Savutusta,huohotinko??

[e30_M-tech1]

Pääsin parin kilsan päähän pihasta kun huomasin sankan savun taustapeilistä.
Oireet:Vikavaloja ei pala, ja auto lähtee käyntiin. Savuttaa öljynkäryistä harmaata sauhua paljon,
ja öljyä on jonkinverran venttiilikopan välistä tullut öljyn pinta laskenut minimirajaan.Konehuoneen savutus aika pientä,pakosarjan lähettyviltä sauhua tulee.Ja putkista siis niin maan P**leesti!
Kannattaako alkaa itse purkamaan huohotinjärjestelmä ja voiko pelastua pelkällä huohotinsysteemien puhdistuksilla/vaihdolla?
(hinasin auton kotiin)
..vai tällä tietotaidolla suoraan korjaamolle huomenissa,kunnei tiedä mitä on mennyt:think
tapaus:e46 328 -00 bensakoneella

[kama]

Oireet viittaa huohottimeen. Koita koneen käydessä ovata öljykorkki. Jos on ylipainetta niin huodotin edelleen tukossa. Jos alipanetta tod.näk sulanut. Savutuksen pitäs loppua kun pyörität jonkin aikaa ilman korkkia, että imusarjaan päässy öljy palaa pois.
oletus siis ettei mitään isompaa vikaa.
vastaavassa tilanteessa ite ajellu kotiin ilman korkkia ja varmuuden vuoksi uusinut separaattorin + putket. Osat maksaa kaikkineen about 150€

[e30_M-tech1]

Vielä..

Mitäs kaikkea tuosta on hyödyllistä irroittaa,jotta pääsee käsiksi piilossa oleviin huohotinosiin?
Kannattaako imusarja irroittaa ja putsata liekö siitä haittaa esim.katille jos työntää jossain muodossa öljyä läpi?
Kl hinta oli 190e jos kaikki letkut menee,separaattori 78e
Entä kannattaako alkaa venttiilikopan tiivistettä vaihtamaan, kun joitakin koneen etupään tiivisteiden vaihtoa on lähiaikoina edessä.
Niin kai ne kannattaa kerralla laitella jos nyt vuotaa tuolta venakopan välistä:think
Kiitos vastauksesta!
Onneks jokunen muukin on käyny saman shitin jo läpi
Nolojen tilanteiden mr BmW

[Hemi]

Mitäs kaikkea tuosta on hyödyllistä irroittaa,jotta pääsee käsiksi piilossa oleviin huohotinosiin?
Kannattaako imusarja irroittaa ja putsata liekö siitä haittaa esim.katille jos työntää jossain muodossa öljyä läpi?
Kl hinta oli 190e jos kaikki letkut menee,separaattori 78e
Entä kannattaako alkaa venttiilikopan tiivistettä vaihtamaan, kun joitakin koneen etupään tiivisteiden vaihtoa on lähiaikoina edessä.
Niin kai ne kannattaa kerralla laitella jos nyt vuotaa tuolta venakopan välistä:think
Kiitos vastauksesta!
Onneks jokunen muukin on käyny saman shitin jo läpi
Nolojen tilanteiden mr BmW

No, ei se nyt tarvitse mitään muuta kuin yön yli kunnolla lämpimässä ja huohotin letku irti venttiilikopasta+paineilmalla "pussauksia" sisälle.
Letku kiinni ja tulpat irti, startilla 10sek pyöritystä, tulpat takaisin paikalleen, paxi huuleen ja baanalle.
Jos haluaa vastaavan ongelman ilmaantumisen mahdollisuuden minimoida, niin Teboilin Diamond 5W-40W koneeseen sisään ja huohotinputken eristys.

[e30_M-tech1]

Tulppa ui öljyssä

Onkos nyt ihan normaalia että ekan puolan otin irti niin tulpasta näkyy pari senttiä ja loppu aukko täynnä öljyä,vaiko tämä öljy olisi tarkoitus tuolla 10s pyörityksellä poistaa??

[nevari]

Onkos nyt ihan normaalia että ekan puolan otin irti niin tulpasta näkyy pari senttiä ja loppu aukko täynnä öljyä,vaiko tämä öljy olisi tarkoitus tuolla 10s pyörityksellä poistaa??

varmaan venttiilikopan tiiviste antautunut. vuotaa sinne tulpan reikiin öljyä :/
viisaammat täydentäköön.

[SammyE46]

Pääsin parin kilsan päähän pihasta kun huomasin sankan savun taustapeilistä.
Oireet:Vikavaloja ei pala, ja auto lähtee käyntiin. Savuttaa öljynkäryistä harmaata sauhua paljon,
ja öljyä on jonkinverran venttiilikopan välistä tullut öljyn pinta laskenut minimirajaan.Konehuoneen savutus aika pientä,pakosarjan lähettyviltä sauhua tulee.Ja putkista siis niin maan P**leesti!
Kannattaako alkaa itse purkamaan huohotinjärjestelmä ja voiko pelastua pelkällä huohotinsysteemien puhdistuksilla/vaihdolla?
(hinasin auton kotiin)
..vai tällä tietotaidolla suoraan korjaamolle huomenissa,kunnei tiedä mitä on mennyt:think
tapaus:e46 328 -00 bensakoneella

Se on näillä saksanmosseilla ominaisuus. Siihen tottuu vuosien mittaan että venttilikopantiiviste pullahtaa ulos ja öljyt tulee pakoputkesta ja mistä nyt ikinä ulos pääsevätkin.

Mutta pääasia että kyyti on kivaa.

Aika normaali ilmiö talvisin näillä baijerilaisilla mosseilla.

Nyt kun se on tullut tavaksi niin ei enää haittaa, ominaisuus.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=62058&page=8

[e30_M-tech1]

Näimpä se on nähtävä.

Tosin eka auto 7 vuoteen mitä baijerilaisia on ollu,niin tälläsestä ikinä kuullukkaan,edeltäjät 3kpl e30,2kpl e36,ja 1kpl e39 ja hyvää tuuria
Onkos porukka vaihtanut itse noita venttiitikopan tiivisteitä?
Tarviiko erikoistyökaluja,momenttiavain kyl löytyy:think
Ja miten öljyt saa poistettua vääristä paikoista?minne kaikkialle sitä on sit mennykkin niin kai ne jollain pois pitää saada

[nevari]

Tosin eka auto 7 vuoteen mitä baijerilaisia on ollu,niin tälläsestä ikinä kuullukkaan,edeltäjät 3kpl e30,2kpl e36,ja 1kpl e39 ja hyvää tuuria
Onkos porukka vaihtanut itse noita venttiitikopan tiivisteitä?
Tarviiko erikoistyökaluja,momenttiavain kyl löytyy:think
Ja miten öljyt saa poistettua vääristä paikoista?minne kaikkialle sitä on sit mennykkin niin kai ne jollain pois pitää saada

itselläkin hyvällä tuurilla ollut e46 eikä kertaakaan tuota ongelmaa esiintynyt.. tuurista kii. venttiilikopan tiiviste on helppo vaihtaa, ei tartte mitään erikoisempaa. itsellä laitos 270tkm ajettu ja alkoi olemaan tiiviste tiensä päässä jo ylipäätään, itki vähän välistä.. ärsyttävin paikka mihin se öljy menee nii on ne tulpan reiät. ei kai siinä auta kun kuivata sielt poies..

samalla tietysti ku venttiilikoppa auki niin vaihtaa ne vanoksen tiivisteet

[Hemi]

Tosin eka auto 7 vuoteen mitä baijerilaisia on ollu,niin tälläsestä ikinä kuullukkaan,edeltäjät 3kpl e30,2kpl e36,ja 1kpl e39 ja hyvää tuuria
Onkos porukka vaihtanut itse noita venttiitikopan tiivisteitä?
Tarviiko erikoistyökaluja,momenttiavain kyl löytyy:think
Ja miten öljyt saa poistettua vääristä paikoista?minne kaikkialle sitä on sit mennykkin niin kai ne jollain pois pitää saada

Siis kyllä siellä nyt se primäärivika on huohottimen jäätyminen, ei tiivisteet itsessään.
Eli tuo huohottimen väätyminen toki pullauttaa venakopan tiivisteet helposti ulos, mutta itse asiassa sitä öljyä on voinut tulla tulppapesään myös jopa sylinteristä jos huohotin on jäässä eikä tulppaa ole kiristetty ihan hampaat irvessä.
Eli ok, pitäähän ne kopan tiivisteet nyt tsekata, mutta ihan ensin huolehtisin sen huohottimen auki ja puhdistukseen.

[kama]

Kl hinta oli 190e jos kaikki letkut menee,separaattori 78e

Marmoritiskiltä tällä viikolla eristetyt separaattori + 4 putkea yht. 163€ (separaattori 54€)

Tuo paineilmalla puhaltelu venakooppaan tulevaan putkeen on kans hyvä testi. Jos öljypohjassa kuplii niin röörit tod.näk auki ja ok. Jos tuhisee imusarjaan niin sitten tod.näk. separaattorin kalvo rikki.
Jos majoneesia/karstaa on paljon niin kannattanee puhdistaa myös venakopassa olevat kanavat (ne mihin letku tulee).
Näin pääsee taas 5-10v huoletta... eli tääkin on vain yks näiden muovimoottoreden 'inspection III' huoltokohteita

[e30_M-tech1]

kaasuläpän irroitus??

Nyt tässä vaiheessa kaasuläpän pultit 4kpl on irti ja kaasuläppä vaijereineen roikkuu sähköboksin takana..miten tuon kaasuvaijerin saa irti kaasuläpästä vai vedetäänkö vaijereineen pihalle,kun näyttää olevan yhtäpuuta?
Osat löyty marmorilta sopivasti kiitos vinkistä ja nyt katsotaan miten paljon saan tuhoa aikaseksi...

[MNi]

Otetaan vain irti ainakin kuvan mukaan: KLIK.

[e30_M-tech1]

Joo..

Siintä se lähti.Mutta kaasuvaijeri on kiinni kaasuläpässä pallosta, josta se ei ehjänä lähde.Niin kaasuläppä pyörii tossa imusarjan päällä koko asennusten ajan
Polttoaineen alipaineletku oli halki separaattorin päästä, joten homma edistyy kun saan uuden alipaineletkun.
Mitähän h**ttiä se mun kopperossa ylipäätään tekee separaattorissa kiinni..Missä se muiden autossa kulkee?yhdessäkään googelkuvassa ei mene alipaineletku separaattoriin:think
Mutta nyt on separaattori vedetty huit nevadaan,aika hauras oli venttiilikopan päästä lähtevä letku,muut ok ja separaattori tuli kokonaisena pihalle..en tiedä vaikka tuo toimiskin vielä.
Kerranhan se vaan jääty,siitä jollekin uus separaattori
Kaikki separaattorinputket kyl hajotin..

[e30_M-tech1]

Kiinnitysongelmia??

Nyt on 7 TUNTIA kiinnitetty mutkaletkua separaattoriin!Ei mene.
Pitääkö ottaa imusarja irti tässä vaiheessa?
mutkaletku säädetty ylhäältä paikoilleen ja alaosa imusarjan alla menee separaattorin "suulle" mutta ei klikkaa kiinni..separaattori on koitettu ensin kiinni ja sitten letku ja otettu kokonaan pois ja säädetty "paremmassa asennossa" takasin sen 1000 kertaa (ilman talvitakkiakaan ei onnistu..)
Miten ton mutkaletkun saa kiinni?
Pitääkö kiinnittää kaikki letkut separaattoriin ja sit separaattori kiinni??
en mutkaletkua kyl alakautta saanut asennettu,kun meni vain yläkautta..