E46 jarruongelmaa

[da22]

Autona E46 330D Touring -03

Suomen talvessa kun vettä ei puutu, niin olen tuossa märällä moottoritiellä ajellessa huomannut, että jarruja saa polkea muutaman kerran ennenkuin ottaa kontaktia.

Ilmeisesti kyseessä "harjaton pesu" -syndrooma, eli jostain syystä vetää pöllyää levyihin ajettaessa hieman korkeampia nopeuksia. Muutamissa muissakin automerkeissä kuuleman mukaan ollut samaa ongelmaa. Mitenkähän asiaa voisi korjata? Paikallinen huollon vastaanotto ei osannut sanoa juuta eikä jaata, mutta mielestäni kyseessä on kuitenkin vika ja auto on vielä hetken takuunalainen. Nimittäin aika vaarallista touhua ajella "jarruttomalla" autolla 100 km/h päivittäin.

Vika ei ilmennyt M3 vanteilla (kesärenkaat), mutta näillä "vakio" 7-puolaisilla vika tulee esiin. Varmaan osaksi vaikuttaa sekin, että näissä "isojarrumalleissa" levyt pysyvät jo vakiona suht kylmänä ja niitä kun vielä voitelee vedellä, on lopputuloksena tämä.

Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja mikähän olisi paras ratkaisu tämä negatiivinen ominaisuus poistaa?

[da22]

Kiitos useista vastauksista ongelmaan.

[Convertible]

Moi ! kummalliselta kuullostaa?? Minulla on ollut useita BMW malleja, eikä missään ole ollut tuollaista vikaa. En kyllä usko, että vesi saa polkimen painumaan niin pohjaan , että autossasi ei jarrut toimi. Käy huollossa ja pyydä niitä avamaan koko paketti ja jos mitään ei löydy, niin vaadi vaihtamaan nesteet ja/tai koko setti. Toisaalta vika voi olla myös jossakin ABS/DSC antureissa, tosin polkimen ei pitäisi milloinkaan mennä pohjaan.

[Heguli 31]

Moi ! kummalliselta kuullostaa?? Minulla on ollut useita BMW malleja, eikä missään ole ollut tuollaista vikaa. En kyllä usko, että vesi saa polkimen painumaan niin pohjaan , että autossasi ei jarrut toimi. Käy huollossa ja pyydä niitä avamaan koko paketti ja jos mitään ei löydy, niin vaadi vaihtamaan nesteet ja/tai koko setti. Toisaalta vika voi olla myös jossakin ABS/DSC antureissa, tosin polkimen ei pitäisi milloinkaan mennä pohjaan.

Nythän ei käsittääkseni puhuttu polkimen pohjaan painumisesta.Vaan "märistä" jarruista.Ko. ilmiö yleensä tulee,kun ajaa auton ulos pesuhallin "liuotinpésusta"???Ensin saa polkea jarruja muutaman kerran ennen kuin jarrut kuivuu/puhdistuu liuotinpesuaine jäämistä sen pesun jälkeen.
Outo ilmiö kuitenkin normaalissa liikenteessä.Mutta kun auto on "uusi",niin laitata kuntoon autoliikkeen/takuun (tms.) piikkiin.Vaarallinen laite muuten. Vika on sen verra outo,että vastaukset/neuvot voivat olla kortilla.

[haba]

Kyllä omassa autossa on havaittavissa sama juttu, eli jos ajaa motaria kunnon vesisateella, jarrut "hävii" kivasti... myös itellä 5 puolaset vanteet talvella.. kesällä en muista tekeekö samaa yhtä paljon. Enpä tiedä onko tossa muuta kikkaa kun painaa jarrua välillä aina, että kuivaa levyt ja sit toisenlaiset vanteet voi tietty auttaa asiaan. Uudessa A4 ja oiskos ollu E90 300 sarjassakin on joku uus luistonesto juttu mihin kuuluu joku jarrujen kuivaus systeemi..

[Antza]

Muistaakseni autokoulussa opetettiin, että vesisateella pidempiä matkoja ajettaessa jarrut tulisi aina tietyin väliajoin "kuivata", eli suorittaa reipas jarrutus.

Ääritilanteessa jarrujen toimiminen alle sekunninkin viipeellä saattaa olla kohtalokasta.

[Jeff]

Kyllä tuota jarrujen kastumisesta johtuvaa "häipymistä" tietynlaisilla keleillä on ollut omassakin autossa (E34), harvoin tosin.

Ilmiön esiintyminen riippuu alustan/pyöränripustuksen yms. rakenteesta. Joissain tapauksissa vannekoon/-tyypin muutos tai alustan madallus saattaa muuttaa pyörien lähettämän vesisuihkun suuntaa.

[da22]

Joissain tapauksissa vannekoon/-tyypin muutos tai alustan madallus saattaa muuttaa pyörien lähettämän vesisuihkun suuntaa.

Niin no, M:n alusta ja tosiaan ihan BMW:n "orkkisvanteet". Saas nähdä miten käy. Aion kuitenkin pyytää dokumentin asiasta että olen takuuajan sisällä asiasta reklamoinut niin sitä voidaan sitten ihmetellä vielä myöhemminkin.

[racediesel]

kyllä minullakin on sama ongelma/ominaisuus.auto E46 330d vm.2000 esiintyy vain märällä kelillä.vaikka painata jarrua kuinka niin vasta hetken (n.1s) alkaa jarrutus ja sekin tulee sitten mielettömällä teholla kun alussa painoit niin paljon.jarrulevyt kooltaan 330mm ja jäähdytetyt.tehoa niissä kyllä löytyy.

[nevas]

Samaa tekee joskus mullakin, johtuu varmaan vanteista, auto oli 320d -02

[Northstar]

Voihan noissa joku vikakin olla en sano mutta E46:n ohjekirjakin sanoo, että märällä kelillä jarrut on syytä aika ajoin (en muista tarkkaa sanamuotoa) kuivata kevyesti polkaisemalla jarrua. Tällöin jarruja tarvittaessa ne ovat heti käyttövalmiit. Jotenka niin, taitaa olla ihan ns. ominaisuus. Bemarin jarruthan kuivina ovat kyllä aika ärhäkät (jos juuri on ajanut jollain muulla autolla vertauilukohdaksi), joten se pienikin häviäminen tuntuu suuremmalta kuin ehkä onkaan.

Tosin hyvä "selänturvaaminen" tosiaan on reklamoida nyt jo asiasta takuun voimassaollessa, jos epäilee hiukankin niissä piilevän vikaa oikeasti.

[Heguli 31]

Autona E46 330D Touring -03

Suomen talvessa kun vettä ei puutu, niin olen tuossa märällä moottoritiellä ajellessa huomannut, että jarruja saa polkea muutaman kerran ennenkuin ottaa kontaktia.

Ilmeisesti kyseessä "harjaton pesu" -syndrooma, eli jostain syystä vetää pöllyää levyihin ajettaessa hieman korkeampia nopeuksia. Muutamissa muissakin automerkeissä kuuleman mukaan ollut samaa ongelmaa. Mitenkähän asiaa voisi korjata? Paikallinen huollon vastaanotto ei osannut sanoa juuta eikä jaata, mutta mielestäni kyseessä on kuitenkin vika ja auto on vielä hetken takuunalainen. Nimittäin aika vaarallista touhua ajella "jarruttomalla" autolla 100 km/h päivittäin.

Vika ei ilmennyt M3 vanteilla (kesärenkaat), mutta näillä "vakio" 7-puolaisilla vika tulee esiin. Varmaan osaksi vaikuttaa sekin, että näissä "isojarrumalleissa" levyt pysyvät jo vakiona suht kylmänä ja niitä kun vielä voitelee vedellä, on lopputuloksena tämä.

Onko muilla ollut samaa ongelmaa ja mikähän olisi paras ratkaisu tämä negatiivinen ominaisuus poistaa?

Nyt tätä topiikkia lukeneena alan uskoa,että kyseessä ei olekkaan vika vaan ominaisuus.(näinhän Bmw:n viat useinkin selitetään).Niin eikö kannattaisi harkita juuri tuollaisten vanteiden käyttöä,jolla tuo vesiongelma on mahdollisimman pieni.Olethan itsekkin huomannut vannemallien aiheuttaman eron ongelmaan.Näin ymmärsin lukemastani.Mitä merkkiliikken neuvoihin tulee,on Kouvolassa ollut "yhtä hyvä tietämys" (kuin sinunkin tapauksessa) lähes kaikkiin asioihin,jota olen ko. pajalta tiedustellut.

[JayJay-]

Ite huomasin samanlaista vikaa kun ajelin cruisella pitemman aikaa, jarruttaessa jarru tuntu menevän pohjaan ja sai pumpata muutaman kerran että otti kunnolla.

[da22]

Jeez, näinhän (niinkuin edellä mainittiinkin) tuli vastaus maahantuojalta: "Käyttöohjekirjassa sivulla xxx löytyy toimintaohjeet."

Toisin sanoen maahantuoja ja tehdas saavat tällä vastuuvapauden kyseiseen ongelmaan. Mutta toden totta, aivan älytön turvallisuusriski. Ei niinkään itselleni, mutta jollekin muulle tämä voi koitua kohtaloksi.

Siis välttäkää (ainakin) isolevyisissä kolmosissa näitä vanteita, jos ette halua pikku ylläreitä... www.bmw.fi/bilde.asp?id=2497

[henri]

pitääpä muistaa varoa, no ei ollut ihan tarkotuskaan tollasia laitta, mutta tietää ainakin, jos tulee sitten mukana, niin myy pois ja laittaa toiset

ihan hyvä tietää, kun tässä on päällä menossa auton vaihto suunnitelmat, vaikka se sijoittuu tonne syys-lokakuuhun, mut hyvin suunniteltu on puoliks tehty