E91 Ilmastointi liian lämmin

[brainsurgery]

E91 LCI:ssä on "mielenkiintoinen" ongelma. Ilmastointi on liian lämmin, vaikka lämpötila on setattu 16C, ilmastointi päälle ja automaattiasento päälle.

Sama ongelma oli jo talvella vaikka luulisi, että silloin kylmää riittää ilman ilmastointiakin. Sisätilat tuntuvat reilu 20 asteisilta ja jos lämpötilaa ruuvaa ylöspäin, myös sisälämpö nousee about samassa suhteessa.

Ilmastointi kyllä puhaltaa viileää kuumillakin keleillä mutta jostain syystä jättää lämpötilan liian korkeaksi.

Mistähän tuossa kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Jos joku osaa esim. INPA:lla noita tutkia, mielellään ottaisin apua vastaan.

[Veeksi]

E91 LCI:ssä on "mielenkiintoinen" ongelma. Ilmastointi on liian lämmin, vaikka lämpötila on setattu 16C, ilmastointi päälle ja automaattiasento päälle.

Sama ongelma oli jo talvella vaikka luulisi, että silloin kylmää riittää ilman ilmastointiakin. Sisätilat tuntuvat reilu 20 asteisilta ja jos lämpötilaa ruuvaa ylöspäin, myös sisälämpö nousee about samassa suhteessa.

Ilmastointi kyllä puhaltaa viileää kuumillakin keleillä mutta jostain syystä jättää lämpötilan liian korkeaksi.

Mistähän tuossa kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Jos joku osaa esim. INPA:lla noita tutkia, mielellään ottaisin apua vastaan.

Onkos siinä LCI:ssä vielä keskisuuttimien kohdalla se rulla, mistä tuota säädetään? Se jos on täysin punasella, niin varmasti tulee liian lämmintä. Toinen vaihtoehto missä tuo säätö voi olla on iDriven syövereissä. Se on vähän yllättävä systeemi, minkä tarkoitusta en ole täysin ymmärtänyt koskaan, kun on kerta automaatti-ilmastointi.

[brainsurgery]

Joo, on siinä se rulla. Myös takatilan suuttimissa on sama rulla.

Mihin kohtaan tuo rulla pitäisi säätää ettei siihen tarvitse ikinä koskea? Auto-asento vain päälle ja lämmöt kahteenkymppiin.

[Veeksi]

Joo, on siinä se rulla. Myös takatilan suuttimissa on sama rulla.

Mihin kohtaan tuo rulla pitäisi säätää ettei siihen tarvitse ikinä koskea? Auto-asento vain päälle ja lämmöt kahteenkymppiin.

Teoriassa puoleen väliin (neutraalille). Mutta ainakin talvella käytännössä sitä tuntuu hivuttavan punaiselle.

[Jocular]

Nyt pari lci:tä takana ja kummassakin on ollut ongelmia ilmastoinnin kanssa! Ensimmäisessä yhtäkkiä lakkas viileneminen, oli sellasta haaleeta hailakkaa -> huoltoon, huollossa kylmäaineet uusiks. Ei auttanut, ja sitten kun vikaa alettiin selvittää enempi niin tuulettimen välistä löytyi noin 50 sentin mittanen muovin/letkun pala. Mistä lie tieltä tempautunut tuulettimeen ja tän poiston jälkeen ilmastointi alko toimimaan ihan normaalisti.

Nykyisessä autossa oli sama juttu, ei oikein viilentynyt tarpeeksi ja huollossa kävi ilmi, että kylmäaineita oli n. 100g liikaa. Ylimääräset pois, uudet sisään ja taas toimii!

Ja siitä keskimmäisestä säätimestä ainaki ite vääntelen monta kertaa matkan aikana..

Lisävarotuksena, vuoden 2009 jälkeisistä vempeleistä irtoo ilmastoinnin ritilässä olevat suuntaimet. Kävin tätä marmoritiskillä purnaamassa ja se on kuulemma about tyyppivika, jolle ei vaan voi mitään muutaku ostaa kokonaan uudet ritilät, jotka nekin saattaa hajota ihan yhtä helposti

Mutta plussana pitää kertoa, että ehdottomasti yks parhaista autoista viilenemään! Tulee ihan brainfreeze ku laittaa ilmastoinnin töhöttämään täysillä kylmää

[brainsurgery]

Okei, hyvä tietää. Luulin, että tässä on automaatti-ilmastointi

Luulin tuon toimivan jotenkin toisin mutta tämä toivottavasti korjannee tilanteen. Eilen kokeilin niin kyllä sieltä ainakin kylmää puhaltaa joten kylmän ilman tuotossa ei ole ongelmaa.

[Nettipepe]

Minun kokemusten mukaan säätöpyörä punaiselle talvella ja kesällä täysin siniselle. Tälläisinä keväinä joutuu säätämään jokatoinen päivä kun lämpötila ulkona heittelee 27 ja 2 asteen välillä

[Nakkisoturi]

Aihetta hieman sivuttaen... Miksi iDrivessä on kolme asentoa tuolle auto ilmastoinnille? Siis kun painaa auto nappia niin iDriven näytöllä on kolmella eri askeleella noita auto vaihtoehtoja tyyliin heikoimmasta vahvempaan.

Tuli muuten myös töissä mittailtua kuinka kylmää ilmaa tuo puhaltelee. Ilmastointihuoltoa ei ole pariin vuoteen tehty mutta siltikin puhaltelee suuttimesta n. 7-8 asteista ilmaa. Duunikaverin pakasta vedetty Honda puhalteli 1-3 asteista

[dumo]

Se keskisuuttimen säätörulla säätää vain keskisuuttimista tulevan ilman lämpötilaa tiettyjen rajojen sisällä (mekaanisesti). Itse olen kokenut ko. säädön varsin turhaksi ja onkin ollut kutakuinkin keskiasennossa kesät ja talvet, aina ollut sopiva lämpötila kabiinissa ihan vaan kun ilmastoinnista on säätänyt vaatetuksen mukaan 18-22C. Lainaus käyttöohjeista: "Knurled wheel for more or less cool air from the vents for the upper body area". Eli auto-AC hakee sitä asetettua lämpötilaa anturitiedon pohjalta, huolimatta siitä mihin asentoon tuo rulla on käännetty, koska käsittääkseni ohjainyksikkö ei edes tiedä rullan asentoa. Toki ko. säätö vaikuttaa kuskin kokemaan lämpötilaan jos keskisuuttimet ovat auki.

Nakkisoturi: Sillä säädetään ilmastoinnin "intensiteettiä". Tämäkin on dokumentoitu käyttöohjekirjassa - vähän pintapuolisesti tosin. Käytännössä käsittääkseni ja omien havaintojen pohjalta vaikuttaa siihen kuinka isoja puhallinnopeuksia ja lämpötiloja (suhteessa vallitsevaan lämpötilaan) käytetään, ja ehkä myös suuntaukseen(?). Ts. max-asennossa antaa isolla puhallinteholla kuumaa tai kylmää ilmaa kunnes tavoite saavutettu, min-asennolla "lempeämpi".

[KtKtuned]

Omassa e90:ssa auttoi paskaan ilmastointiin ,kun laitoin sen lumihiutalenapin palamaan

[brainsurgery]

Jaahas, taas samaa ongelmaa. Säätörullat on keskellä ja pyynti 16,5C ja kopissa liian kuuma. Kojelaudan päädyissä ylöspäin puhaltavista sekä jalkatilan ritilöistä puhaltaa kuumaa ilmaa sen verran tehokkaasti, että muista suuttimista tuleva viileä ei viilennä tarpeeksi.

Jos säätää ilmastoinnin 16C:hen, alkaa myös noista kuumaa puhaltavista paikoista tulemaa viileää ilmaa.

Mahtaakohan tuossa olla jotain vikaa

[Rado]

Sisätilanlämpötunnistin laput ?

Ihka hajoamassa tai kalibrointi "pettänyt" eli läpät jää väärään asentoon vaikka pyydät viileää ?

[brainsurgery]

Pystyyköhän tuota testaamaan jollain että mitä lämpötilaa eri suuttimiin pyydetään tai minkä lämpöisenä anturit autoa pitävät?

[miqqi]

Nakkisoturi: Sillä säädetään ilmastoinnin "intensiteettiä". Tämäkin on dokumentoitu käyttöohjekirjassa - vähän pintapuolisesti tosin. Käytännössä käsittääkseni ja omien havaintojen pohjalta vaikuttaa siihen kuinka isoja puhallinnopeuksia ja lämpötiloja (suhteessa vallitsevaan lämpötilaan) käytetään, ja ehkä myös suuntaukseen(?). Ts. max-asennossa antaa isolla puhallinteholla kuumaa tai kylmää ilmaa kunnes tavoite saavutettu, min-asennolla "lempeämpi".

Minä en löydä iDriven "Climate" -kohdasta mitään muuta kuin sisäpuhaltimen ajastuksen eli nuo kaksi käynnistysaikaa, jolloin käsittääkseni puhaltelee vallitsevan lämpöistä ilmaa cabiiniin. Auto on E90 -11 pikkunäytöllä eli varmaan business CD:llä / navilla.
Pitäisikö löytyä?

[brainsurgery]

Minä en löydä iDriven "Climate" -kohdasta mitään muuta kuin sisäpuhaltimen ajastuksen eli nuo kaksi käynnistysaikaa, jolloin käsittääkseni puhaltelee vallitsevan lämpöistä ilmaa cabiiniin. Auto on E90 -11 pikkunäytöllä eli varmaan business CD:llä / navilla.
Pitäisikö löytyä?

Klikkaile ilmastoinnin Auto-nappulaa siitä paneelista. Ainakin CIC-näyttöön tulee tuolla tavalla näkyviin.