Savutusta,huohotinko??

[kaakeli]

Nyt on 7 TUNTIA kiinnitetty mutkaletkua separaattoriin!Ei mene.
Pitääkö ottaa imusarja irti tässä vaiheessa?
mutkaletku säädetty ylhäältä paikoilleen ja alaosa imusarjan alla menee separaattorin "suulle" mutta ei klikkaa kiinni..separaattori on koitettu ensin kiinni ja sitten letku ja otettu kokonaan pois ja säädetty "paremmassa asennossa" takasin sen 1000 kertaa (ilman talvitakkiakaan ei onnistu..)
Miten ton mutkaletkun saa kiinni?
Pitääkö kiinnittää kaikki letkut separaattoriin ja sit separaattori kiinni??
en mutkaletkua kyl alakautta saanut asennettu,kun meni vain yläkautta..

Varmaan tiesit että sitä letkua pitää kääntää n.90 astetta vastapäivään, sit painaa se siihen separaattoriin ja kääntää takas ylös, sit lukittuu. Ahtaat on tilat ja yhdellä kädellä (parilla sormella) saa homman tehdä, mut onnistuu kyllä ilman imusarjan irroitusta. Itellä meinas kans usko loppua ku pelkäsin että menis se uusikin rikki kun aika reilusti saa sitä väännellä.
Eli se mutkaletku ensin alapäästään kiinni ja sit vasta yläpää. Ja putki tosiaan yläkautta sinne oikeaan koloon ja sit taivuttaa sen sinne imusarjan alle.

[e30_M-tech1]

Nyt tiedän

Kiitos kaakeli,hommassa meni alta 10 minuuttia!
Pitikin olettaa että napsahtaa työntämällä kiinni...
Venttiilikopantiivisten vaihdosta vielä..
Onko kellään ollut tulpat öljyssä?
Minkälaisella avaimella ne saa auki?
Ja millä tulpanreiät ootte kuivannut,jos täynnä öljyä,niin ku näky olevan?onnistuiskohan esim. lääkeruiskulla imeä...Ja miten tarkkaa on jos sinne vähän jää öljyä niin mitä tapahtuu?

[SammyE46]

Kiitos kaakeli,hommassa meni alta 10 minuuttia!
Ja miten tarkkaa on jos sinne vähän jää öljyä niin mitä tapahtuu?

Savua, ei sen pahempaa.

[e30_M-tech1]

Karstojen pesu

Tuota kuivahkoa karstaa oli paksu kerros vanoksen päässä, sekä venttiilikopan kannessa.
Veitsellä raapimalla lähtee ja olen saanut raavittua pois suurimmat, mutta voinko räkästä venttilikopan kannen vielä painepesurilla?kun noita koloja on hankala saada puhtaaksi, vai onkos se miten herkkä hajoamaan kunnon pesusta?:think
Raapimalla puhistu parhaiten,jotain liuotinta ois voinut kokeilla..
Paljonkohan uusi separaattori vetäsee öljyä itseensä?kun litran sai lisätä n.50 km ajon jälkeen?
vai vuotaako se kajakki vieläkin?

[karitammi]

Öljyä on mennyt hiukan, eikä kuluttajaa ole löytynyt. Moottorin kylki imusarjan alla näyttäisi olevan märkä öljystä. En saa oikein selvää onko öljynsuodattimen jalka vai kenties separaattori vuotanut. Moottorin yläosa on öjlystä kuiva, ei savuta.

Taidan vaihtaa separaattorin, koska autossa ei ole cold climate kittiä huohottimessa. Kyssäreitä:
- Mistäs se kannattaa ostaa Pääkaupunkiseudulla?
- Onko itse kitille osanumeroa? Erikseen löysinkin: 11 61 7 533 400 - Oil Separator Valve,11 15 7 532 629 - Vent Hose, 11 61 7 533 398 - Vent Pipe, 11 61 7 533 399 - Connecting Line, 11 61 7 504 536 - Return Pipe.
- Onko ohjeita DISA:n ja ICV putsaukseen? Avataanko itse DISA ja ICV yksiköt vai putsataanko päältä vaan?
- Mitäs tiivisteitä kannattaa vaihtaa, öljytikun juuren O-rengas, kaasuläppäkotelon tiiviste, muita?

[karitammi]

^Vastaan itselleni, että omalla kohdalla ei huohotin aiheuttanut öljynkulutusta vaan ilmeisesti öljynsuodattimen jalka. Löysin oheisen DYI:n, jossa koko moottorin kylkin on aika samalla lailla öljyinen.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=657887

Öljynsuodattimen jalka on irti ja vanha tiiviste oli melko kova. Kannattaako uuteen tiivisteeseen laittaa ohuelti BMW tiivisteliima (samaan kuin venttiilikoppaan, vai tuleeko huonompi liimalla?