Vaihdelaatikossa vikaa 330xda 2006 e91?

[aku1979]

Auto tuntuu liikkeelle lähtiessä todella laiskalta..vähän samalta kuin entinen ford focus 1.6 automaatti. Kun antaa enemmän kaasua niin kyllä tapahtuu, mutta pienillä kierroksilla ei vääntöä oikein tunnu olevan 1 ja 2 vaihteella. Myös vaihto 2:lta 3:lle on nykäisevä, eikä pehmeä kuten sen ilmeisesti pitäisi olla.

En ole ajanut muilla vastaavilla bemareilla, joten en osaa sanoa onko tuo ominaisuus vai onko loota hajoamassa. Kellään kokemuksia vastaavasta?

[MNi]

Pyydä kaveria pistämään virrat päälle ja kuuntele konepelti auki. Jos kuuluu turbon suunnalta naksuntaa 10 kertaa peräkkäin niin epäilys ensin turbon sähkösäätöön eli ahtopyynti ei toteudu.

Toinen epäilys laiskaan kulkemiseen on ilmamassamittari, se on kuitenkin 9 vuotta vanha. Vieläkös E9X:ssä voi napata MAFfin irti tuosta vaan? Jos voi, ja kulku paranee --> MAF vaihtoon.

Vikakoodit tietty olis kiva saada luettua.

[Peksu]

Auto tuntuu liikkeelle lähtiessä todella laiskalta..vähän samalta kuin entinen ford focus 1.6 automaatti. Kun antaa enemmän kaasua niin kyllä tapahtuu, mutta pienillä kierroksilla ei vääntöä oikein tunnu olevan 1 ja 2 vaihteella. Myös vaihto 2:lta 3:lle on nykäisevä, eikä pehmeä kuten sen ilmeisesti pitäisi olla.

En ole ajanut muilla vastaavilla bemareilla, joten en osaa sanoa onko tuo ominaisuus vai onko loota hajoamassa. Kellään kokemuksia vastaavasta?

No tohon nykäsyyn saa avun kun käy laatikon adaptaatiot nollaamaassa jollain foorumilaisella kellä on siihen laitteet. Itselläni ainakin muuttui laatikon toiminta paljon tuon hoidon jälkeen

[JP-76]

Auto tuntuu liikkeelle lähtiessä todella laiskalta..vähän samalta kuin entinen ford focus 1.6 automaatti. Kun antaa enemmän kaasua niin kyllä tapahtuu, mutta pienillä kierroksilla ei vääntöä oikein tunnu olevan 1 ja 2 vaihteella. Myös vaihto 2:lta 3:lle on nykäisevä, eikä pehmeä kuten sen ilmeisesti pitäisi olla.

En ole ajanut muilla vastaavilla bemareilla, joten en osaa sanoa onko tuo ominaisuus vai onko loota hajoamassa. Kellään kokemuksia vastaavasta?

Jos haluat niin voidaan kokeilla adaptaatioarvojen nollausta jossain välissä.

Voihan siellä olla jotain muutakin vikaa mutta adaptaation nollauksesta ja vikakoodien luvusta vois aloittaa.

[aku1979]

Kiitos vastauksista! Ainakaan TorquePro ei löydä vikakoodeja. Tuolla adaptaation nollauksella pitänee lähteä liikkeelle ja toivoa, että vain tästä on kysymys.

[böntti]

Kiitos vastauksista! Ainakaan TorquePro ei löydä vikakoodeja. Tuolla adaptaation nollauksella pitänee lähteä liikkeelle ja toivoa, että vain tästä on kysymys.

Eikös tuo Torque ole vain OBDII-lukija? Ei siis näytä läheskään kaikkia koodeja.

[aku1979]

Niinhän se taitaa olla. Enpäs tiennyt ettei sillä saa kaikkea ulos. Mistä kannattaisi hankkia tuollainen INPA setti? Voisi sitten itse tehdä tuon resetoinninkin. Tuo OBD2/TorquePro taitaa olla aika turha? Itse en ainakaan alkuhuuman jälkeen keksi sille oikein käyttöä jos ei vikakooditkaan sillä paljastu.

[sonnybonds]

Niinhän se taitaa olla. Enpäs tiennyt ettei sillä saa kaikkea ulos. Mistä kannattaisi hankkia tuollainen INPA setti? Voisi sitten itse tehdä tuon resetoinninkin. Tuo OBD2/TorquePro taitaa olla aika turha? Itse en ainakaan alkuhuuman jälkeen keksi sille oikein käyttöä jos ei vikakooditkaan sillä paljastu.

BMWhatilla luet ja nollaat vikakoodit helpoiten. Löytyy Androidille ja iOSille. Hintaa sillä on 45 euroa, mutta jos aktiivikäyttöön tulee, niin ihan kannattava hankinta. On täälläkin ware-versiota Androidiin jaeltu, mutta mielestäni pienyrittäjän tukeminen on eettisempää. Kehittäjä on lupaillut, ettö adaptaatioiden resetointi tulee joskus tulevaisuudessa mukaan ominaisuudeksi.

Edit: Ainiin, lite-versiolla pystyy lukemaan muuten vikakoodit ilmaiseksi (lähettää kryptatun liitteen sinne meilillä, niin kaveri lähettää paluupostissa ihmisenluettavan version), mutta nollaus tai koodaus ei onnistu.

INPAn asennukseen tarvitset mieluiten XP-koneen ja riittävästi hermoja. Jossain päin foorumilla taisi olla sticky-keskustelu asennuksesta.

[aku1979]

Bimmeri menee keskiviikkona vaihdelaatikon öljynvaihtoon, suodattimenvaihtoon ja adaptaationollaukseen sekä softapäivitykseen(jos sellainen löytyy). Toivotaan että meno tällä muuttuu herrasmiesmäisemmäksi

[_nixu_]

Eikö ois fiksuin korjata viat ensin, tuo öljynvaihto ei niitä tee?

Vikakoodit ja nollaukset tekee joku foorumilainen liki kahvipalkalla jne. Mutta jos siitä saa hyvän mielen kun maksaa itsensä kipeäksi liikkeelle niin siitä vaan

[aku1979]

Joo rahaa on niin ettei paskalle taivu...pakko päästä osasta eroon! No ei kun tuo homma menee finntakuun piikkiin niin mielestäni takuuaikana parasta hoitaa ammattilaisten tekemänä. Jos omasta pussista menis niin toki foorumilaisten apu kelpaisi hyvin :-)

[aku1979]

Mitä muuten tarkoitat tällä: "Eikö ois fiksuin korjata viat ensin, tuo öljynvaihto ei niitä tee?" Ainakin korjaamon mukaan tuo lootan öljynvaihtoon puhdistuksineen voisi auttaa. Ilmeisesti tuo homma kannattaa jossain vaiheessa tehdä kuitenkin.

[TJJ]

Mitä muuten tarkoitat tällä: "Eikö ois fiksuin korjata viat ensin, tuo öljynvaihto ei niitä tee?" Ainakin korjaamon mukaan tuo lootan öljynvaihtoon puhdistuksineen voisi auttaa. Ilmeisesti tuo homma kannattaa jossain vaiheessa tehdä kuitenkin.

"Voisi auttaa", korjaamo siis arvailee... Täällähän on jo sanottu MAF ja turbo mahdollisiksi vioksi. Sinulla on kaksi vikaa ja vain toinen on laatikosta johtuva (ja sekin osin laatikon ominaisuus). Miksi et lainkaan tutki tuota toista vikaa? Onhan se korjaamo oikeasti asiansa osaava tuossa öljyjen vaihdossa? Siinä kun helposti tekee enemmän haittaa kuin hyötyä jos ei tiedä mitä tekee.

[Hezman]

Softa päivitys ei korjaa mitään mekaanisia vikoja. Korkeintaan voi toki hämätä sivistyneemmällä vaihtamis logiikalla mikäli softasta on ensinnäkään uudempaa versiota. Samaan kategoriaan kuuluu tuo uusilla öljyillä läträäminen.

[_nixu_]

Niin, voisi kai ne koodit silti vilkaista. Ettei korjata ehjää paikkaa turhaan.. Dpf voi olla tukossa tai muuta vikaa jos auto on tehoton.

Laatikosta menee mekatroniikka ja se voi aiheuttaa nykäisevän vaihdon jollain vaihdevälillä. Tuo vika korjaantuu uusimalla mekatroniikan, öljynvaihto ei auta siihen yhtään mitään.