M47N jäähdytysjärjestelmän ilmauksessa ongelmia

[mikkis-92]

Eli auto on E46 320d -04 ja parin päivän aikana vaihdettu termostaatti, vesipumppu, hihnat, hehkut ja hehkujen ohjainboksi (oli muuten harvinaisen v*maisessa paikassa ) Lisäksi imusarja puhdistettu ja läpät poistettu. Samalla tietysti nesteet vaihtoon.

Nyt ilmeni ongelmia järjestelmän ilmauksen suhteen. Nesteitä ensimmäistä kertaa lisättäessä paisariin meni aika tasan litra. Konetta yritetty ilmata koko ilta. Puhallin ollut kuumimmalla ja kone käynnissä kun on yritetty ilmata. Silloin tällöin koho laskeutuu noin 2cm, yleensä kun koneen sammuttaa tai käynnistää. Ilmausruuveja on kokeiltu useaan otteeseen.

Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Tekeekö ilmalukkoja tiettyihin paikkoihin? Koneen lämmöt pysyvät suunnilleen oikeina ainakin mittarin mukaan ja sisällä ei tule lämmintä ilmaa?

Ja ensimmäisen puolen tunnin aikana tuli savua useaan otteeseen jostain pakosarjan/vesipumpun/alipainepumpun tietämiltä, nyt kuitenkin vähentynyt lähes olemattomiin. Voiko liittyä tapaukseen mitenkään?

[Clavurion]

Ei ole kyllä toistaiseksi ollut kertaakaan ongelmia näiden M-sarjan dieseleiden ilmaamisessa. Toimiiko sähköinen lisävesipumppu? Koputtele vesiventtiiliä, jos olisi jumittanut kiinni.

[e46touring]

Eli auto on E46 320d -04 ja parin päivän aikana vaihdettu termostaatti, vesipumppu, hihnat, hehkut ja hehkujen ohjainboksi (oli muuten harvinaisen v*maisessa paikassa ) Lisäksi imusarja puhdistettu ja läpät poistettu. Samalla tietysti nesteet vaihtoon.

Nyt ilmeni ongelmia järjestelmän ilmauksen suhteen. Nesteitä ensimmäistä kertaa lisättäessä paisariin meni aika tasan litra. Konetta yritetty ilmata koko ilta. Puhallin ollut kuumimmalla ja kone käynnissä kun on yritetty ilmata. Silloin tällöin koho laskeutuu noin 2cm, yleensä kun koneen sammuttaa tai käynnistää. Ilmausruuveja on kokeiltu useaan otteeseen.

Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Tekeekö ilmalukkoja tiettyihin paikkoihin? Koneen lämmöt pysyvät suunnilleen oikeina ainakin mittarin mukaan ja sisällä ei tule lämmintä ilmaa?

Ja ensimmäisen puolen tunnin aikana tuli savua useaan otteeseen jostain pakosarjan/vesipumpun/alipainepumpun tietämiltä, nyt kuitenkin vähentynyt lähes olemattomiin. Voiko liittyä tapaukseen mitenkään?

Kuten Clavu kirjoitti M sarjan koneiden ilmaaminen on ns. HELPPO homma.
Avasitko sen ilmausruuvin siitä noin JARRUTEHOSTAJAN kohdalta olevasta lämmityslaitteen letkusta ? Tämän ilmausruuvin EI KUULU lähteä irtisaakka siitä muovisesta holkistaan vaan AINOASTAAN avata jotta ilma pääsee tulemaan pois kenno linjasta.

Lisäksi Lämmityslaitteen paluuletkun ilmausruuvi EGR venttiilin alla ja EGR termarissa se viimeinen yhteensä 3 kpl tuossa koneessa

[mikkis-92]

Onko nuissa nyt kaikissa se egr-termari? Itse olen kuvia katsellut ja autoa tutkinut ja alan olla sitä mieltä että ei ole olemassa

[Oleg]

Kyllä sulla siinä EGR-termari on.
Itse tuon vanhemman ilmasin ohjeiden mukaan ja ihan simppeli homma. Ohjeet löytydät netistä/tuolta FAQ-osiosta.

[Benzi87]

Kokeile vielä että nostat keulan kunnolla ilmaan kun yrität ilmata.
Itse vaihdoin n. vuosi sitten saman mallisen koneen edelliseen autooni ja siinä oli keula ilmaus vaiheessa kunnolla ylhäällä ja ilmat tuli melkein itsetään pihalle kun ilmausruuvit oli raollaan.

[e46touring]

Onko nuissa nyt kaikissa se egr-termari? Itse olen kuvia katsellut ja autoa tutkinut ja alan olla sitä mieltä että ei ole olemassa

JOO ei näissä kaikissa E46 malleissa ole tuota EGR termaria. EURO 3 pakokaasu normin mukaisessa autossa EI OLE EGR lauhdutinta eikä siten EGR termaria.
Helppo todeta pakosarjasta tulevaa EGR putkea tutkien.
tässä esim. EURO 3 putkesta osa nro 1. http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...ssion_control/

[MNi]

EU 3 -päästönormipirsseistäkin löytyy EGR-termari jos on automaattilaatikko.

[mikkis-92]

Ei ole autossa EGR-termaria. Eilen kun ilmailin niin näytti että ei saa ilmaa pois millään, vaan oli jotenkin yön aikana liuennut ilmat lähestulkoon itsestään pihalle kun oli paisarin korkki vähän raollaan loput sitten alavesiletkua puristelemalla ja ilmausruuvista

[e46touring]

EU 3 -päästönormipirsseistäkin löytyy EGR-termari jos on automaattilaatikko.

JOO oikeassa olet.
AINA vaan tahtoo unohtua mainita nuo invalidivaihteisto mallin autot, kun niitäkin joillakin on käytössä.

[WSE1]

JOO oikeassa olet.
AINA vaan tahtoo unohtua mainita nuo invalidivaihteisto mallin autot, kun niitäkin joillakin on käytössä.

Taitaa tänä päivänä olla automaatti jo paljon yleisempi kuin manuaali. Ja toki syystäkin, miksi sitä (arkiajossa) käsin pitäisi vaihtaa ja kytkintä polkea vielä 2013 vuonna kun laatikko osaa sen itsekin tehdä.