E92 M3 talviteloille...

[flexx]

Olen laittamassa E92 M3sen talveksi talliin, mutta haluaisin varmistaa, että akun voi kytkeä pois seisonnan ajaksi (miinusnapa irti). Voiko autosta mennä jotain tietokonepuolelta sekaisin (muutakin kuin kello yms.), eikä se sitten toimikaan normaalisti ajoon takaisin otettaessa?
Ylläpitävää laturia on ehdotettu, mutta mieluummin säilyttäisin auton virrattomana kotitalon yhteydessä olevassa tallissa, ja vaikka kerran kuussa pyörittäisin moottoria hetken aikaa.

[pyroz]

Olen laittamassa E92 M3sen talveksi talliin, mutta haluaisin varmistaa, että akun voi kytkeä pois seisonnan ajaksi (miinusnapa irti). Voiko autosta mennä jotain tietokonepuolelta sekaisin (muutakin kuin kello yms.), eikä se sitten toimikaan normaalisti ajoon takaisin otettaessa?
Ylläpitävää laturia on ehdotettu, mutta mieluummin säilyttäisin auton virrattomana kotitalon yhteydessä olevassa tallissa, ja vaikka kerran kuussa pyörittäisin moottoria hetken aikaa.

Jos aiot kerran kuussa käyttää lämpimäksi niin pidä vaan akunnavat kiinni. Auto osaa sulkea todella hyvin kaikki sähköä kuluttavat laitteet pois päältä. Ja kyllä automiehellä yksi akkulaturi pitää olla joka tapauksessa

[flexx]

Kiitos vastauksesta Pyroz. Huolimatta tästä, haluaisin vielä uudelleen tiedustella miinusnavan irroittamisen mahdollisia seurauksia auton elektroniikkaan. Mikä on pahin skenaario mitä voi tapahtua akun poiskytkemisestä?
Olen kerran seurannut autopaloa vierestä ja kenties sen takia en haluaisi pitää virtaa asuntomme yhteydessä olevassa tallissa seisovassa autossa, varsinkin, kun vanhahkon autotallin välikatto ei ehkä täytä enää nykyisiä paloturvallisuusmääräyksiä.
P.S. akkulaturi löytyy kyllä

[Roito]

Ei kai sitä tulipaloa tartte älylaturilla pelätä, ohan niissä kaiken maailman suojat jos kengät irtoaa tai sähkökatko jos tulee niin muistaa mihin jäi, lopettaa kun akku täys yms.

Itellä ollut bosch C3 älylaturi kiinni aina koko talviseisonnan alusta loppuun, ei oo auto palanu eikä menny yöunet, kerran kuussa kun koneen käyttää lämpöseks ei se auto kerkeä siinä ajassa ladata akkua täyteen ja se pikkuhiljaa joka starttauskerralla hiipuu.

[Dualfun]

Jos yhtään mietityttää niin ota kenkä irti, ei ole mitään haittaa. Auto selviää kyllä talven yli lataamatta jos kenkä irti, vaikka joskus käynnistelisit. Itse ehkä käyttäisin autoa kerran talven aikana, kaikki sen yli menee jo hätävarjelun puolelle.

Mitä latureihin tulee, olen pitänyt nyt 3 autoa ns. älylaturiin kytkettynä viimeiset 6v tauotta kun niillä ei ole ajettu. Pisin aika taitaa olla noin 2v yhtämittaista latausta. Laturi on ollut kiinni myös autossa, vaikka se olisi seisonut kylmässä säilössä.

[flexx]

Kiitos!

[jumuli]

Älä missään nimessä mene irrottamaan akun kenkää. Huomattavasti suuremmat riskit siinä on saada jotain sekaisin.

Omasta autosta pimeni edellisellä keralla valomoduuli akun irroituksessa. Onneksi böntti sai vielä heräteltyä vanhan moduulin henkiin

[HTK12]

Älä missään nimessä mene irrottamaan akun kenkää. Huomattavasti suuremmat riskit siinä on saada jotain sekaisin.

Omasta autosta pimeni edellisellä keralla valomoduuli akun irroituksessa. Onneksi böntti sai vielä heräteltyä vanhan moduulin henkiin

Ennen akun irroittamista kannattaa odottaa, että moduulit sammuu. Joskus voi mennä bitti poikittain jos akun kengän irroittaa kun moduuli on tekemässä jotain.

[Peetu_]

Onko mitään hyötyä laittaa ylläpitolaturi kiini konehuoneen plus napaan? Vai pitääkö saada akkuun kiini?

[HTK12]

Onko mitään hyötyä laittaa ylläpitolaturi kiini konehuoneen plus napaan? Vai pitääkö saada akkuun kiini?

Hyvin se latautuu konehuoneen apuvirtapistokkeistakin. Ei siis mitään eroa kytketkö konehuoneeseen vai akulle. Akkuun älä suoraan kytke, sotkee akunvalvonnan. Akulle jos haluat kytkeä, niin plus napaan voit laittaa, mutta miinus pitää laittaa koriin (vaikka siihen akulta koriin menevän kaapelin koripulttiin).