335i Helevetillinen öljynsyönti..

[brainsurgery]

Missä päin asut? Jos on mahdollisuus huollattaa Turun suunnalla niin kysäise supparilta tai Bemarihuollosta tarjous. Aika lähelle kahta tonnia kokonaisuudessaan on uudet ahtimet paikoillaan. Saksasta turboladerilta uudet ahtimet posteineen noin 1100€.

[KtKtuned]

Missä päin asut? Jos on mahdollisuus huollattaa Turun suunnalla niin kysäise supparilta tai Bemarihuollosta tarjous. Aika lähelle kahta tonnia kokonaisuudessaan on uudet ahtimet paikoillaan. Saksasta turboladerilta uudet ahtimet posteineen noin 1100€.

Turussa asun ja bemarihuolto (ahokas on tossa 3 kilsan päässä) jos about kahteen tonniin hoituu ,niin en kyllä lähde itte taistelemaan ,pitää soitella korjaamoihin. Kiitoksia hintojen suunnasta ,tietää vähän missä liikutaan.

[hoikkas]

Just noi molemmat mestat hyviä! Ja turbot saksasta kaikkine kuluineen siinä 1000 euroa Bemariosat.fi sivustolta noin 250 euroa turbojen vaihto-osapaketti ja vaihtotyö noin noin 600 euroa + nesteet eli kokonaishinta on varmasti aika tarkkaan 2000 euroa.

[KtKtuned]

Just noi molemmat mestat hyviä! Ja turbot saksasta kaikkine kuluineen siinä 1000 euroa Bemariosat.fi sivustolta noin 250 euroa turbojen vaihto-osapaketti ja vaihtotyö noin noin 600 euroa + nesteet eli kokonaishinta on varmasti aika tarkkaan 2000 euroa.

Eli turbot kannattaa itse tilata saksasta ,esim bemarisosat.fi myy vähän päälle 700€ kipale.

[brainsurgery]

Eli turbot kannattaa itse tilata saksasta ,esim bemarisosat.fi myy vähän päälle 700€ kipale.

Saksasta saa edullisemmin mutta takuu pelaa paremmin jos ottaa osat ja työn samasta paikasta.

[hoikkas]

Saksasta saa edullisemmin mutta takuu pelaa paremmin jos ottaa osat ja työn samasta paikasta.

Juuri näin. Kannattaa punnita mihin panostaa. On sitten ongelma saksasta ostetuista tai suomesta, niin kummassakin tapauksessa tulee turbojen irroitus ja uudelleen asennus. Kulut ja "takuut" varmaan ihan samat. Ainoastaan kommunikointi on helpompaa jos ostaa turbot esim. Bemariosat.fi kautta. Ehdottomasti ainakin turbo-osasetti kannattaa sieltä ostaa.

[KtKtuned]

Otin koko setin asennuksineen bemarihuollosta ja saa homman kerralla kuntoon.
Ihme kyllä noi vanhat turbot ei syö öljyä vielä yhtään. Autolla ajettu 160tkm Öljynkulutus on noin 0.5l/10tkm.
Kävi aiemmin jopa mielessä tehdä ahtimiin hukkaporttien korjaus. Jenkeissä yks putiikki myy uusia settejä. Hitsausta,porausta ja prässäämistä vaatii asennus,mutta ei mikään ihan mahdottoman näköinen juttu. Jos jotain kiinnostaa ,niin voin pistää linkin korjaussarjoihin.

Mutta kun on jo noin paljon kilometrejä takana ahtimissa ja asennus noin isotöinen ,niin parempi vaihtaa kokonaan uudet.

[Kameli11]

Pistän tämän nyt tänne.

Vaihtaessani imuputkea kaasuläpälle, huomasin että putki ja kaasuläppä olivat hieman öljyyntyneet. Imusarjan purettuani huomasin että sielläkin oli vähän töhnämäistä.
Auto ei ole toistaiseksi vielä öljyä juuri syönnyt. Muutenkin tuntuu toimivan ja ahtavan niinkuin pitääkin. Ei tunnu savuttavan tai mitään isompaa. Ainut mitä tulee satunnaisesti jb4 kautta havaittua on boost leak koodia.
Voisiko PCV venttiili olla sökönä?
Vai voiko puskea turbojen kautta? Kuitenkin rullattu jo 180tkm. Tietysti ahtoputkessa olisi tällöin ja öljyä? Sitä ei ole vielä tsekattu.

Saako suomesta mistään tuota pcv venttiiliä :think
Kiitoksia vastauksista!

[Smistik]

Pistän tämän nyt tänne.

Vaihtaessani imuputkea kaasuläpälle, huomasin että putki ja kaasuläppä olivat hieman öljyyntyneet. Imusarjan purettuani huomasin että sielläkin oli vähän töhnämäistä.
Auto ei ole toistaiseksi vielä öljyä juuri syönnyt. Muutenkin tuntuu toimivan ja ahtavan niinkuin pitääkin. Ei tunnu savuttavan tai mitään isompaa. Ainut mitä tulee satunnaisesti jb4 kautta havaittua on boost leak koodia.
Voisiko PCV venttiili olla sökönä?
Vai voiko puskea turbojen kautta? Kuitenkin rullattu jo 180tkm. Tietysti ahtoputkessa olisi tällöin ja öljyä? Sitä ei ole vielä tsekattu.

Saako suomesta mistään tuota pcv venttiiliä :think
Kiitoksia vastauksista!

Ei varmaan ole turbokonetta keksitty, jossa ei imuputket hiukan öljyyntyisi. Jos saa kaataa pois, niin ehkä sitten kannataa huolestua.

[Pohjoisen Poika]

Vähän pitää öljyä ollakin. Kuuluu asiaan. Sen takia näihin noita öljynkeräyssäiliöitä laitetaan huohotukseen vaikka PCV olisi vaihdettu.
Normaali homma siis. Venttiilit kannattaa jossain kohtaa kurkata ja tarvittaessa pähkinäpuhaltaa puhtaaksi.

[poteroa]

Saako suomesta mistään tuota pcv venttiiliä :think
Kiitoksia vastauksista!

Kaipaan samaa venttiiliä, ei saa kyllä mistään suomesta, on etsitty.

Briteistä saa, mutta lähetyskulut on isommat kuin itse venttiili

Radalle pitäis toukokuussa päästä, ja sitä ennen venttiili vaihdettava ja venakopan tiiviste... Nyt kun se kerran on alkanut vuotaa.

Sama täällä, jos jollain tietoa mistä sais järkevään hintaa euroopasta niin privaa tai tänne linkkiä.

[Tommix]

Briteistä saa, mutta lähetyskulut on isommat kuin itse venttiili

venttiili 45 £ + 13 £ rahti:

https://www.mlperformance.co.uk/products/rob-beck-replacement-pcv-valve-for-n54-next-day-delivery