Olen kahlinut nykimis/vikakoodi topikkeja ja laittanut kysymyksiä/vastauksia osioon ilman apua, eli seuraa hyvin laaja pähkinä N42B18 koneeseen liittyen:
Autossa esiintyi aiemin outoa ulinaa bensapumpun tienoilta - hävisi bensasuodattimen vaihdon yhteydessä. Hieman ennen vaihtoa esiintyi myös pientä nykimistä veto päällä, jatkui vaihdon jälkeen. Alkoi sytyttelemään moottorin vikavaloa - P0171 eli laihalla kävi. Katsoin MAFin ja kuumafilmi-lasi näytti sumealta ja vaikutti olevan säröillä. Uusi on tulossa.. Tässä aiemin heitti vedet pihalle o-renkaan petettyä ja auto hinautettiin huoltoon. Pihassa kuitenkin starttasi mutta sammui heti eli ei pysynyt käynnissä. Pari kertaa sama juttu ja sitten pyöritti konetta ihan hyvin mutta ei startannut. Ei mennyt pitkään kunnes akku loppui (Oli kuitenkin valot ja hazarit hinauksen aikana). Latauksen ja huollon jälkeen ei ongelmaa. Nyt viikonloppuna teki saman tempun. Ajoin pari lyhyttä matkaa ja sitten lähikaupan pihalla teki saman tempun, starttasi mutta sammui heti. Startti pyöri hyvin mutta lupaili kunnes akku hyytyi. Auto hinauksella kotiin ja yön yli lataus ja ei ongelmaa. Tänään kuitenkin töihin tultaessa n. 20km ajoa (akku 2 vrk latingissa) alkoi meno hyytymään, sammutin kaikki lisälaitteet, nyki ja himmas kunnes moottorivalo alkoi vilkkumaan ja savutus kova. Kone sammui. Kokeilin startata, lähti mutta sammui heti. Toisen kerran starttas ja pysyi käynnissä ja pääsin töhin.
Kysymys kuuluu:
- Onko niin että bensakone ei pysy käynnissä jos akku ei ole kuosissa?
- Voiko MAF mennä niin huonoon kuntoon että laittaa seokset niin laihalle ettei pysy käynnissä? Eikö siinä vaiheessa pitäisi mennä "vikasietotila" päälle?
- Voiko näin satunnainen ongelma olla bensapumppu tai sen virransaanti?
- Vikakoodin perusteella joku aiemmin myös maininnut lambda-antureiden kuntoa..
- Jos vettä sopan seassa niin miksi ongelmia vasta pitkän ajon jälkeen (vesi kuitenkin tankin pohjalla pitkän yön jälkeen joten sitähän se hörppäisi heti kättelyyn)?
Pitkä tarinta anteeksi siitä, mutta niin alkaa olla tämä uloke otsassakin
Autossa esiintyi aiemin outoa ulinaa bensapumpun tienoilta - hävisi bensasuodattimen vaihdon yhteydessä. Hieman ennen vaihtoa esiintyi myös pientä nykimistä veto päällä, jatkui vaihdon jälkeen. Alkoi sytyttelemään moottorin vikavaloa - P0171 eli laihalla kävi. Katsoin MAFin ja kuumafilmi-lasi näytti sumealta ja vaikutti olevan säröillä. Uusi on tulossa.. Tässä aiemin heitti vedet pihalle o-renkaan petettyä ja auto hinautettiin huoltoon. Pihassa kuitenkin starttasi mutta sammui heti eli ei pysynyt käynnissä. Pari kertaa sama juttu ja sitten pyöritti konetta ihan hyvin mutta ei startannut. Ei mennyt pitkään kunnes akku loppui (Oli kuitenkin valot ja hazarit hinauksen aikana). Latauksen ja huollon jälkeen ei ongelmaa. Nyt viikonloppuna teki saman tempun. Ajoin pari lyhyttä matkaa ja sitten lähikaupan pihalla teki saman tempun, starttasi mutta sammui heti. Startti pyöri hyvin mutta lupaili kunnes akku hyytyi. Auto hinauksella kotiin ja yön yli lataus ja ei ongelmaa. Tänään kuitenkin töihin tultaessa n. 20km ajoa (akku 2 vrk latingissa) alkoi meno hyytymään, sammutin kaikki lisälaitteet, nyki ja himmas kunnes moottorivalo alkoi vilkkumaan ja savutus kova. Kone sammui. Kokeilin startata, lähti mutta sammui heti. Toisen kerran starttas ja pysyi käynnissä ja pääsin töhin.
Kysymys kuuluu:
- Onko niin että bensakone ei pysy käynnissä jos akku ei ole kuosissa?
- Voiko MAF mennä niin huonoon kuntoon että laittaa seokset niin laihalle ettei pysy käynnissä? Eikö siinä vaiheessa pitäisi mennä "vikasietotila" päälle?
- Voiko näin satunnainen ongelma olla bensapumppu tai sen virransaanti?
- Vikakoodin perusteella joku aiemmin myös maininnut lambda-antureiden kuntoa..
- Jos vettä sopan seassa niin miksi ongelmia vasta pitkän ajon jälkeen (vesi kuitenkin tankin pohjalla pitkän yön jälkeen joten sitähän se hörppäisi heti kättelyyn)?
Pitkä tarinta anteeksi siitä, mutta niin alkaa olla tämä uloke otsassakin
Comment