E46 BMW 330CiA Ajonvakautuksen/luistoneston ongelma

[Kauke]

Auto on siis E46 330CiA vm. 04/2003.

Ajonvakautus välkyttää vasemmalle käännettäessä kun painaa vähänkin kaasua. Nyt puhutaan hyvin hitaista nopeuksista, eikä oikealle käännettäessä ole vastaavaa ongelmaa.
Mutkan voi ajaa vasemmalle ilman kaasua ongelmitta, mutta heti vilkutellaan kun painetaan kaasua. Hankala liittyä liikenteeseen, kun ei saa mitään tehoja autosta, paitsi jos ottaa luistoneston pois..

Voisiko tilanteen aiheuttaa puuttuva jarrulevyjen kulumisanturi, joka vahvasti näyttää menettäneen anturinsa kokonaisuudessaan. Vai tuleeko alemman kuvan piuhan (punainen, jatkolta näyttävä pää) möllöttää kiinni vain kannattimessaan?

http://postimg.org/image/h2qpf3zdp/

Kiitos!

[Clavurion]

Jarrupalojen kuluneisuusanturilla ei ole mitään tekemistä ongelman kanssa. Varmistetaan nyt ensin, että renkaat ovat oikean/saman kokoiset ja ilmanpaineet ovat oikeat. Vikakoodit lukuun, samalla ohjauskulma-anturin asetus kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa asettaa uudelleen.

[Kauke]

Jarrupalojen kuluneisuusanturilla ei ole mitään tekemistä ongelman kanssa. Varmistetaan nyt ensin, että renkaat ovat oikean/saman kokoiset ja ilmanpaineet ovat oikeat. Vikakoodit lukuun, samalla ohjauskulma-anturin asetus kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa asettaa uudelleen.

Kiitos vinkeistä!
Tosiaan unohtui mainita, että tarkistin ilmanpaineet ja olivat OK. Sama tapahtuu kesä- ja talvirenkailla. Kesänakit 18" 225/40 ja talvi 17" 205/50.

[Hemi]

Kiitos vinkeistä!
Tosiaan unohtui mainita, että tarkistin ilmanpaineet ja olivat OK. Sama tapahtuu kesä- ja talvirenkailla. Kesänakit 18" 225/40 ja talvi 17" 205/50.

Ohjauskulma-anturin kalibrointi tai alustakulmien säätö poistanee ongelman.

[JOKERI87]

Itsellä nollattiin ratissa oleva anturi, joka väitti, että rattia olisi pyöritetty 5 kierrosta oikealle, tämän jälkeen pelannut luistonesto hyvin.

Vikakoodinlukijana ja nollaajana toimi Morgai (tre alueella)

[MNi]

Varmaankin tarkoitit nimimerkkiä Morkai.

[JOKERI87]

Varmaankin tarkoitit nimimerkkiä Morkai.

Joo sitähän minä tarkoitin

Oon vaan puhelimeen tallentanut sen väärin, niin menee sekasin koko ajan

[kimmog]

Mikä mahtaa olla vialla kun vastaavasti ASC-nappia painamalla mitään ei tapahdu? Eli luistonestoa ei saa kytkettyä pois.

Myöskään takalasin verho ei toimi, jonka nappi luistoneston vieressä. Kesällä molemmat vielä toimivat, hansikaslokeron sulakkeet ehjät.

Ajatuksia missä vika voisi olla?

[MNi]

Nappirivistö irti ja tarkastamaan liitin + kaapelointi. Katso E46 FAQ osiosta Bentley manual, sivu 1074.

[Kauke]

Ohjauskulma-anturin kalibrointi tai alustakulmien säätö poistanee ongelman.

Onnistuuko kotikonstein tuo ohjauskulma-anturin kalibrointi?

INPA:lla selvitin vikoja ja sain (valitettavasti ainoastaan saksaksi):
Voisiko näiden perusteella vaihdattaa vain oikea taka ABS-anturi, jos se korjaisi vian?

EDIT: Laitoin DSC pois päältä ja kiihdytin vähän reippaammin, niin tämän jälkeen syttyivät DSC ABS ja käijarruvalo(punaisena) palamaan. Valot katoavat, kun sammuttaa auton, käynnistää ja lähtee uudelleen ajamaan. Valot syttyivät myös päälle normaalissa 100-120km/h motariajossa, kun DSC oli kytketty pois päältä.
DSC päällä ajaminen on erittäin ärsyttävää tällä hetkellä, kun moottoritieajossa vakkaripäälläkin vilkuttaa DSC:n valoa ja itse asiassa auto napsauttaa tämän jälkeen vakkarin pois päältä../EDIT

Variante : DSC_MK60.PRG - Dynamische Stabilitätskontrolle
Version : 1.15 Dynamische Stabilitaets Control DSC E46,R50,E85
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher
-------------------------------------------------------------------------------

0x5DC1 Drehzahlfühler hinten rechts Extrapolation

Fehlerhäufigkeit: 2
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 170550 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 67.00 km/h
Bremslichtschalter 1.00 0/1
Bremsfluessigkeitsschalter 0.00 0/1
ASC/DSC_aktiv (Tasterfunktion) 1.00 0/1
Bremsdruck erkannt 0.00 0/1
ABS-Regelung 0.00 0/1
ASC-Regelung (BMR) 0.00 0/1
ASC-Regelung (AMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (GMR) 0.00 0/1
GMR-Regelung (MMR) 0.00 0/1
CBC-Regelung 0.00 0/1
MSR-Regelung 0.00 0/1
TDR-Regelung 0.00 0/1
SDR-Regelung 0.00 0/1
DBC-Regelung 0.00 0/1
RTA aktiv 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1

kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Fehlercode: 5D C1 A0 02 28 42 9F 43 09 00 04
================================================== ===========
Variante : GS8604.PRG - Getriebesteuergerät
Version : 1.7 Getriebesteuerung GS8.60.4 fuer E38, E39, E46, E85
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher

Fehlerort : 0x0095: CAN Raddrehzahlen
Fehlerhäufigkeit: 2
Logistikzähler : 59

Fehler 1. mal aufgetreten bei:

km-Stand 170550.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Gangeinlegen 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Hochschaltung 4->5 37.00 0-n
Batteriespannung 13.82 Volt
Abbtriebsdrehzahl 1952.00 1/min

Fehler 2. mal aufgetreten bei:

km-Stand 170630.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Gangeinlegen 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Rueckschaltung 4->3 20.00 0-n
Batteriespannung 13.98 Volt
Abbtriebsdrehzahl 3712.00 1/min

allg. Fehler
--
sporadischer Fehler
Ersatzfunktion aktiv
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 95 E0 02 3B 25 AB 3D 42 9F 14 AD 74 42 A7 00 00
00 00 00
================================================== =
0x5e43 lenkwinkel sensor intern
fehlerhäufigkeit 13
logistikzähler 1
asc/Dsc_aktiv (tasterfunktion) 1
ASC-regelung (BMR) 1
ASC-regelung (AMR) 1
GMR-regelung (gmr)
GMR-Regelung (MMR)
TDR-Regelung 1
RTA aktiv 1

kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

fehlercode 5e 43 a0 0d 01 41 a4 19 08 00 04

[MNi]

Arvaisin näin laajennetulla korkkarisaksalla:

0x5DC1 Drehzahlfühler hinten rechts Extrapolation

ABS-anturi takaa vasen ei sallituissa rajoissa

Variante : GS8604.PRG - GetriebesteuergerätFehlerort : 0x0095: CAN Raddrehzahlen

Automaattilaatikon ohjain ei saa CAN-väylältä nopeustietoa --> lyö vakkarin pois päältä.

0x5e43 lenkwinkel sensor intern

Ohjauskulma-anturin sisäinen virhe

Vasen taka-ABS -anturi tutkintaan, voi olla pelkästään liitin/kaapelointivika. Tosin jos olisi maissa niin siitä pitäisi tulla short circuit -virhettä. Jos/kun joudut ABS-anturin vaihtamaan niin vain OEM-valmistaja (todennäköisesti Bosch) tai BMW. Motonet-anturia ei kannata kokeilla.

Ohjauskulma-anturi ensin kalibrointiin, jos ei auta niin uusksi. Tietty liitin ja johtimet kannattaa vilkaista.

[Kauke]

Arvaisin näin laajennetulla korkkarisaksalla:

0x5DC1 Drehzahlfühler hinten rechts Extrapolation

ABS-anturi takaa vasen ei sallituissa rajoissa

Variante : GS8604.PRG - GetriebesteuergerätFehlerort : 0x0095: CAN Raddrehzahlen

Automaattilaatikon ohjain ei saa CAN-väylältä nopeustietoa --> lyö vakkarin pois päältä.

0x5e43 lenkwinkel sensor intern

Ohjauskulma-anturin sisäinen virhe

Vasen taka-ABS -anturi tutkintaan, voi olla pelkästään liitin/kaapelointivika. Tosin jos olisi maissa niin siitä pitäisi tulla short circuit -virhettä. Jos/kun joudut ABS-anturin vaihtamaan niin vain OEM-valmistaja (todennäköisesti Bosch) tai BMW. Motonet-anturia ei kannata kokeilla.

Ohjauskulma-anturi ensin kalibrointiin, jos ei auta niin uusksi. Tietty liitin ja johtimet kannattaa vilkaista.

Moro,

Kiitos neuvoista.

Tarkoitit varmaan oikea (rechts) taka..?

Mitenkäs tuon kalibroinnin laita? Lukaisin toiselta foorumilta, että akun napa irti 15minuutiksi ja sitten lukosta lukkoon ja homma ok. Voiko mennä näin yksinkertaisesti?

[MNi]

Oikea tietty, pätkii...

[Kauke]

Vielä tuli yksi asia mieleen...
Vaihdatin takaiskarit tuossa syksymmällä autoon ja nyt en jaksa muistaa, oliko vika jo ennen tätä operaatiota.
Voiko "täydellinen ammattilainen" vaihtaa iskarit siten, että takarenkaiden kulmat menisivät keturalleen?

[Dani]

Ei, edes amatööri ei saa kulmia pieleen kun iskarit vaihdetaan taakse.