E91 Ilmastointi liian lämmin

[miqqi]

Klikkaile ilmastoinnin Auto-nappulaa siitä paneelista. Ainakin CIC-näyttöön tulee tuolla tavalla näkyviin.

Ei tapahtunut mitään ainakaan (iDrive) Climate -asennossa eikä muussakaan asennossa.
Nöyrryin ja lukaisin ohjekirjaa. Tuolla sanottiin lyhyesti, että puhallinnopeusnamikkaa (ilmastointipanelissa) painamalla voi vaikuttaa AUTO-asennon puhallinvoimakkuuteen sekä ilman suuntaukseen.
Käsituntumalla ilman suuntaus ei kyllä muutu mihinkään, puhallinnopeus kylläkin, kuten ennenkin. Tämä oli mielestäni ainoa maininta ohjekirjassa tähän liittyen.
Aamuisin kylmänä kun lähtee ja lämppäri alkaa automaatilla puhaltelemaan kovemmin lämmittyään, ääni sekä ilman virtaus eivät vastaa toisiaan. Kovasti puhisee, mutta kauhiasti ei ilmaa kyllä virtaa. Sitten kun mökki hieman lämpenee ja puhallin alkaa himmailemaan, alkaa ilmakin virrata paremmin.
Ettei vain olisi pikku-Volvoista tuttu kojelaudan sisään puhaltelu?

[Oleg]

Jaahas, taas samaa ongelmaa. Säätörullat on keskellä ja pyynti 16,5C ja kopissa liian kuuma. Kojelaudan päädyissä ylöspäin puhaltavista sekä jalkatilan ritilöistä puhaltaa kuumaa ilmaa sen verran tehokkaasti, että muista suuttimista tuleva viileä ei viilennä tarpeeksi.

Jos säätää ilmastoinnin 16C:hen, alkaa myös noista kuumaa puhaltavista paikoista tulemaa viileää ilmaa.

Mahtaakohan tuossa olla jotain vikaa

Selviskös tämä, itsellä samantyyppinen ongelma...?

[brainsurgery]

Selviskös tämä, itsellä samantyyppinen ongelma...?

Ei selvinnyt vielä.

Jossain toisessa topicissa oli puhetta samasta aiheesta ja joillain oli korjaantunut tuulilasin vaihdossa ongelma kun samalla oli taustapeilin takana oleva kosteusanturi vaihtunut. Siitä kannattaisi ehkä lähteä liikkeelle.

[Nakkisoturi]

Ja täällä samaa ongelmaa. Puhaltaa helvetin kuumaa ilmaa käytännössä aina. Ainoastaan jos laittaa lämpö pyynnin 16 asteeseen niin tulee kylmää, 16.5 ja ilma on taas kuumaa... Tekee tätä vain pakkasilla tosin.

[brainsurgery]

Kuulostaa täysin samalta kuin itselläni.

Jos joku vaihtaa sen peilin takana olevan kosteusanturin, voisi raportoida tänne vaikuttaako millään tavalla.

Kesällähän tuo ilmastointi toimii täydellisesti.

[hoikkas]

Kuulostaa täysin samalta kuin itselläni.

Jos joku vaihtaa sen peilin takana olevan kosteusanturin, voisi raportoida tänne vaikuttaako millään tavalla.

Kesällähän tuo ilmastointi toimii täydellisesti.

Joo, olisi kiva kuulla kuinka tämä anturin nvaihto sitten vaikuttaa...
Minulla samantyylistä. Ilmenee oikeastaan ihan parin asteen pakkasilla (no ehkä yleensä tänä talvena paljonkin kun lämpötilat juuri siinä huonossa haarukassa!) ja sitten myös pari/muutaman asteen kun on plussan puolella. Nytkin toimii tosi hyvin��

[akgii]

Kuulostaa täysin samalta kuin itselläni.

Jos joku vaihtaa sen peilin takana olevan kosteusanturin, voisi raportoida tänne vaikuttaako millään tavalla.

Kesällähän tuo ilmastointi toimii täydellisesti.

Täällä just vaihdettu kosteusanturi e90:n!

Ongelmana tosin oli, että AUTO-tilassa puhallusnopeus heitteli ihan päästä päähän miten sattuu ilman logiikkaa. Puhallus heitti myös kuumaa silloin tuulilasille.

Kosteusanturihan vaikuttaa ainoastaan ilmastoinnin ollessa AUTO-tilassa. Jos teillä ongelmat jatkuu myös puhalluksen ollessa manuaalisesti valittuna vika varmasti jossain muualla.

Vaihdon jälkeen meidän e90 ilmastointi alkoi pelaamaan ilman ongelmia ja määrätön puhallustehon pomppiminen loppui!

[Oleg]

.....

[brainsurgery]

Tässä on pari muutakin topicia joissa on käsitelty samaa ongelmaa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=273269

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=276630

[Oleg]

Tässä on pari muutakin topicia joissa on käsitelty samaa ongelmaa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=273269

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=276630

Mulla on noihin ekan threadin kuviin verrattuna kyllä tosi korkea toi footwell lämpötila...

[brainsurgery]

Jatketaas tähän nyt vielä kun sain viimeinkin ISTAn toimintaan.

Kävin vähän loggailemassa. Auto käynnissä sen verran, että vähän lämpenee sisältä. Missäköhän tuo jalkatilan anturi sijaitsee ja mikä mahtaa olla vialla tuossa "evaporator temperature" sensorissa?

Niin ja pystyyköhän sitä peilissä kiinni olevan höyrystimen anturin lukemia mittailla ISTA:lla?

[0se]

Höyrystimen (evaporator) anturi rikki tai johto poikki. Aiheuttaa kesällä sen, että kenno jäätyy umpeen.

[brainsurgery]

Puhaltaakohan jalkatilan puhallin suoraan sensoriin?

Pistin kaapelin kiinni kylmään autoon niin näytti jotain nollan läheltä olevia lukemia. Sitten kun pisti auton käyntiin ja puhaltimen päälle niin jalkatilan lämmöt nousivat nopeasti. Sitten taas kun käänsi puhaltimen pelkästään tuulilasiin, lähti jalkatilan lämpö laskuun.

Tuo evaporator temperaturekin oli toisella yrittämällä järkevissä lukemissa.

[Oleg]

.....

[Oleg]

.....