335i ja pakoputkiston "herääminen" käynnistyessä

[Peissi]

Moro!

'07 335i cabrio tuli hankittua viime viikolla. Nyt muutamana aamuna kun olen auton laittanut käyntiin niin olen tehnyt seuraavan huomion: Käynnistyessä oikeanpuoleinen ulostulo alkaa tupruttamaan savua, mutta vasta noin minuutin jälkeen "herää" vasemmanpuoleinenkin pakoputki.

Normaalia vai merkki jostain?

[miyli]

Aivan normaalia. Siellä on alipaineella toimiva läppä joka aukeaa määrätyissä kierroksissa.
Jos haluaa että läppä on esim. kokoajan auki, tulppaa siihen alipainekelloon menevä letku siinä vasemmassa takavaimentimessa. Aika hölmön näköistä kyllä kun välillä vaan toisesta putkesta tulee höyryä. Ääni myöskin vähän kovenee kun läppä auki kokoajan.

[WarHead]

Ensinnäkin, tervetuloa vertaistukiryhmään nimeltään "N54-perhe"!

Minun mielestä se oikea rööri on auki aina ja vasen tuubi herää kun kierrokset muistaakseni, voi olla eri juttu cabriossa, ylittää 4 tonnia.
Tai sitten alipailetkuissa jotain häikkää. Liekkö moottorinohjaus vielä tehtaan specseillä?
Eikös sen töpselin voinu tempasta sieltä takakontista irti, ilman että tuli vikailmoituksta? Viisammat jatkaa...

Moro!

'07 335i cabrio tuli hankittua viime viikolla. Nyt muutamana aamuna kun olen auton laittanut käyntiin niin olen tehnyt seuraavan huomion: Käynnistyessä oikeanpuoleinen ulostulo alkaa tupruttamaan savua, mutta vasta noin minuutin jälkeen "herää" vasemmanpuoleinenkin pakoputki.

Normaalia vai merkki jostain?

[Peissi]

Kiitos nopeista vastauksista! Näin arvelinkin, että kyseessä olisi "ominaisuus", mutta parempi vielä varmistua kun kyseessä on uusi tuttavuus.

Nyt vaan osia tilailemaan, ihan kaikkia edellisen omistajan ratkaisuja (esim. hiilikuituiset munuaiset) en pysty suodattamaan...

[BFI18]

Läppä toimii seuraavalla tavalla:

https://www.youtube.com/watch?v=G3lmKsjAanA

Eli kuormitettaessa avautuu ja tyhjäkäynnillä lämpimänä joskus auki jne.

Omasta kokemuksesta kun aikoinaan 335i:n hankin enkä tästä tiennyt: Talvella paska homma - läppä jäätyy sopivissa olosuhteissa kiinni eikä aukea ollenkaan ja tuubi jäätyy umpeen. Liitin auki takakontista, voi jättää kyllä exhaust fume flap tai jotain sinnepäin vikakoodin joskus kuulemma.
Se että, onko äänet paremmat läppä auki, on makuasia, ainakin kovemmat ne on ja höyryt tulee aina molemmista tuubeista.

[Peissi]

Läppä toimii seuraavalla tavalla:

https://www.youtube.com/watch?v=G3lmKsjAanA

Eli kuormitettaessa avautuu ja tyhjäkäynnillä lämpimänä joskus auki jne.

Omasta kokemuksesta kun aikoinaan 335i:n hankin enkä tästä tiennyt: Talvella paska homma - läppä jäätyy sopivissa olosuhteissa kiinni eikä aukea ollenkaan ja tuubi jäätyy umpeen. Liitin auki takakontista, voi jättää kyllä exhaust fume flap tai jotain sinnepäin vikakoodin joskus kuulemma.
Se että, onko äänet paremmat läppä auki, on makuasia, ainakin kovemmat ne on ja höyryt tulee aina molemmista tuubeista.

Ok, hyvä huomio tuo talvikäyttäytyminen. Täytyypä ronklata viikonloppuna.

[WarHead]

...läppä jäätyy sopivissa olosuhteissa kiinni eikä aukea ollenkaan ja tuubi jäätyy umpeen... L

Juu, jopas talvella kuulin, kun naapurifirman VAG-ryhmä huutelin ovenpielestä, että onko pemarilla nuha, ku toinen tuubi ihan kuurassa ja jäässä... Pistin takas, että saapi tulla sillä tuplapiippusilla S5:lla ja A7:lla kokkeilemmaan muuttuuko kesällä duha heinänuhaksi. Ottivat kutsun vastaan...

Anteeksipyynnöt offtopicista. Tai oikeestaan ei.

[BFI18]

Juu, jopas talvella kuulin, kun naapurifirman VAG-ryhmä huutelin ovenpielestä, että onko pemarilla nuha, ku toinen tuubi ihan kuurassa ja jäässä... Pistin takas, että saapi tulla sillä tuplapiippusilla S5:lla ja A7:lla kokkeilemmaan muuttuuko kesällä duha heinänuhaksi. Ottivat kutsun vastaan...

Anteeksipyynnöt offtopicista. Tai oikeestaan ei.

Joo samansuuntaista on kuultu. Läpät auki ollu kyllä jb4:n myötä kokoajan.

[miyli]

Kyllä siitä vikakoodia pukkaa jos liittimen ottaa auki, mut en tiedä onko sillä sit väliä kun ei se menoa haittaa. Jos tulppaa alipaineletkun ei vikakoodia tule ja yhtä helppo homma kuin liittimen aukaisu verhoilun takaa.
JB4:ssa on tosiaan ominaisuus millä sen saa rattinapeilla kätevästi auki tai kiinni. Itsellä kyllä se aina auki, paitsi kun mulla oli taka katikin vähän aikaa pois oli ääni jo liian kova, nyt race katit takan ja taas voi ajaa läppä auki

[reekoon]

farmarissa varmaan sama ideologia eli auton alle ja letku poks tongeilla tukkoon? vai miten te ootte noita tukkineet

[WarHead]

Ku se JB4 sullaki asennettu, niin sillä voit asian hoitaa "sivistyneesti" rattien napeilla... Maltahan vielä. Ja farmalillahan tarkoitit varmaan TOURINGilla, eikö?

farmarissa varmaan sama ideologia eli auton alle ja letku poks tongeilla tukkoon? vai miten te ootte noita tukkineet

[reekoon]

Ku se JB4 sullaki asennettu, niin sillä voit asian hoitaa "sivistyneesti" rattien napeilla... Maltahan vielä. Ja farmalillahan tarkoitit varmaan TOURINGilla, eikö?

Joo näin ajattelinkin. No tämmöinen pitkäkattoinen malli

[poteroa]

Tervetuloa myös täältä "n54" omistajaksi!

Sama homma, -07 335i cabi tuli hankittua muutama viikko sitten.

Tuohon löytyy se ns. "Golf tee mod n54" letkun päähän. Mutta tulppaisin myös sen alipainekellon putkenpään jollain, sinne kun menee kuraa niin eipä toimi tulevaisuudessa enää jos sen haluaa käyttöön.

Periaatteessa mikä vaan siihen letkun päähän ja vaikka nipparilla kiinni ettei roiku rumasti auton alla. Eikä tule vikakoodia.