BMW 320 E46 osto

[nOrte]

Joo olisin ostamassa siis tällästä http://www.nettiauto.com/bmw/320/5721965
Auto on Italiasta tuotu tänä vuonna eli ei varmaa talvea nähnytkään, autoon on vaihdettu lämmitettävä huohotin ja kaikki siihen tulevat letkut mutta ei vissii ole minkään näköistä lämmitystä eli lohkolämppärit, perslämmittimet jne. Kysymys olisi kuitenki et mitä kyseisestä autosta kannattaa katsoa ja mitä kuluja siihen mahtaa tulla :think kyseessä olisi siis eka autoni.

[Anz0r]

Muista että tuontiauto on aina tuontiauto, eli jos joku asia ei täsmää kilometrien kanssa (penkkien kuluneisuus tms.) niin jossain SAATTAA olla jotain mätää tai sitten ei. Italiantuonnit on kait ihan ok, tosin italiassa parkkikulttuuri tuntuu olevan semmoinen että jos auto ei meinaa mahtua ruutuun niin sitten siirretään naapuria ja muutenkin vähän huolettomampaa. Lisäksi italiassa noita autohämäryyksiä on kaiketi enemmän kuin saksassa...

Auton alusta ei saisi pitää kolinoita, vaihteisto ei saisi nypyttää millään kuormalla ja vaihteella. Noista lohkolämppäreistä ja muista tulee aina ns. ylimääräisiä kuluja, mites oli talvirenkaiden laita?

Tossa nyt jotain, joku muu kertokoon lisää

[rizzo]

Tuo 2.2 kone on sitten melko lusu, ja syö niinkun isommat 2.5 ja 3.0 jollei enemmänkin.

Minusta tuo on kallis, vaikkakin vähänajettuhan tuo on - jos pitää paikkansa.

PS: Kyllähän 100tkm ajetusta nyt pitäisi kehdata ottaa kuvan jossa näkyy koko kuskinjakkara. Se kyllä kertoo jo paljon.

[Tonton]

Katso onko konehuone kuiva. Tuossa meidän hankinnassa oli ainakin venakopan tiiviste muuttunut jo korpuksi ja falskasi pakosarjan päälle.
Välitys tuossa on omaan makuun turhan lyhyt. Satasessa kierrokset kolmetonnia

Tästä johtuen keskikulutus 9.5 litraa.
Vakuutukset on aika jäätävät tuollaiselle "pikkukoneiselle 3 sarjalaiselle"

Muutoin aika leppoisa kruisailla.

Luukkujen reunat ja takakaarien takaosa kannattaa katsella. Niistä nämä näyttää ruostuvan ensimmäisenä

[mixout]

11v vanha auto jolla ajettu 100tkm. Tuontiauto. Ei pakko myydä. Tästä yksilöstä ei tarvi varmaan muuta sanoa?

Bmw:stä yleensä; varaa ainakin 10-20% ostohinnasta ensimmäisiin remontteihin. Eli tuon auton kanssa 1000-2000e. Tähän lisäksi renkaat ja vanteet jos tarvii. Jos autolla vain ajettu eikä huolettu ennakoivasti ni pari ekaa vuotta menee varmaan se tonni/pari per vuosi huoltamiseen riippuen mitä itse osaa ja haluaa tehdä.

Edit: Ota joku paikallinen foorumilainen inpan kanssa mukaan kun menet autoa katsomaan. Katsokaa ainakin ajonestolta kilsat. Tuolla pienellä korvauksella osaavalle kaverille voi säästää pitkän pennin auton kanssa.

[ntjt]

Tuontiautot pysyy koriltaan hyvänä, kun vie pohjan ja kaaret massattavaksi heti ennen tiesuolaa ja toistaa ruostesuojauksen esim öljyämällä pohjan ja kaaret joka toinen vuosi. Näin ainakin kaverin mustangissa ja ruostetta ei ole.

[riuska]

Aika kallis imo... ja noilla kilsoilla ei kyllä tosiaan kuskinpenkki, ratti yms. sisustan osat saa olla kuluneita yhtään.. ja onhan toi 2,2 aika laiska...

Itellä 250tkm. mittarissa ni vieläkään ei ole penkki kulunut juuri ollenkaa, vaikka sporttipenkit ni perse ottaa reunaan aina kiinni...

[riuska]

Bmw:stä yleensä; varaa ainakin 10-20% ostohinnasta ensimmäisiin remontteihin. Eli tuon auton kanssa 1000-2000e. Tähän lisäksi renkaat ja vanteet jos tarvii. Jos autolla vain ajettu eikä huolettu ennakoivasti ni pari ekaa vuotta menee varmaan se tonni/pari per vuosi huoltamiseen riippuen mitä itse osaa ja haluaa tehdä.

Pari tonni per vuosi huoltamiseen TÄ? :think
Itellä ollu 3 vai 4 vuotta toi oma kippo ni ainoot mitä oon joutunut vaihtaa ni on akku, laturi, jarruputken ja letkun sekä nyt pitäs takaiskarit vaihtaa ja nekin on vielä alkuperäset...

[nOrte]

Muista että tuontiauto on aina tuontiauto, eli jos joku asia ei täsmää kilometrien kanssa (penkkien kuluneisuus tms.) niin jossain SAATTAA olla jotain mätää tai sitten ei. Italiantuonnit on kait ihan ok, tosin italiassa parkkikulttuuri tuntuu olevan semmoinen että jos auto ei meinaa mahtua ruutuun niin sitten siirretään naapuria ja muutenkin vähän huolettomampaa. Lisäksi italiassa noita autohämäryyksiä on kaiketi enemmän kuin saksassa...

Auton alusta ei saisi pitää kolinoita, vaihteisto ei saisi nypyttää millään kuormalla ja vaihteella. Noista lohkolämppäreistä ja muista tulee aina ns. ylimääräisiä kuluja, mites oli talvirenkaiden laita?

Tossa nyt jotain, joku muu kertokoon lisää

Talvirenkaista en tiedä katon paikan päällä ja jos on vaihtokuntoiset niin tinkaan hinnasta pois

[nOrte]

Tuo 2.2 kone on sitten melko lusu, ja syö niinkun isommat 2.5 ja 3.0 jollei enemmänkin.

Minusta tuo on kallis, vaikkakin vähänajettuhan tuo on - jos pitää paikkansa.

PS: Kyllähän 100tkm ajetusta nyt pitäisi kehdata ottaa kuvan jossa näkyy koko kuskinjakkara. Se kyllä kertoo jo paljon.

Saan varmaa 10 tonnii ostettuu ja tuo on Milanosta tuotu BMW liikkeestä vuonna 2010 oli mittarissa 75tkm olivat kattoneet jostain huolto historiasta :think ja mulle kelpaa 2.2 ja ei oikeen parempia vaihtoehtoja ole löytynyt ja vuoden tai kaksi ollu autoliikkeessä sen jälkeen...

[nOrte]

Aika kallis imo... ja noilla kilsoilla ei kyllä tosiaan kuskinpenkki, ratti yms. sisustan osat saa olla kuluneita yhtään.. ja onhan toi 2,2 aika laiska...

Itellä 250tkm. mittarissa ni vieläkään ei ole penkki kulunut juuri ollenkaa, vaikka sporttipenkit ni perse ottaa reunaan aina kiinni...

Joo pitää kattoo pitääkö paikkaansa, entäs tää autotohtori oon kuullu siit juttui, onko se hyvä/hyödylline vai ei?:think

[riuska]

Joo pitää kattoo pitääkö paikkaansa, entäs tää autotohtori oon kuullu siit juttui, onko se hyvä/hyödylline vai ei?:think

Kyllähän se tohtori jotain näkee jos ei itellä ole hirveästi kokemusta autoista... kannattaa käydä kattelemassa useammia yksilöitä niin on sitten hyvä vertailla niitä... mittarin salavalikostakin näkee jotain juttuja...