330xda -02 tärisee paikoillaan D ja R päällä

[Joonas.k]

Moi,

Eli omasta on alkanut tulla tärinää D tai R vaihdekytkettynä paikallaan oltaessa. Heti kun päästää jalan jarrulta ja painaa vähäänkään kaasua niin tärinä häviää.

Olen yrittänyt tutkia mistä pärinä tulee ja olen rajannut pariin vaihtoehtoon viat:

-> Moottorinkumityynyt

Vaihdoin autoon noin 1kk sitten alustasarjan ja mun mielestä se on alkanut sen jälkeen?

-> Eli madallusjouset


Onko kellään ollut samanlaista ongelmaa?

[Laku]

Kuulostaa tutulta etenkin pakkaspäivinä itsellä. Myös minulla madallettu ja moottorinkumityynyjä/-iskunvaimentimia epäilty jo 3 vuotta sitten, mutta alkuperäisillä mennään yhä. Dieselnelivedon ominaisuus?

[Joonas.k]

Kiitos Laku tätä toivonkin, että jollain olisi samaa ongelmaa. Tilasin uudet kumityynyt pitää jossain vaiheessa vaihtaa kattoa häviääkö tärinä. Ja nimenomaan pakkasella puoli lämpöisenä tärinä on ollu selvemmin havaittavissa.

[Laku]

Kiitos Laku tätä toivonkin, että jollain olisi samaa ongelmaa. Tilasin uudet kumityynyt pitää jossain vaiheessa vaihtaa kattoa häviääkö tärinä. Ja nimenomaan pakkasella puoli lämpöisenä tärinä on ollu selvemmin havaittavissa.

Joo, samanlaista puolilämpöisenä. Raportoipa tähän säikeeseen, tuliko homma noilla kuntoon.

[Petri]

Mulla sama vika oli ominaisuutena 3v/70tkm, ei pahentunut missään vaiheessa...

Edit: Ei korjaantunut vaikka vaihdettiin sekä moottorin että laatikon kumityynyt

[Laku]

Mulla sama vika oli ominaisuutena 3v/70tkm, ei pahentunut missään vaiheessa...

Edit: Ei korjaantunut vaikka vaihdettiin sekä moottorin että laatikon kumityynyt

Tätä vähän epäilinkin ja siksi en ole uusinut, kun varsinaista "välystä" tai kulumaa ei löydetty. Jakolaatikon tukikumi minulla on 2-3 vuotta sitten uusittu.

[juxo]

Itsellä samaa ongelmaa, moottorin tukikumit ja jakolaatikon tukikumi vaihdettu. Ei vaikutusta... suuttimien korjaus arvot oli vähän korkeat ja parilla suuttimella seilas, sen seurauksella 4 suutinta vaihtoon eikä taaskaan vaikutusta. Itse pidän sitä tärinää varsin vittumaisena ominaisuutena.

[Laku]

Itse pidän sitä tärinää varsin vittumaisena ominaisuutena.

Laatuvaikutelmaahan se ns. premium-merkissä kyseenalaistaa... Taitaa olla ominaisuus nelikossa .

[Joonas.k]

Itekkin pidän sitä varsin vittumaisena ominaisuutena. Onko kaikilla joilla tärisee niin alustasarja autossa?

[juxo]

Ennen oli madallusjouset ja tällä on hetkellä d2 sarja alla, tärinä ei muuttunut miksikään vaihdon jälkeen. Itsellä tärinä tuntuu ihan kunnolla ratissakin, johtuuko se sitten jakolaatikosta etukardaaniin->etuvetareihin ja sitä kautta koriin... Mene ja tiedä
Voisihan se tietysti johtua tärinävaimentimesta/kampiakselin hihnapyörästäkin, tällä hetkellä ei kylläkään kiinnosta kokeilla sen vaihtoa.

[Esal]

Ei madallettu, tärisee ja jyrisee. Välillä jo ajossakin. Osia ja kumeja vaihdeltu, sama jatkuu eikä varsinaista vikaa löydy.

Antaa olla, kädet nostettu pystyyn jo ajat sitten...onhan jo toistakymmentävuotta vanha.

[Laku]

Ei madallettu, tärisee ja jyrisee. Välillä jo ajossakin. Osia ja kumeja vaihdeltu, sama jatkuu eikä varsinaista vikaa löydy.

Antaa olla, kädet nostettu pystyyn jo ajat sitten...onhan jo toistakymmentävuotta vanha.

Niin... Mulla se tärisi ja jyrisi jo 6 vuotta vanhana. Sitä ennen en osaa sanoa, kun lähdin aina joko lämpimästä tallista tai suoraan ajoon maantielle ilman seisottamista.

[Kylmäkalle]

Mulla tärisee vain, kun kunnolla pakkasta, eli yli -10, ja kun lämmityslaite on täydellä lämmöllä. Manuaali-ilmastoinnin lämmönsäätimessä tuntuu pykälä kun säätää täys kuumalle. Tämä nostaa hieman tyhjäkäyntikierroksia ja aiheuttaa pakkasella tärinää.

[Laku]

Mulla tärisee vain, kun kunnolla pakkasta, eli yli -10, ja kun lämmityslaite on täydellä lämmöllä. Manuaali-ilmastoinnin lämmönsäätimessä tuntuu pykälä kun säätää täys kuumalle. Tämä nostaa hieman tyhjäkäyntikierroksia ja aiheuttaa pakkasella tärinää.

Se on hieman eri juttu tuo manuaali. Tarkoitatko täyskuumalla lämpötilanpyyntiä? Itselläni se ei ole ikinä täysillä, vaan pyynti on yleensä talvisin 22 astetta, pitkässä matka-ajossa joudun toki laskemaan sitä. Automaatti päällä puhaltaa ja jakaa lämpöä. Tyhjäkäynti on oudon korkea pakkasilla lähes ½h startista. Tosin minulla on sähkövastus rikki lisäksi.

[Kylmäkalle]

Lämpötilanpyyntiä tarkoitan. Automaatti-ilmastoinnissa varmaan lämpötilapyynti on automaattisesti täysillä, kunnes tuo 22 astetta on saavutettu. Manuaali-ilmastoinnissa on vaan sinisestä punaiseen kiertokytkin. Kun tämän kääntää täysin kaakkoon, tuntee säätimessä kytkimen naksahduksen. Kun kytkin on naksahtanut, eli lämpö täyskuumalla, tyhjäkäynti on korkeampi ja auto täristää. Mulla kylläkin bensakone, mutta ilmeisesti tätä samaa vaivaa on sekä bensa että dieselnelivedoissa. Aikanaan kävin koeajamassa yhtä 330xi:tä, se ainakin täristi selvästi.