elikkäs kertokaa mitkä on hyväksyttävät suuttimen korjausarvot?
-
-
korjausarvot???
Toi nelos suutin on just vaihdettu uuteen???Originally posted by Horsju View PostAttached Files -
-
Alle +-2 Pitäs niiden arvojen olla. Onko nuo arvot otettu tyhjäkäynnillä vai kierroksilla?
Ite eilen just vaihoin 4&6 suuttimet, ja juurikin 4 suuttimen arvot nousee 1000 kierroksen kohalla ennen sitä ja sen jälkeen arvot palaa lähelle nollaa. Asiaa olen käsitellyt e39 puolella.
Itse epäilen että johtosarja on tiensä päässä, koska juuri 4 suuttimen johto on aika tiukalla mutkalla juuri ennen liitintä.
Onko kellään tietoa paljonko uusi suuttimien johtosarja mahtais maksaa, ja saisko tilattua esim. ebaystä?Comment
-
Tyhjäkäynillä on otettu. 4 suuttimen liittimestä meni lukitushaka kylläkin rikki.Originally posted by Simo e39 View Post
Mutta pitäs olla paikallaan.mitä tapahtuu jos käydessä nappaa
Liittimen irti????Comment
-
Käynti huonee, jos siinä mukissa on toimintaa ylipäätään. Homma KL:stä tai jostain mistä haluat, uusi liitin jonka kynsi lukittuu kuten pitää. Viallisia liittimiä sinne ei kannata jättää.Originally posted by Horsju View PostExät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
-
330xda 8/01
Morjens. Lueskelin tuossa vikakoodeja kaverin kanssa ja suuttimen korjausarvot näyttivät aluksi olevan aika railakkaat. Sitten tuumattiin että eihän niitä kylmällä koneella mitata(vai?) joten käytiin samalla testailee ahtoja, railpaineita yms. kunnes kone saavutti lämpönsä. Mitäs mieltä herrat on arvoista?
1. kuva kone kylmä
2. kuva kone lämmin 800rpm
3. kuva kone lämmin 1000rpm
1
2
3
Comment
Comment