e91 330xd yliohjautuu

[MNi]

Lisäksi kannattaa muistaa että nuo ohjekirjassa annetut paineet on syytä tulkita alarajana. Itse olen pitänyt +0,3 bar annettujen paineiden päälle.

[Peksu]

Se että alustakulma-arvot ovat "vihreällä", ei sunkaan tarkoita että ne olisivat lähelläkään oikeita, eikä varsinkaan alla olevalle vannekoolle.
Annetut toleranssialueet ovat niin laajat että kulmat voivat olla mm.todella paljon epäsymmetriset, josta taas kuvatun kaltainen ajokäytös voi hyvinkin johtua.
Olisiko näyttää sitä suuntauspöytäkirjaa?

Jääny vähän kesken tämän selvittely. Nyt siis tuo yliohjautuminen on vähentynyt kun kelit kylmenneet, mutta ohjauksen palautus on laiskaa.

Ohjaus siis palauttaa hitaasti mutkissa ja jää kaartamaan itsekseen. Ratti täytyy siis mutkissa tielläkin itse keskittää suoraan muuten jää semmosen klo 11 tai 13 kohdille ellei itse käännä loppua.

Etupäähän on vaihdettu molemmat raidetangonpäät, mutta tietääkseni muu on alkuperäistä (aj.185tkm). Kuopissa pakkaskelissä kuuluu edestä narinaa (oisko kallistuksenvakaajan kumit?) Tässä tuo suuntausraportti nyt esillä. MItä pitäisi tehdä :think

[pro_tinnitus]

Jääny vähän kesken tämän selvittely. Nyt siis tuo yliohjautuminen on vähentynyt kun kelit kylmenneet, mutta ohjauksen palautus on laiskaa.

Ohjaus siis palauttaa hitaasti mutkissa ja jää kaartamaan itsekseen. Ratti täytyy siis mutkissa tielläkin itse keskittää suoraan muuten jää semmosen klo 11 tai 13 kohdille ellei itse käännä loppua.

Etupäähän on vaihdettu molemmat raidetangonpäät, mutta tietääkseni muu on alkuperäistä (aj.185tkm). Kuopissa pakkaskelissä kuuluu edestä narinaa (oisko kallistuksenvakaajan kumit?) Tässä tuo suuntausraportti nyt esillä. MItä pitäisi tehdä :think

Iskarin yläpäänlaakerit katsoisin myös, jos alkavat olla kuivat rasvasta niin laakeri ei tule enää kestämään kauan. Tuo keskittämisen ongelma voi johtua ihan siitä että suuntauksen jälkeen ratin anturia ei ole keskitetty/nollattu kunnolla.

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1953252-How-to-reset-steering-angle-sensor-E90

[Peksu]

Iskarin yläpäänlaakerit katsoisin myös, jos alkavat olla kuivat rasvasta niin laakeri ei tule enää kestämään kauan. Tuo keskittämisen ongelma voi johtua ihan siitä että suuntauksen jälkeen ratin anturia ei ole keskitetty/nollattu kunnolla.

http://www.bimmerforums.com/forum/sh...gle-sensor-E90

Kurkkasin eilen myös nuo yläpään laakerit ja kirkkailta ja puhtailta nuo näytti. Laitoin kuitenkin sinne ölppää tippakannulla ja suojat takas kiinni ja kääntelin jokusen kerran rattia laidasta laitaan.

Nostin myös rengaspaineet 2,6bar joka pyörässä. En ehtinyt sillä paljon viä ajeleen, mutta katton miten se nyt käyttäytyy