Ohjaustehostin meni, mistä vikaa etsimään?

[Croway]

Ohjaustehostin meni autosta. Mistä pitäisi vikaa lähteä etsimään?

[BMW525Xda]

Autosta ja siitä ohjaustehostimesta kannattaa aloittaa.

[JTP]

Autosta ja siitä ohjaustehostimesta kannattaa aloittaa.

Noilla aloituspostaajan antamilla tiedoilla tuo on kyllä suorastaan täydellinen vastaus!

[Nettipepe]

No varmaan tehostimen nestemäärän tarkastuksesta varmaan kannattaa aloittaa.

Huomasin että aloituspostaaja on eri langassa maininnut hajoittaneensa Webaston ajamalla töyssyyn.
Olisiko ohjaustehostin ottanut kipeää samassa töyssyssä

[Tonton]

Onko apulaite hihna ehjä ja paikallaan?

Jos on niin ota pois ja kokeile pumpun hihnapyörää onko siinä tuntoa ollenkaan. (Akseli voi olla poikki tai koko pumppu voi olla leikannut kiinni.)

[JTP]

Tota...
Aloituspostaajan ongelmia lukeneena,pitäisikö jo vikaa etsiä käyttäjästä.
No varmaan tehostimen nestemäärän tarkastuksesta varmaan kannattaa
aloittaa.

Lci:ssä on käytössä myös sähköisiä ohjaustehostimia, joten vika saattaa olla myös sähköpuolella. Eli vähän tarkempaa taustatietoa oireista, mahdollisista ajotietokoneen vikailmoituksista ym. kannattaisi laittaa aloituspostaukseen, niin olis edes pieniä toiveita saada apua ongelman ratkaisuun..

[Hemi]

No varmaan tehostimen nestemäärän tarkastuksesta varmaan kannattaa aloittaa.

Onko apulaite hihna ehjä ja paikallaan?
Jos on niin ota pois ja kokeile pumpun hihnapyörää onko siinä tuntoa ollenkaan. (Akseli voi olla poikki tai koko pumppu voi olla leikannut kiinni.)

Tässä kuitenkin taitaa olla ihan sähköinen tehostinsysteemi, eli ei remmejä eikä nesteitä?

Ohjaustehostin meni autosta. Mistä pitäisi vikaa lähteä etsimään?

Eli, ilmeisesti siis sähköinen tehostin?
Syttyikö keltainen/punainen ratinkuva tauluun?

[Croway]

Autosta ja siitä ohjaustehostimesta kannattaa aloittaa.

Kiitos vinkistä

No varmaan tehostimen nestemäärän tarkastuksesta varmaan kannattaa aloittaa.

Huomasin että aloituspostaaja on eri langassa maininnut hajoittaneensa Webaston ajamalla töyssyyn.
Olisiko ohjaustehostin ottanut kipeää samassa töyssyssä

Siitä töyssystä on jo varmaan 20tkm ja 3kk aikaa.. En usko että näillä yhteyttä asiaan. Ja mistä tarkistan tehostimen nestemäärän? Ilmeisesti tässä on sähköinen tehostin enkä löytänyt sitä öljypurkkia pellin alta

Onko apulaite hihna ehjä ja paikallaan?

Jos on niin ota pois ja kokeile pumpun hihnapyörää onko siinä tuntoa ollenkaan. (Akseli voi olla poikki tai koko pumppu voi olla leikannut kiinni.)

Pitää vilkaista.

Lci:ssä on käytössä myös sähköisiä ohjaustehostimia, joten vika saattaa olla myös sähköpuolella. Eli vähän tarkempaa taustatietoa oireista, mahdollisista ajotietokoneen vikailmoituksista ym. kannattaisi laittaa aloituspostaukseen, niin olis edes pieniä toiveita saada apua ongelman ratkaisuun..

Juu, anteeksi puutteellisista tiedoista. Kojelautaan syttyi keltainen ratin ja huutomerkin kuva. iDrive taisi sanoa että "drive can be continued with moderate speed tms tms". Ja huomasin tänä aamuna kun käynnistin auton, tehostin toimi n. 7min, ja tänä iltana kun ajoin Lieksa-Turku (680km) niin ei tehostin toiminut kertaakaan matkalla ja hauikset kipeenä veivaamisesta

Tässä kuitenkin taitaa olla ihan sähköinen tehostinsysteemi, eli ei remmejä eikä nesteitä?



Eli, ilmeisesti siis sähköinen tehostin?
Syttyikö keltainen/punainen ratinkuva tauluun?

Syttyi keltainen. Uskoakseni on sähköinen tehostin koska ei näy mitään tehostimen öljypurkkeja mistä voisi tsekata ölpät.

Liekkö sillä asiaan vaikutusta että ehdin ajaa autolla 2tkm ilman vasemman etusen sisälokaria? Vettä konehuoneeseen -> sotkenut sähköt?

[Hemi]

Syttyi keltainen. Uskoakseni on sähköinen tehostin koska ei näy mitään tehostimen öljypurkkeja mistä voisi tsekata ölpät.

Liekkö sillä asiaan vaikutusta että ehdin ajaa autolla 2tkm ilman vasemman etusen sisälokaria? Vettä konehuoneeseen -> sotkenut sähköt?

Eli niin kuin pitääkin, siellä ei ole mitään öljysäiliötä tehostimelle, koska se on kokonaan sähköinen.
Siellä on nyt ko.tehostin vikatilassa mikäli taulussa palaa keltainen ratinkuva.
Voit koittaa nollata sitä niin että käännät auton paikallaan käydessä ratin aivan äärilaidasta toiseen, mutta mikäli vikavalo ei sammu, vikakoodit lukuun.
Sillä sisälokasuojan puuttumisella tuskin on mitään yhteyttä tähän?

[Croway]

Eli niin kuin pitääkin, siellä ei ole mitään öljysäiliötä tehostimelle, koska se on kokonaan sähköinen.
Siellä on nyt ko.tehostin vikatilassa mikäli taulussa palaa keltainen ratinkuva.
Voit koittaa nollata sitä niin että käännät auton paikallaan käydessä ratin aivan äärilaidasta toiseen, mutta mikäli vikavalo ei sammu, vikakoodit lukuun.
Sillä sisälokasuojan puuttumisella tuskin on mitään yhteyttä tähän?

Juu. Pitää kokeilla tänä iltana. Mietin vaan että jos vettä roiskunut paljon märällä tiellä niin olisi sotkenut jotain sähköjä?

Kiitos vinkeistä jo etukäteen. Auto menossa supparille keskiviikkona niin katsoo jos hän pystyisi asialle tekemään jotain.

[Hemi]

Juu. Pitää kokeilla tänä iltana. Mietin vaan että jos vettä roiskunut paljon märällä tiellä niin olisi sotkenut jotain sähköjä?

Kiitos vinkeistä jo etukäteen. Auto menossa supparille keskiviikkona niin katsoo jos hän pystyisi asialle tekemään jotain.

Tehostinmoottori+sen sähköt ovat moottorin alapuolella ja mikäli pohjapanssari on paikallaan, sinne ei vesi pääse.
Toisaalta, nämä kyllä suojattu niin että kestävät vaikka upoksissa ilman häröä, joten vika tuskin johtuu siitä.
Kokeilitko jo kääntää renkaat tyhjäkäynnillä laidasta laitaan?

[Croway]

Tehostinmoottori+sen sähköt ovat moottorin alapuolella ja mikäli pohjapanssari on paikallaan, sinne ei vesi pääse.
Toisaalta, nämä kyllä suojattu niin että kestävät vaikka upoksissa ilman häröä, joten vika tuskin johtuu siitä.
Kokeilitko jo kääntää renkaat tyhjäkäynnillä laidasta laitaan?

Kokeilin. Heti käynnistyessä, sitten pienen ajon jälkeen paikallaan laidasta laitaan. Vaatii todella voimia että jaksaa vääntää loppuun asti, mutta ei resetoitunut.

[Järppä]

Kokeilin. Heti käynnistyessä, sitten pienen ajon jälkeen paikallaan laidasta laitaan. Vaatii todella voimia että jaksaa vääntää loppuun asti, mutta ei resetoitunut.

Ei se vika poistu heti tarvii x määrän viattomia käynnistyksiä poistuakseen. Bmw:stä en ole varma montako mutta 5-10 villi veikkaus. Ainakin e46 tarvi 5 viatonta käynnistystä jotta vika ilmoitus poistui mittaristosta. Koodien nollaus nopeuttaa toki.

[Hemi]

Kokeilin. Heti käynnistyessä, sitten pienen ajon jälkeen paikallaan laidasta laitaan. Vaatii todella voimia että jaksaa vääntää loppuun asti, mutta ei resetoitunut.

Ok, eli seuraavaksi vikakoodit lukuun.

[Croway]

Ok, eli seuraavaksi vikakoodit lukuun.

Keskiviikkona auto menee supparille nii eiköhä se siellä nollaa ne.