E46 automaattilaatikossa jokin pielessä

[Krtz]

E46 318i -00 touring automaattilaatikolla kyseessä. Kiihdytin ylämäkeen ja automaatti teki jonkin sortin virheen vaihteen vaihdossa aivan kuin olisi laittanut pienemmän vaihteen silmään kuin olisi kierroksien ja nopeuden mukaan ollut tarve. Tämän jälkeen ajoin huoltoaseman pihaan, jossa uudelleen käynnistäessä auto ei meinannut lähteä millään käyntiin ja poltti mittaritaulussa vaihdelaatikon virhevaloa. Sulakkeet olivat ehjät ja silmämääräisesti myös päärele. Irrotin +kaapelin akulta ja takaisinlaiton jälkeen useiden starttiyrityksien jälkeen auto käynnistyi ja tämän jälkeen mittaritauluun jäi palamaan vaihdelaatikon virhevalo ja auto toimii vain isoilla vaihtella tällä hetkellä ja vaihteet vaihtuvat nykäyksittäin.

Onko laatikosta mennyt jokin vai voisiko kyseessä olla jokin ohjauspuolen sähköongelma?

[BeamR]

Vikakoodien lukuun mars. Kuvauksen perusteella ei taida kenenkään kristallipallo olla tarpeeksi kirkas antamaan absoluuttista ratkaisua... :think

[Esal]

Joo, vikakoodit varmaan ensin...

Oireethan on kuin laatikossa olisi joku pettänyt, mutta tuo starttausjuttu ei sovi mitenkään yksiin sen kanssa. Lähteehän se käyntiin ihan normaalisti vaikka laatikko olisi tuhannen silppuna :think

Virheellinen moottorin kierroslukutieto vois sekoittaa laatikon toiminnan?

[riippis]

Minuakin peloteltiin heti turbiinista niin pelottelen sitä nyt tänne.:think Nykiikö auto ~80kmh nopeuksissa?

[zakallin]

Minuakin peloteltiin heti turbiinista niin pelottelen sitä nyt tänne.:think Nykiikö auto ~80kmh nopeuksissa?

Miksi juuri tuossa nopeudessa :think

[riippis]

Miksi juuri tuossa nopeudessa :think

Minulla ainakin teki silloin kun turbiini yritti lukittua.

[Krtz]

Vikakoodinlukuun on varattu aika, joten jospa sieltä selvinnee enemmän mistä on kyse.

Minuakin peloteltiin heti turbiinista niin pelottelen sitä nyt tänne.:think Nykiikö auto ~80kmh nopeuksissa?

En ole huomannut nykimistä millään nopeudella. Auto käynnistyy hyvin, käy tasaisesti tyhjäkäynnillä eikä kuulu mitään normaalista poikkeavia ääniä konehuoneesta. Vaihteet vaihtuu tömähtäen.

[Hemi]

Villi veikkaus kuitenkin olisi että kyse ei ole laatikosta, vaan koneesta?

[Krtz]

Ilmamassamittari sökönä. Jännite koko ajan vakio 1.06 V.

[Krtz]

Vaihdoin uuden ilmamassamittarin ja auto toimii taas kuten pitääkin. Ainoa ongelma tuossa vaihdossa on että mittaria pitävät kaksi pulttia ovat hieman erikoiset ja pitää aukaista 5-sakaraisella torx-avaimella, jossa on keskellä reikä. Olikohan jotakuinkin kokoa 3 mm. Ihan vaan huomiona, jos jollain on joskus vastaavia ongelmia.

[Esal]

Vaihdoin uuden ilmamassamittarin ja auto toimii taas kuten pitääkin. Ainoa ongelma tuossa vaihdossa on että mittaria pitävät kaksi pulttia ovat hieman erikoiset ja pitää aukaista 5-sakaraisella torx-avaimella, jossa on keskellä reikä. Olikohan jotakuinkin kokoa 3 mm. Ihan vaan huomiona, jos jollain on joskus vastaavia ongelmia.

Sen takia laittaneet nuo erikoisemmat ruuvit, kun se koko muovipötkylä kuuluisi vaihtaa, eikä pelkkää anturiosaa. Runko kun on erilainen sieltä sisältä vanhemmissa, ja anturikin erilailla toimiva vaikka sopiikin fyysisesti eri runkoihin..

[Krtz]

Sen takia laittaneet nuo erikoisemmat ruuvit, kun se koko muovipötkylä kuuluisi vaihtaa, eikä pelkkää anturiosaa. Runko kun on erilainen sieltä sisältä vanhemmissa, ja anturikin erilailla toimiva vaikka sopiikin fyysisesti eri runkoihin..

Tiijäppä nuista insinööreistä. Tasainen sisäpinta oli tuossa muoviputkessa mihin laitoin sen uuden anturin, joka oli täysin samanlainen fyysisesti kuin edeltäjänsä.

[WSE1]

Sen takia laittaneet nuo erikoisemmat ruuvit, kun se koko muovipötkylä kuuluisi vaihtaa, eikä pelkkää anturiosaa. Runko kun on erilainen sieltä sisältä vanhemmissa, ja anturikin erilailla toimiva vaikka sopiikin fyysisesti eri runkoihin..

Liitin vaan ei käy eri versioiden välillä joten viimeistään siinä vaiheessa huomaa asentaneensa väärän.