Disa ei toimi - Vikakoodit luettu

[Hatch]

Autona: E46 -98 328i

Kesän mittaan olen ihmetellyt pientä alaväännön puutetta. Asiaa selviteltyäni luulin jo syyn löytyneen, sillä DISA-venttiili oli ainakin youtubesta katsomieni testien mukaan toimintakyvytön.

Kävin hakemassa uuden Disan, mutta eipä auttanut vielä sekään. Ongelmana on, että koko osa ei reagoi yhtään mihinkään, oli auto sammuneena, käynnissä tai kierroslukumäärä mikä tahansa.

Lukaisin vikakoodit BMW Carsoftilla:

35 Relay, secondary air injection system

62 Secondary air injection system: Swithing valve

Ilmeisesti tuohon Disaan viittaavat? Ja mistäköhän moinen rele mahtaisi löytyä?

[ntjt]

Joudut purkamaan hanskalokeron pois, että pääset sulakkeisiin ja releisiin käsiksi.

Helppo, mutta aikaa vievä homma. Googlaile vaikka bmw e46 fuse diagramm ja sieltä löytyy releiden järjestys.

Tarkista nyt vielä alipaineletkut autosta, että ovat ok.

[kama]

Eikös tuo sap oo ihan eri juttu kun disa? Sap pumppaa ilmaa kateille? Onko 328:ssa tuota alunperinkään?

Tuleeko vikakoodia jos ottaa disan liittimen irti?

[Clavurion]

Jep, ja Carsoftin antamien vikakoodien perusteella en tekisi yhtään mitään. Ensimmäiseksi koodit lukuun jollain oikealla softalla.

[Spetke]

Ja vaikka tuo "pölynimuri pumppu" olisikin rikki niin sillä ei ole mitään merkitystä vääntöihin. Ei periaatteessa haittaa menoa.

[Hatch]

Asensin nyt tuon Inpan.

Aluksi antoi samat vikakoodin kuin carsoftilla.

Tämän jälkeen nappasin Disan sähköliittimen irti, käynnistin auton, sammutin ja luin vikakoodit. Alkoi herjaamaan vikakoodia 124 (Avtivate Solenoid Valve intake tube (DISA)).

Tein vielä tuon Disa testinkin: http://www.youtube.com/watch?v=cglRUWQ46uU. Ja näyttäisi toimivan ainakin tuon mukaan.

Eli onkohan tämäkin Disa yksilö sitten viallinen vai voisiko vika olla vielä jossain muualla?

[Hatch]

Lukitsin tänään sen Disan läpän kiinni asentoon, ja kävin heittämässä pienen lenkin. Persdynolla tuntui, että aavistuksen olisi ainakin alhaalla vääntänyt paremmin, ylärekisterissä ehkä hieman taas tukkoisempi. Tiedä sitten totuutta.

Lähinnä kiinnostaisi tietää onkohan se moottorille haitaksi jos jättäisi ko. viritelmän pysyvästi käyttöön? Arvioisin, että noita yläkierroksia jossa Disan läppä avautuu tulisi kuitenkin käytettyä vain murto-osana verrattuna siihen, että läpän kuuluisi olla suljettuna.

[maikkeli2]

Selvisikö vika koskaan? Itsellä täysin sama ongelma.

[Pazi88]

Selvisikö vika koskaan? Itsellä täysin sama ongelma.

Mikä sulla on vikana siinä? Jos disa toimii kuten tossa videolla tuo rikkinäinen, niin siitä on kalvo rikki. Korjaantuu ostamalla uusi.

[maikkeli2]

Mikä sulla on vikana siinä? Jos disa toimii kuten tossa videolla tuo rikkinäinen, niin siitä on kalvo rikki. Korjaantuu ostamalla uusi.

Disa toimii oikein noiden sormitestien mukaan mutta kun auton käynnistää niin disassa ei tapahdu mitään. :think

[Pazi88]

Ei pidäkkään tapahtua. Se alkaa liikkumaan vasta kun moottorilla on kuormaa.

Jos se vehje on mekaanisesti ehjä ja vikakoodeja ei ole, niin kaikki ok.

[maikkeli2]

Ei pidäkkään tapahtua. Se alkaa liikkumaan vasta kun moottorilla on kuormaa.

Jos se vehje on mekaanisesti ehjä ja vikakoodeja ei ole, niin kaikki ok.

Jaa:think Mitä nyt näitä videoita ja foorumeita olen katsonut niin pitäisi käynnistäessä sulkeutua ja avautua kun kierrokset on jossain 4000 kieppeillä. Nyt siis venttiilli on kokoajan auki

[majgul]

Jaa:think Mitä nyt näitä videoita ja foorumeita olen katsonut niin pitäisi käynnistäessä sulkeutua ja avautua kun kierrokset on jossain 4000 kieppeillä. Nyt siis venttiilli on kokoajan auki

Näin sen pitäisi toimia. Entisessä autossa oli sama vika. Ja uuden disanki laitoin ja sama homma. Se ei vaan alkanut toimimaan. Kokeilin että erillisillä johdoilla laitoin kiinni sen. En huomannut mitään eroa käynnissä tai muussa, nuhasempi toki oli. Sitten luovutin ja jätin sen auki asentoon niinku oli. Turha vekotin koko autossa, ei tee mitään eroa, tai ainakaan sellaista että huomaisi. Foorumeilta löytyy juttua siitäkin.

[Pazi88]

Jaa:think Mitä nyt näitä videoita ja foorumeita olen katsonut niin pitäisi käynnistäessä sulkeutua ja avautua kun kierrokset on jossain 4000 kieppeillä. Nyt siis venttiilli on kokoajan auki

Joo sen pitää sulkeutua ja pysyä kiinni. Aukeaa sit kun on reilummin kierroksia, mit sitä ei oikeen paikallaan saa esille. Vikakoodit kertoo jos siinä on sähköistä vikaa, mut jos ei oo koodeja, niin se ei sit jostain syystä saa alipainetta kalvolle. Sitähän se saa siitä reijästä läpän juuressa. Eihän oo tukossa se? Sitä disaa voit koittaa napsutella laittamalla +12v ja maa niihin nastoihin. Läppä ei kyllä liiku ennenkuin se saa alipainetta, mutta pikku ääni siitä pitäs kuulua.

[maikkeli2]

Joo sen pitää sulkeutua ja pysyä kiinni. Aukeaa sit kun on reilummin kierroksia, mit sitä ei oikeen paikallaan saa esille. Vikakoodit kertoo jos siinä on sähköistä vikaa, mut jos ei oo koodeja, niin se ei sit jostain syystä saa alipainetta kalvolle. Sitähän se saa siitä reijästä läpän juuressa. Eihän oo tukossa se? Sitä disaa voit koittaa napsutella laittamalla +12v ja maa niihin nastoihin. Läppä ei kyllä liiku ennenkuin se saa alipainetta, mutta pikku ääni siitä pitäs kuulua.

Joo kuuluu pientä naputusta kun liitintä käyttää irti. Huomasin myös että tiiviste oli riekaleina. Täytyypä katsoa vielä onko mahdollisesti tukossa