Originally posted by _nixu_
View Post
-
Kyllähän ne M57N2:n pietsosuuttimet riittää vaikkapa 500hv asti, mutta vakio GT2260V:n ilmantuotto ei jostain syystä ole täällä etelässä yhtä hyvä kuin pohojammaalla.
Musti 8HP
Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo
Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i -
Originally posted by works View Post
Eipä sillä 100hp lisäyksellä käyttöautoon varmaan järkeviä perusteita ole. Ihan hauskaa se tietenkin on. Aloittelet varovaisesti ahdinmuutoksella ja katsot mihin lukemiin polttoainejärjestelmä kyykkää
Laitoin suoraan "koko setin" eli pumpun, suuttimet, dp, ic ja turbon muokkaus. Ei tarvitse sitten miettiä mikä siellä ahdistaa.Comment
-
Joo, eipä näitä virikohteita tartte järkeistelläkkäänOriginally posted by arska86 View PostEipä sillä 100hp lisäyksellä käyttöautoon varmaan järkeviä perusteita ole. Ihan hauskaa se tietenkin on. Aloittelet varovaisesti ahdinmuutoksella ja katsot mihin lukemiin polttoainejärjestelmä kyykkää
Laitoin suoraan "koko setin" eli pumpun, suuttimet, dp, ic ja turbon muokkaus. Ei tarvitse sitten miettiä mikä siellä ahdistaa.
Aika ja fyrkat ovat palaneet enemmänkin siihen peliin millä rällää radalla eikä vaimon käytössä pääsääntöisesti olevaan perhefarkkuun.
Jos saa tarkennusta pyytää noihin upgradeihin ihan akateemisesta mielenkiinnosta:
Minkä pumpun ja suuttimet laitoit, uuden 335d:n vai M550:n?
Tyhjästikö vain hiukkasloukun vai teetitkö/ostitko korvausputken missä lähti catti samalla?
IC on Wagner vai kopsu?
Ja kuka modasi VNT ahtimen?Last edited by works; 23-10-2017, 13:28.135 E82 flexfuel / stg1 turbotComment
Comment