näillä kilsoilla vai se on jo hajonnut, entä muuten mainettaan parempi vai pysyn kaukana.

Muuten mielenkiintoinen ostokohde olis tiedossa vaikka kone ei ole fiksuin vaihtoehto.

Sana vapaa.

[Zeta]

Ajettu ( kait ) noin 165tkm. 105kw versio valmistusvuoden 2003 alkupuolelta.

Pikainen koeajo alustavasti tehty ja mitään outoa en huomannut, mutta ei mitenkään rajähtävää kyytiä tarjonnut.

Tämä nyt pitäisi olla päivänselvää. Jos haluat kovempaa kyytiä, osta suosiolla +200hv (esim. 330i) ja räjähtävään kyytiin tarvitset M3.

[ritariässä]

Tässä on nyt vaan muuten erittäin mielenkiintoinen yksilö mahdollisesti tarjolla, ainut miinus toi kone jonka kanssa kyllä tehojen puolesta elää, MUTTA onko toi N42 koneena noilla kilsoilla niin paska että tulee samalla työnnetyä kätensä paskaan?


Tehojen kanssa pärjään jos auto pysyy kasassa.

Eli kokemuksia/faktaa N42 koneesta.

[kaol]

Pienellä googletuksellaa löytyi jakopään ongelmat, valvetronicit.

Näistä pitäisi löytyä maahantuojalta tieto, jos ko. autolle on tehty takuuaikana jakopääpäivitys. Jos myyjä ei tiedä asiasta, niin kannattaa käydä kysymässä asiaa paikallisesta merkkiliikkeestä rekisteritunnuksella.

[ritariässä]

Tuotu saksasta noin vuosi sitten. Suomen merkkiliike näkee koneelta toisessa maassa tehdyt kamppanjatakuutyöt?

[mekstrm]

Itse ostin juuri vastaavan 265tkm ajetun. Ihan nätisti käy ja vetää, ei mitään lopun merkkejä ilmassa . Ketju kiristäjineen vaihdettu 250tkm kohdalla ja pakovanosremonttia tehty hieman myöhemmin. Huohotin tukkentuu/jäätyy samalla lailla kun kutoskoneisissakin jos sen kunnosta ei pidä huolta.

[bimmerfanatic]

N42:een jakopääremontti tehty ja homma rokkaa taas. metrejä takana melkein 300tkm eli kait ton uskaltaa ostaa.
jos joskus tarvista niin voin kyl vuokrata tai myydä jakopään ajotussäätötyökalun.

[Cell]

Uskaltaahan sen ostaa. Päivitetty jakopää tarkoittaa pidemmälle painavaa ketjunkiristintä, vaihtaa sen ennenkuin jako hyppää, homma onnistuu vaikka parkkiksella. Laahaimet, ketju ja kampuran ratas maksoivat yhteensä reilun satkun kun tilasin hetki sitten saksasta omaan projektiin, ettei nyt varsinaista konkurssia tule vaikka tuonkin tekisi. Työtunteja siihen nyt menee, mutta alkaa olla tekijöitä muuallakin kuin marmorilla.

Valvetronicin kuluma on sitten oma juttunsa, korjaus maksaa about 1-2ke (josta osat 600-900e) riippuen missä tehdään, mutta ei ongelmaa välttämättä ole vielä edes 300tkm kohdalla. Toisaalta se voi kyllä jo alle satkunkin ilmaantua, jos on huono tuuri. Merkkiliikkeen diagnosointikyky tuntuu olevan tämän vian kohdalla surkea, säätömoottoreita ja puolia voi mennä repullinen.

[Lebleb123]

Onko tuo n42 ketjun ja laahainten vaihto iso rojekti jos itse tekis? Kokemuksia kellään? Ja mikä on suositeltu aika vaihtaa se? 100tkm? 200tkm? Itellä nyt 185tkm ajettu, mielenkiinnosta kyselen

[BMW525Xda]

Aivan riittävä käyttöauton teho. 330i ei tarjoa jokapäiväiseen Suomessa tapahtuvaan ajoon mitään lisäarvoa.

Automaattina toki hankkimassa ?

[Lundersson]

Vaihtaisin jos kehtaisin

En tiedä mikä maanantai kolmastoista yksilö osui kohdalleni mutta 316ti vm.-03 153tkm ajettu suomi-auto tuli hankittua 12/2012 ja alle kolmeen vuoteen paloi normihuoltojen lisäksi ~3000€. Edellinen omistaja joutui 2010 tekemään täydellisen kansivaihdon pakonokka-akselin katkettua arviolta n. 100tkm kohdalla. Silti ketju/vanos alkoi rallattamaan pari vuotta sitten 190tkm kohdalla.. Omaan on siis vaihdettu minun aikana Vanospyörät, ketju vermeineen, puolat x 4, IMM, Ruiskupumppu, huohotusjärjsetelmä, moottorinohjaus, Lambdaa, asentoantureita, vesiletkuja...

Ottaa päähän ajaa tämä loppuun koska en halua kenellekkään niin pahaa että edes lahjottaisin tämän yksilön kenellekkään. Sulatukseen ei vielä viitsi laittaa mutta alkaneet ruosteet vauhdittaa päätöstä kohtapuolin.

Toisaalta ostin auton toiveena pieni kulutus, mutta tasaisen laiska maantie 7l/100km 98E:llä ei mielestäni ole mikään pihistelijä.

[jr66]

Toisaalta ostin auton toiveena pieni kulutus, mutta tasaisen laiska maantie 7l/100km 98E:llä ei mielestäni ole mikään pihistelijä.

Ei ole ei mutta tuon painoinen auto ei liene mene 5 l. kulutuksella ?

[Lundersson]

Ei ole ei mutta tuon painoinen auto ei liene mene 5 l. kulutuksella ?

Kokoisekseen on kyllä painava auto, mutta on se jännä kun valmistaja ilmoittaa maantiekulutukseksi 5,3l satkulla ja en missään olosuhteissa yrittämälläkään ole päässyt alle 6,5l...