E93 Miten huoltaa/pitää katto kunnossa?

[Jarppa63]

Onko tätä tai vastaavaa löytynyt lähempää.


Hinta amerikasta yli 50€ tuubi

Löytyy ihan sukellus -kaupoista. Purkin koosta kiinni: 17€-30€
Happirasva taitaa olla suomalainen nimi.
En muita ole kokeillut, kuin Du Pontin Krytoxia, niin en laadusta osaa sanoa.

Jarppa

[325tds]

Löytyy ihan sukellus -kaupoista. Purkin koosta kiinni: 17€-30€
Happirasva taitaa olla suomalainen nimi.
En muita ole kokeillut, kuin Du Pontin Krytoxia, niin en laadusta osaa sanoa.

Jarppa

Happirasvaa löytyy mutta ei Krytoksia.
Sukelluskaupoissa Krytoksia on joskus ollut mutta nyt en kyllä ole löytänyt

[jabneee]

Onko tätä tai vastaavaa löytynyt lähempää.


Hinta amerikasta yli 50€ tuubi

Raision autokeskuksesta ainakin sai krytoxia tai ainakin väittivät krytoxiksi, pieni tuubi 30€ kieppeillä

[325tds]

Raision autokeskuksesta ainakin sai krytoxia tai ainakin väittivät krytoxiksi, pieni tuubi 30€ kieppeillä

Olipa sielläkin hinta pompsahtanut





BMW special lubricant Krytox 30ml, osanumero 83199408523 svh.61,00e
Ulkomaantilaus. Tilaus tehtävä toimipisteemme varaosatiskillä, tuotteella ennakkomaksu.
Saatavuus Raisioon 3 arkipäivää tilauksesta.

[325tds]

Tuolta tilattiin Krytox https://www.amazon.com/Chemours-D124.../dp/B073Y4557Y


2oz n.56g tuubi n.60€ riittää noin neljään käsittelyyn

[H202H]

e93 kattomekanismi

Hei, olen tässä muutaman viikon vähän jäänyt miettimään e93 kattomekanismia ja sen luotettavuutta. Onko täällä ihmisiä joilla olisi kokemuksia tästä autosta myös talvella? Olen aiheesta lukenut ja saanut kahdenlaista tietoa vähän eri tahoilta. Osa sanoo että tuo mekaniikka on varma toiminen ja osa sanoo, että yli 10 vuotta vanhoissa saattaa jo tulla erittäin kalliita vikoja ( tuhansia€). Yritin löytää kattoon varaosia/ohjeita aika huonolla menestyksellä, ei taida e93 omistajat paljoa siitä kirjoitella nettiin.
Eli tässä olis nyt tarkoituksena olisi ostaa e93 kohtuu halvalla, eli melkein 200tkm ajettuna. Osaisitteko kertoa miten pomminvarma tuo e93 kattomekanismi on ? Sehän on bmw ensimmäinen kovakattoinen mekaniikka, joten sen takia tuo vähän mietityttää. Tietysti osto vaiheessa rullata sitä ja katsoa että toimii varmasti eikä pidä ihme ääniä yms, mutta jatkon kannalta mietin miten varma toiminen se on. Auto tulisi ympärivuotiseen käyttöön ja ainoaksi autoksi. Mielipiteitä ja vinkkejä?

[Jarppa63]

Hei, olen tässä muutaman viikon vähän jäänyt miettimään e93 kattomekanismia ja sen luotettavuutta. Onko täällä ihmisiä joilla olisi kokemuksia tästä autosta myös talvella? Olen aiheesta lukenut ja saanut kahdenlaista tietoa vähän eri tahoilta. Osa sanoo että tuo mekaniikka on varma toiminen ja osa sanoo, että yli 10 vuotta vanhoissa saattaa jo tulla erittäin kalliita vikoja ( tuhansia€). Yritin löytää kattoon varaosia/ohjeita aika huonolla menestyksellä, ei taida e93 omistajat paljoa siitä kirjoitella nettiin.
Eli tässä olis nyt tarkoituksena olisi ostaa e93 kohtuu halvalla, eli melkein 200tkm ajettuna. Osaisitteko kertoa miten pomminvarma tuo e93 kattomekanismi on ? Sehän on bmw ensimmäinen kovakattoinen mekaniikka, joten sen takia tuo vähän mietityttää. Tietysti osto vaiheessa rullata sitä ja katsoa että toimii varmasti eikä pidä ihme ääniä yms, mutta jatkon kannalta mietin miten varma toiminen se on. Auto tulisi ympärivuotiseen käyttöön ja ainoaksi autoksi. Mielipiteitä ja vinkkejä?

Mulla on ollut e93 yli viisi vuotta ympärivuotisessa käytössä. Kilsoja jo vähän yli 200t.
Katon mekanismin ja tiivisteet kun huoltaa säännöllisesti niin ei siinä mitää ongelmia ole. Ei suhise, ei vuoda ja ei pidä ylimääräisiä ääniä laskettaessa/nostettaessa.

Jarppa

[Jarppa63]

Löytyy ihan sukellus -kaupoista. Purkin koosta kiinni: 17€-30€
Happirasva taitaa olla suomalainen nimi.
En muita ole kokeillut, kuin Du Pontin Krytoxia, niin en laadusta osaa sanoa.

Jarppa

Villi veikkaus sitoumuksetta, että tämä on lähellä Du Pontin Krytox gpl 205:

https://www.ebay.co.uk/itm/28g-Crystal-Lube-PFPE-Premium-Quality-Oxygen-Compatible-Grease/141893834167?hash=item21098815b7:g:FvMAAOSwnLdWsOsN:rk:11:pf:0

Jarppa

[325tds]

Hei, olen tässä muutaman viikon vähän jäänyt miettimään e93 kattomekanismia ja sen luotettavuutta. Onko täällä ihmisiä joilla olisi kokemuksia tästä autosta myös talvella? Olen aiheesta lukenut ja saanut kahdenlaista tietoa vähän eri tahoilta. Osa sanoo että tuo mekaniikka on varma toiminen ja osa sanoo, että yli 10 vuotta vanhoissa saattaa jo tulla erittäin kalliita vikoja ( tuhansia€). Yritin löytää kattoon varaosia/ohjeita aika huonolla menestyksellä, ei taida e93 omistajat paljoa siitä kirjoitella nettiin.
Eli tässä olis nyt tarkoituksena olisi ostaa e93 kohtuu halvalla, eli melkein 200tkm ajettuna. Osaisitteko kertoa miten pomminvarma tuo e93 kattomekanismi on ? Sehän on bmw ensimmäinen kovakattoinen mekaniikka, joten sen takia tuo vähän mietityttää. Tietysti osto vaiheessa rullata sitä ja katsoa että toimii varmasti eikä pidä ihme ääniä yms, mutta jatkon kannalta mietin miten varma toiminen se on. Auto tulisi ympärivuotiseen käyttöön ja ainoaksi autoksi. Mielipiteitä ja vinkkejä?

Täysin hydraulisesti toimiva käsittääkseni aika idioottivarma.
Meillä ollut mammalla kuusivuotta osittain talvikäytössä ei mitään isompaa ongelmaa.
Ainoa miinus talvella että lasi voi jäätyä eikä laskeennu sitä senttiä niin ovi ei aukea mutta tämä taitaa olla muidenkin karmittomien ovien ongelma.
Ei muutakuin ostohousut jalkaan tämä on kiva auto kesällä

[325tds]

Tuolta tilattiin Krytox https://www.amazon.com/Chemours-D124.../dp/B073Y4557Y


2oz n.56g tuubi n.60€ riittää noin neljään käsittelyyn

Postipoika toi eilen Krytoksin.


Hintaa kerty rahteineen $74,90

[Silmaauki]

Nyt tuli ongelma, kun katto ei sulkeudu. Kun kattoa lähtee sulkemaan, niin takaluukku kyllä aukeaa, mutta sitten kun se on auki, niin katto ei lähde lainkaan liikkeelle ja keskikonsolissa olevan katon kytkimen viereen syttyy punainan valo ja iDrive herjaa "roof problem". Takaluukku menee taas kyllä kiinni, kun "avaa" katon.

Hydrauliikka kyllä siis toimii ainakin osittain, mutta itse katto ei lähde lainkaan liikkeelle.

Carly ei kerro mitään virhekoodeja. Pystyykö tuosta Carlyllä ottamaan livedataa, että saisi ongelmaa paremmin rajattua?

Aika moneen kertaan tuota yritin sekä kaukosäätimellä, että keskikonsolin kytkimellä ja moottori käynnissä tai ei. Mutta ei vain toimi.

Ihan varma en ole siitä olisiko tuo katto (takaluukun lisäksi) ihan ekalla yrityksellä liikahtanut hieman, mutta sen muistan että ainakin matkustajan puoleinen ikkuna jäi ensiyrittämällä kokonaan ylös, enkä meinannut sitä saada ensin kokonaan alas. Etuikkunoiden kohdalla on jo jonkin aikaa ollut se ongelma, että ne eivät aina sulkeudu kerralla vaan saattavat 5 senttiä ennen sulkeutumista palata alas. Uudella yrityksellä ovat aina sulkeutuneet.

Saako tuota kattoa mitenkään manuaalisesti suljettua? Nyt kun se on alhaalla siellä kontissa, niin se aika hyvin peittää kaiken mekanismin, hydrauliikan yms. alleen.

[e36coupe]

Nyt tuli ongelma, kun katto ei sulkeudu. Kun kattoa lähtee sulkemaan, niin takaluukku kyllä aukeaa, mutta sitten kun se on auki, niin katto ei lähde lainkaan liikkeelle ja keskikonsolissa olevan katon kytkimen viereen syttyy punainan valo ja iDrive herjaa "roof problem". Takaluukku menee taas kyllä kiinni, kun "avaa" katon.

Hydrauliikka kyllä siis toimii ainakin osittain, mutta itse katto ei lähde lainkaan liikkeelle.

Carly ei kerro mitään virhekoodeja. Pystyykö tuosta Carlyllä ottamaan livedataa, että saisi ongelmaa paremmin rajattua?

Aika moneen kertaan tuota yritin sekä kaukosäätimellä, että keskikonsolin kytkimellä ja moottori käynnissä tai ei. Mutta ei vain toimi.

Ihan varma en ole siitä olisiko tuo katto (takaluukun lisäksi) ihan ekalla yrityksellä liikahtanut hieman, mutta sen muistan että ainakin matkustajan puoleinen ikkuna jäi ensiyrittämällä kokonaan ylös, enkä meinannut sitä saada ensin kokonaan alas. Etuikkunoiden kohdalla on jo jonkin aikaa ollut se ongelma, että ne eivät aina sulkeudu kerralla vaan saattavat 5 senttiä ennen sulkeutumista palata alas. Uudella yrityksellä ovat aina sulkeutuneet.

Saako tuota kattoa mitenkään manuaalisesti suljettua? Nyt kun se on alhaalla siellä kontissa, niin se aika hyvin peittää kaiken mekanismin, hydrauliikan yms. alleen.

Auttaisko tuosta kuvalliset ohjeet:

https://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e93/335i_n54_conver/2_repair_instructions/54__slide-tilt_sunroof_and_convertible_top_(conver)/37__folding_roof/48_ra__emergency_closing_hardtop/

[Silmaauki]

Kiitokset. Tuollaisia ohjeita en löytänytkään aiemmin. Pitää tutkailla noita vielä tarkemmin iltasella. Pikaisesti katsottuna ongelmana voi olla noi heti alussa mainitut erikoistyökalut.

Tässä hieman asiaa lisää mietittyäni tulin ajatelleeksi, että katto on taas viime aikoina kattoa aukaistaessa herjannut "trunk partition erroria" ja siitä on selvinnyt sillä, että on sitä takaluukun liikkuvaa välilevyn asentoa yrittänyt parantaa. Jo vuosi sitten se oli ongelma, mutta silloin asia korjaantui laittamalla prikka sinne yhteen väliin, jotta magneettitunnistin otti kytkennän. Ehkä tuo kytkin on nyt taas se ongelma. Pitää katsoa saisko tuon jollakin vippaskonstilla ymmärtämään, että kyllä se levy on paikallaan.

[Silmaauki]

Onkos muuten kenelläkään tietoa siitä onko tuo takaluukun välilevyn (trunk partition) asentotunnistimen kytkin semmoinen, että kun välilevy on paikallaan, niin onko silloin virtapiiri suljettu vai avoinna?

Mietin sitä, että jos toi on nyt rikki, niin sen voisi ehkä ohittaa katkomalla sinne menevät johdot (virtapiiri avoinna) ja tarvittaessa kytkemään ne yhteen (virtapiiri suljettu), jotta saa katon taas liikkeelle.

Ensin toki pitäisi päästä käsiksi siihen johtoon (ja tunnistaa oikea johto).

[Clavurion]

Siitä ihmettelemään katon toimintaa.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e93-335i-cab/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/retractable-hardtop2/