e46 vai e90/91 käyttöautoksi ?

[hjpl]

Tarkoitus olisi hankkia hyvin palvelleen fordin tilalle 3-sarjalainen käyttöautoksi.
Auto tulisi lähinnä päivittäiseen työmatka-ajoon (10km), kauppakassiksi ja lasten harrastuksiin viemiseen. Joskus harvoin ehkä jokin pidempi reissu. Vuotuiset kilometrit kuitenkin alle 10tkm.

Katselin tuollaisia -04/-05 ja alle 200tkm ajettuja vaihtoehtoja ja tuossa vaiheessahan mallisarja muuttuu. Kyselisin faktaa ja mielipiteitä siitä että kannattaako uudemmasta korimallista oikeasti maksaa 3-4 tEUR lisää.
Esimerkkinä vaikka:

http://www.nettiauto.com/bmw/320/5783842

http://www.nettiauto.com/bmw/320/5798211

Eli saako tuossa mitään lisävastinetta rahalle ?

Toinen juttu ovat nuo moottorit eli e46 mallien 320 taitaa olla sama luotettava 2-litrainen kuin e39:ssä oli mutta onko noissa ensimmäisissä e90/91 320:ssä niitä jakopää/valvetronic ongelmia ?

[IKa]

...onko noissa ensimmäisissä e90/91 320:ssä niitä jakopää/valvetronic ongelmia ?

Jakopään ongelmista en osaa sanoa, mutta ajettavuudesta voin muutaman kommentin antaa: Omat kokemukseni -05 mallin e90 korimallista (325i) olivat ajettavuuden osalta varsin karut. Auto vaelteli melkoisesti, eikä ongelma poistunut RF renkaiden vaihdollakaan normi-renkaisiin. Eikä edes sillä, että alle laitettiin Eibach-alusta. Lopulta meni hermo ja vaihdoin tilalle -04 mallin e46 (325Ci) coupen. Siinä ajettavuus oli mielestäni erinomainen, täysin vakionakin.

Nykyisin käyttiksenä on -07 mallin e92 (325xia) jonka ajettavuus on jo hyvää perustasoa, mutta edelleen häviää hiuksen hienosti aiemmin mainitulle e46:lle.

[hjpl]

OK, eli ajettavuus olisi tuossa vanhemmassa mallissa ehkä parempi. Yllättävää mutta varmaankin mahdollista. Nuo Rf renkaat pahentavat vielä varmaan tilannetta

[hjpl]

eikö kellään ole muuta mielipidettä tai faktaa?

[Zeta]

eikö kellään ole muuta mielipidettä tai faktaa?

Mielipide: e90 on tuoreemman näköinen malli, e46 on 1998 alkaen ja faceliftistä riippumatta jo vanhahtava. Jos autojen ero on muutama tonni, en kahdesti miettisi kumman ostaisin.

[Weuli]

Osta ilman muuta uudempi. Kokemusta on molemmista, enkä allekirjoita väitettä e46 ajettavuuden paremmuudesta. E90 on sekin jo vanha mutta paljon tuoreempi peli, niin sisältä kuin ulkoakln.

[janituz]

valvetroniccia löydät kyllä molemmasta mallisarjasta, olen molempia korjannut. Muuten en kommentoi, koska ei oo pidempi aikais käytöstä kokemusta. M-sport e46 passaa kyllä silmään.

[abject]

Mä arvoin keväällä samaa hommaa. Päädyin säästämään jonku tonnin ja ostin varustellumman vanha korisen. Toivomisen varaahan tämänkin varusteet vielä jättää, mutta pelkästään näillä maustettu e90 olisi ollut jo pitkälti yli 16t auto, nyt selvittiin 4-5t vähemmällä.

Varmaan olis saanut samaan rahaan - tai tonnin lisäpanostuksella - "uudemman" ysikymppisen lättäpenkeillä, hehkupolttimoilla, manu-AC:lla jne., mutta arvoin viihtyväni itse pidempään tässä e46:ssa. Eikä tuo e90 karvalakkina ainakaan paremman näköinen ole, kuin e46 M-sport, varsinkaan sisältä....

[janne30]

Mä arvoin keväällä samaa hommaa. Päädyin säästämään jonku tonnin ja ostin varustellumman vanha korisen. Toivomisen varaahan tämänkin varusteet vielä jättää, mutta pelkästään näillä maustettu e90 olisi ollut jo pitkälti yli 16t auto, nyt selvittiin 4-5t vähemmällä.

Varmaan olis saanut samaan rahaan - tai tonnin lisäpanostuksella - "uudemman" ysikymppisen lättäpenkeillä, hehkupolttimoilla, manu-AC:lla jne., mutta arvoin viihtyväni itse pidempään tässä e46:ssa. Eikä tuo e90 karvalakkina ainakaan paremman näköinen ole, kuin e46 M-sport, varsinkaan sisältä....

Täysin samaa mieltä

Saattaa nää varustellummat autot pitää hintaansakki paremmin.

[///Jone]

Melko kaukana tuollainen muoviratilla ja kalsaripenkeillä oleva nelipyttyinen porisija siitä millainen Bmw:n on tarkoitettu olevan. 12t€ budjektilla facelift e46 325i, muutama tonni lisää niin saisi kylläkin jo e90 hyvillä varusteilla.

[hjpl]

Mä arvoin keväällä samaa hommaa. Päädyin säästämään jonku tonnin ja ostin varustellumman vanha korisen. Toivomisen varaahan tämänkin varusteet vielä jättää, mutta pelkästään näillä maustettu e90 olisi ollut jo pitkälti yli 16t auto, nyt selvittiin 4-5t vähemmällä.

Varmaan olis saanut samaan rahaan - tai tonnin lisäpanostuksella - "uudemman" ysikymppisen lättäpenkeillä, hehkupolttimoilla, manu-AC:lla jne., mutta arvoin viihtyväni itse pidempään tässä e46:ssa. Eikä tuo e90 karvalakkina ainakaan paremman näköinen ole, kuin e46 M-sport, varsinkaan sisältä....

vähän tällä lailla itsekin ajattelen, kun ei ole myöskään tärkeää esittää napureille että omistaisi uudemman näköisen auton

[hjpl]

valvetroniccia löydät kyllä molemmasta mallisarjasta, olen molempia korjannut. Muuten en kommentoi, koska ei oo pidempi aikais käytöstä kokemusta. M-sport e46 passaa kyllä silmään.

noissa 6-pyttyisissä (ainakaan siis tai M52, M54) moottoreissa ei kai noita valvetronic ja jakoketjunkiristin ongelmia ole ollut. Eihän ? Eli sellainen olisi ehkä turvallisempi ostos.

[hjpl]

Melko kaukana tuollainen muoviratilla ja kalsaripenkeillä oleva nelipyttyinen porisija siitä millainen Bmw:n on tarkoitettu olevan. 12t€ budjektilla facelift e46 325i, muutama tonni lisää niin saisi kylläkin jo e90 hyvillä varusteilla.

No niin juu, kyllä kai se vanhempi ja varustellumpi ja 6-pyttyinen toisi enemmän sitä BMW tunnelmaa, jota olen kaivannut kun ajattelemattomuuksissani myin tuon e39 pois vuosi sitten

[janituz]

Juu vanhemmissa 6-sylinterisissä ei oo ko. ongelmia. pointti olikin se että jakopää vammasia löytyy molemmista. Ja se n42/46 moottori on toimiessaan ihan ok pannu, mutta se riski on kuitenkin aina olemassa. Sitten e9x löytyy samaa moottoria ilman valvetroniccia eli n43/45.