335d ostamassa?

[Hastra]

335i:stä vastaava topic jo olikin, mutta mitä kannattaa ottaa huomioon 335d:n ostamista harkitessa? Tyyppiviat, "pakolliset" varusteet, viripotentiaali?

Tehoa 210kW/286Hv sekä pre- että lci malleissa, mutta CO2 päästöissä näyttäisi olevan eroa -07 (205g) ja -11 (177g) malleissa. Mitä muutoksia tullut ja mitkäs näiden moottorikoodit on? Onko nämä tuplaturboja myös lci mallina? Onko nämä aina automaatteja ja takavetoisia?

Viripotentiaalista ainakin Harinen mainosti, että ohjelmamuutoksilla teho saadaan nostettua hiukkassuodattimella varustetuissa autoissa noin 320 hv ja vääntö n. 650 Nm, mutta jatkovirittely vaatii hiukkassuodattimen poiston ja suuttimet käyvät nopeasti pieniksi.
Onko tähän diesel versioon mahdollista saada jotain vastaavaa kuin tuo Burger Tuningin JB4, jossa pystyisi karttaa vaihtamaan ajon aikana?

[kaljuhyypio]

Terve!

Mulla nyt on 1,5kk ollut E92 2008 mallinen 335d, ja pitää heti kärkeen sanoa että aivan loistopeli.

Mutta tässä jotain vastauksia..

-Aina tuplaturboja ovat, myös F30
-Aina automaatti/takaveto, F30 tuli neliveto
-Viripotentiaali.... sanoisinko riittävä kun dpf:n poistaa. 350hp/750nm tienoille
-"Pakolliset" varusteet... Mielipideasioita, mutta jos valita saisin niin HiFi-paketti, M-sport ja keyless-go - itsellä ei mitään noista
-Tyyppivikoja ei liene imusarjan läppien ja sen punaisen ahtoputken lisäksi hirveän paljon. Minä poistatin läpät heti kun auton sain - kiitos Rahu:lle

Hope this helps

[Nettipepe]

Konehan on M57 E90eissä.
F30issä N57.

Varuste variaatioita niin paljon, että valitsee vain itselle sopivat.

Ainakin Slovakian pojat näköjään saaneet kulkuja suomen teille varsin riittävästi

http://www.youtube.com/watch?v=rrYLoqFlTOk

[JP-76]

335i:stä vastaava topic jo olikin, mutta mitä kannattaa ottaa huomioon 335d:n ostamista harkitessa? Tyyppiviat, "pakolliset" varusteet, viripotentiaali?

Tehoa 210kW/286Hv sekä pre- että lci malleissa, mutta CO2 päästöissä näyttäisi olevan eroa -07 (205g) ja -11 (177g) malleissa. Mitä muutoksia tullut ja mitkäs näiden moottorikoodit on? Onko nämä tuplaturboja myös lci mallina? Onko nämä aina automaatteja ja takavetoisia?

Viripotentiaalista ainakin Harinen mainosti, että ohjelmamuutoksilla teho saadaan nostettua hiukkassuodattimella varustetuissa autoissa noin 320 hv ja vääntö n. 650 Nm, mutta jatkovirittely vaatii hiukkassuodattimen poiston ja suuttimet käyvät nopeasti pieniksi.
Onko tähän diesel versioon mahdollista saada jotain vastaavaa kuin tuo Burger Tuningin JB4, jossa pystyisi karttaa vaihtamaan ajon aikana?

Pitää sitten muistaa että toi harisen penkki valehtelee aika hurjasti. Eli jos harisen penkki näyttää 320hp, on autossa todellisuudessa alle 300hp

Itellä piti olla 370hp harisen penkin mukaan ja todellisuudessa oli n. 340hp. Nyt siellä on todella se 370hp, mahtais ossilla mennä aamukahvit väärään kurkkuun kun niitten penkki näyttäis yli 400

Ja kyllähän sitä viripotentiaalia riittää, kysy vaikka nimim. Jusulta. Taitaa olla tällä hetkellä pyöriltä yli 390hp (koneteho yli 420).

[Hastra]

Showroomin puolelta kun noita selailin niin moottorikoodeiksi oli ilmoitettu M57x ja M57y. Ja tosiaan tuossa LCI mallissa nuo CO2 päästöt on pienentynyt niin onko moottoriin tullut välissä muutoksia?
Minne asti nuo imusarjanläpät on ongelma?
Mikä tuo punainen ahtoputki on tai mikä sen ongelma on?

Eikös nuo Harisen ohjelmat kuitenkin ole hyviä vaikka penkki ei totuutta näyttäiskään? Onnistuuko tuohon kahden ohjelman luominen, että voisi kabiinista vaihtaa karttaa?

Voi olla ettei tuohon virittämiseen tule kuitenkaan lähdettyä kun olen katsellut noita n.200tkm ajettuja. Ehkä sit korjauksien yhteydessä. Tuo automaatti on hyvä, sporttipenkit ja panoraamakatto on omalla listalla.

[JP-76]

Showroomin puolelta kun noita selailin niin moottorikoodeiksi oli ilmoitettu M57x ja M57y. Ja tosiaan tuossa LCI mallissa nuo CO2 päästöt on pienentynyt niin onko moottoriin tullut välissä muutoksia?
Minne asti nuo imusarjanläpät on ongelma?
Mikä tuo punainen ahtoputki on tai mikä sen ongelma on?

Eikös nuo Harisen ohjelmat kuitenkin ole hyviä vaikka penkki ei totuutta näyttäiskään? Onnistuuko tuohon kahden ohjelman luominen, että voisi kabiinista vaihtaa karttaa?

Voi olla ettei tuohon virittämiseen tule kuitenkaan lähdettyä kun olen katsellut noita n.200tkm ajettuja. Ehkä sit korjauksien yhteydessä. Tuo automaatti on hyvä, sporttipenkit ja panoraamakatto on omalla listalla.

Tossa hyvää iltaluettavaa tuon x35-koneen virittelystä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=265365

Tossa on oma kommentti harisen softasta, post 397: http://www.btcf.fi/forum/showthread....84#post3138984

[Jusu^]

Showroomin puolelta kun noita selailin niin moottorikoodeiksi oli ilmoitettu M57x ja M57y. Ja tosiaan tuossa LCI mallissa nuo CO2 päästöt on pienentynyt niin onko moottoriin tullut välissä muutoksia?
Minne asti nuo imusarjanläpät on ongelma?
Mikä tuo punainen ahtoputki on tai mikä sen ongelma on?

Eikös nuo Harisen ohjelmat kuitenkin ole hyviä vaikka penkki ei totuutta näyttäiskään? Onnistuuko tuohon kahden ohjelman luominen, että voisi kabiinista vaihtaa karttaa?

Voi olla ettei tuohon virittämiseen tule kuitenkaan lähdettyä kun olen katsellut noita n.200tkm ajettuja. Ehkä sit korjauksien yhteydessä. Tuo automaatti on hyvä, sporttipenkit ja panoraamakatto on omalla listalla.

Mitään eroahan niissä moottoreissa ei ole.. vain paperilla nuo päästöt ovat pienentyneet!
Ja imusarjanläpät löytyy kaikista.
Itse en kyllä ole kuullut että tuossa ahtoputkessa mitään tyyppivikaa olisi muutakuin että öljyähän sieltä saattaa vähän tihkua mutta se ei kyllä sen putken vika ole..
Myös hehkut ja termostaatit usein saattaa olla myös vaihtolistalla..(tämä kyllä koskee kaikkia malleja)

Eiköhän se hiukkassuodatin ala olla jo tukossa 200tkm kohdilla..
Siinä samalla kun sen poistattaa niin nätysti sen ohjelmoinninkin tekee
Ja tehoa saa mielensä mukaan ~400hv/800Nm asti.
Ainakin tuo AJ Tech osaa nuo kaikki yllä mainitut ammattitaidolla tehdä!

[Hastra]

Paljonko porukalla on näissä kilometrejä mittarissa?
Onko viritelty, jos on niin millä kilometreillä?
Onko ollut isoja remontteja joihin viritys on todennäköisesti vaikuttanut?

Nettiautossa näyttää olevan pari yli 300tkm ajettua 535d:tä, joissa toisessa perä ja toisessa vaihdelaatikko antautunut. Kilometrit ja 500-sarjan isompi massa tietysti tekee tehtävänsä.

[Robi]

Paljonko porukalla on näissä kilometrejä mittarissa?
Onko viritelty, jos on niin millä kilometreillä?
Onko ollut isoja remontteja joihin viritys on todennäköisesti vaikuttanut?

Nettiautossa näyttää olevan pari yli 300tkm ajettua 535d:tä, joissa toisessa perä ja toisessa vaihdelaatikko antautunut. Kilometrit ja 500-sarjan isompi massa tietysti tekee tehtävänsä.

Vakiosoftalla tiedän muutaman yli 500tkm ajettua ja yhden 750tkm ajetun 535d:n. Jokaisessa orkkiskone sekä laatikko. Eli kyllä noi kestää kun ei jatkuvasti anna sikaa. Toki softattuna hiukan helpompi rikkoa mutta silloinkin yleensä käyttäjästä kiinni. Ja toki kannattaa huomioida että niissä nettiauton rikkinäisissä +300tkm on vain mittarilukemia ja saattaa puuttua 100-300tkm mittarista. Valkoinen on Ruotsista tuotu ja musta Saksasta.

[Jusu^]

Eli kyllä noi kestää kun ei jatkuvasti anna sikaa.

:think

[Robi]

:think

No mut sä oot kova jätkä korjaamaan niin kai se kestää sunkin käytön. :P

[jumuli]

Huomenna olisi tarkoitus hypätä lentokoneeseen ja lähteä katsomaan saksanmaalle 335d:tä! Toivottavasti auto on hyvä ja pääsee tänne jakamaan positiivisia käyttökokemuksia

[veku]

Huomenna olisi tarkoitus hypätä lentokoneeseen ja lähteä katsomaan saksanmaalle 335d:tä! Toivottavasti auto on hyvä ja pääsee tänne jakamaan positiivisia käyttökokemuksia

Teidän seudulla onkin tehokasta 35d kalustoa

[jumuli]

Teidän seudulla onkin tehokasta 35d kalustoa

Kyllä niitä alkaa aika komea rivi olla!

[Maddox_]

Omia kokemuksia 335D omistanut reilu 10kpl (tällä hetkellä 4 pihassa)

Parempaa autoa ei ole vastaan tullut että millä saa hymyn korviin. (vaatii softan)

Kulutus noin 6litraa ja tehot +350hp.

Varusteina pidän pakollisena sportpenkit ja vakkari, ns. linttapenkit ei sopinut omalle selälle ollenkaan.

Niveliä ja puslia ei ole tarvinnut vaihdella ja mittarilukemat on autoissa ollut 100tkm - 250tkm. Edullinen auto ylläpitää.

F30 sarjaa en ole vielä testannut ja innolla odotan että semmosen rattiin pääsisin. Mutta hinta pomppaa myös aika reilusti.