e91 330d alhaiset lämmöt

[aku1979]

Moottorin ja jäähdytysnesteen lämpötilat on vaihdon jälkeen huidelleet siinä 90 - 95 ilman, että poltto on käynnissä. Onkohan tässä syytä epäillä jotain feilua, kun lämmöt ovat 3 astetta suositeltua korkeammalla? Mikä voisi olla syynä, ilmatasku tai vesipumppuongelma? Lähinnä jännittää miten käy kesän helteillä.

[Kissvesala]

Moottorin ja jäähdytysnesteen lämpötilat on vaihdon jälkeen huidelleet siinä 90 - 95 ilman, että poltto on käynnissä. Onkohan tässä syytä epäillä jotain feilua, kun lämmöt ovat 3 astetta suositeltua korkeammalla? Mikä voisi olla syynä, ilmatasku tai vesipumppuongelma? Lähinnä jännittää miten käy kesän helteillä.

Täysin normaalia. Flekti hoitaa kesällä homman. Kestää mennä päälle sataan asteeseen ihan huoletta.

[aku1979]

Täysin normaalia. Flekti hoitaa kesällä homman. Kestää mennä päälle sataan asteeseen ihan huoletta.

Huojentavaa kuultavaa

[-rik]

Mullakin huitelee 94-96 välillä. Tänään teki dpf polton nii parhaillaan kävi 107 asteessa, pääasiassa 103-106 välillä polton ajan. Flekti rupeaa tieten huutaan sadan asteen hujakoilla.

Kyllähän tää vähä enemmän lämpenee, ex e60 normaalisti 87-90 ja polton aikana 91-96.

[aku1979]

Helsinki - Rantasalmi ees taas keskikulutus 6.3. Varmaan ihan ok, kun tehtaan ilmoittama on 6.2 nähdäkseni 80km/h nopeudella ajettuna.

Näköjään melko nopeasti menee matka-ajossa dpf tukkoiseksi. Tuolla matkalla taisi poltella 3 kertaa. Eka poltto tosin tuli melko pian, koska pönttö oli jo täynnä höttöä.

On se kyllä mukava matkakumppani...300 km meni ilman taukoa pahemmin väsymättä. Miinuksena lievä tärinä ratissa 120km/h vauhdissa, rengasmelu ja tietysti kun suomen asfaltti on mitä on niin voisi ottaa töyssyt hieman eleettömämmin.