E91 Lci 320d ei starttaa eikä lataa.

[jumuli]

Ongelmatapaus on E91 lci 320d (12/09).
Auto lähtee vetämällä samantien käyntiin ja toimii normaalisti, mutta suoraan laturilta mitattuna, jännite on vain 12,2V ?
Auto on ollut virrattomana pitkään, mutta uusi akku ja autocomilla "opetettu". Kaikki virrat tulee muuten normaalistl.
Autossa palaa abs valot viallisen abs anturin takia joka vaihdetaan huomenna.

Autocomilla tulee cassilta vikakoodit
A0C1 A0C1 Output, terminal 50
A0C2 A0C2 Output, terminal 50 RS

Olisiko apuja mistä lähteä tutkimaan vikaa?

[Clavurion]

Eikös tuo terminal 50 ole starttimoottorin aktivointi CAS:lta. Startti ei ilmeisesti edes yritä pyörittää?

Kokeile napata akun luota IBS:n piuha irti, josko latausjännite nousee.

[jumuli]

Eikös tuo terminal 50 ole starttimoottorin aktivointi CAS:lta. Startti ei ilmeisesti edes yritä pyörittää?

Kokeile napata akun luota IBS:n piuha irti, josko latausjännite nousee.

Juuri niin, startti ei yritä edes pyörittää! Voisiko olla rikki?

Pitää huomenna koittaa tuota IBSn piuhan irrotusta ja katsoa onko merkitystä lataus jännitteisiin. Piuha vaihtoon jos rupeaa lataamaan vai?

[Clavurion]

Jos kerran antaa vikakoodin tuosta terminal 50, niin eiköhän se vika ole todennäköisemmin siellä CAS:n päässä. Ilmeisesti CAS:lla on tuolle syötölle ihan perinteinen rele purkin sisällä.

Kyseinen syöttö liittimeltä X13376, pin 22 (musta). Testimielessä voit kokeilla syöttää suoran jännitteen tuon kautta.

Oletko tarkistanut CAS:n sulakkeet F4 ja F51?

[jumuli]

Jos kerran antaa vikakoodin tuosta terminal 50, niin eiköhän se vika ole todennäköisemmin siellä CAS:n päässä. Ilmeisesti CAS:lla on tuolle syötölle ihan perinteinen rele purkin sisällä.

Kyseinen syöttö liittimeltä X13376, pin 22 (musta). Testimielessä voit kokeilla syöttää suoran jännitteen tuon kautta.

Oletko tarkistanut CAS:n sulakkeet F4 ja F51?

Cas moduulin otin käteen ja avasin, en lähtenyt sitte tarkemmin tutkimaan sen sielunelämää kun kaikki silmämääräisesti oli kunnossa, kun starttaa cas moduulista kuuluu samaan aikaan naksahdus. Autossa ei ole koko 4 sulake paikallaan, koitin huvikseni laittaa sulakkeen siihenkin, mutta ei vaikutusta. Missä 51 sulake sijaitsee, en löytänyt koko kaaviosta?

Mittasin moottori tilassa olevat sulakkeet ja releet, kaikki kunnossa.

Seuraavaksi ajattelin startin koittaa vaikka ajankuluksi irti. On niin helpossa paikassa

[Clavurion]

Noi sulakenumerot on pre-LCI versiosta, joten pienellä varauksella. Ei tullut ISTAa avattua tuon tiimoilta, kun sieltä löytyy uudemman kaaviot.

Eikö startin irrotusta helpompi olisi antaa jännitettä tuohon aiemmin mainittuun startin herätteeseen CAS:lta startille, tai mittaa, tuleeko siihen jännite startatessa (vaikka nuppineulalla eristeen läpi).

[jumuli]

Noi sulakenumerot on pre-LCI versiosta, joten pienellä varauksella. Ei tullut ISTAa avattua tuon tiimoilta, kun sieltä löytyy uudemman kaaviot.

Eikö startin irrotusta helpompi olisi antaa jännitettä tuohon aiemmin mainittuun startin herätteeseen CAS:lta startille, tai mittaa, tuleeko siihen jännite startatessa (vaikka nuppineulalla eristeen läpi).

Voisiko auto olla hukannut jotkut synkronointi tiedot vai lähtisikö silloin lykkäämälläkään käyntiin?

Asentelin istan myös koneelle. Uusi kaapeli ei tullut vielä saksasta. En pääse diagnostiikka suorittamaan muutakuin autocomilla vaikka hyvä softa tuntuu sekin olevan. Toki kuvat varmaan aukeasi istasta!

Tuo nuppineula taktiikka voisi olla kokeilun arvoinen!

[jumuli]

Sain mitattua. 8volttia kokoajan jännitettä? Startatessa 12v. Nimenomaan siitä mustasta johdosta ja tarkistin vielä liittimestä, että oli 22numero. :think

[jumuli]

Vika selvisi. Oli loppupeleissä hyvin simppeli vika.

Maadoitus kaapeli oli murtunut jostain syystä.