Apuja kiireesti - huohotinletku rikki - voiko ajaa (E90 318D)

[viljajo]

Moi

Nyt tarttisi apuja / mielipidettä kiireesti. Autosta (E90 318D LCI) murtui huohotinletku 13718516241 (Vent hose cylinder head cover to intake pipe), oli haurastunut, öljyn peitossa, kun kädellä koski niin mureni palasiksi.

Voiko autolla ajaa n. 50 km matkan (lentokentälle johon saa auton huoltoon), vai onko riskiä että tulee vaurioita tms.?

Kiitos avusta!

[TFV]

Sotkua kai siitä korkeintaan tulee. Ajaisin.

[viljajo]

Sotkua kai siitä korkeintaan tulee. Ajaisin.

Eikös sen tarkoitus ole imeä ilmaa sisään koneeseen (puhdasta sellaista tuosta ilmaputken kyljestä)? eikait koneesta pitäisi periaatteessa tulla paljonkaan öljyä tms. ulospäin tuon letkun kautta? Ellei ole jotain pahasti vialla.

[TFV]

Mee nyt vaan

[viljajo]

Mee nyt vaan

Jatkokysymys - irroitin lämmityselementin ja rikkoontuneen putken, samalla katsoin tuonne ilmaputkeen, siellä oli jonkin verran öljyä pohjalla. Olisiko tuota tarpeellista ottaa auki ja putsata vai haittaako muutama tippa ilmaputken pohjalla? Ei jaksaisi turhaan alkaa ottamaan auki ja putsailemaan jos ei ole suurempaa vaikutusta..

[HTK12]

Pieni määrä öljyä ei diisel moottorissa haittaa mitään, sehän palaa moottorissa samoin kuin diesel. Iso määrä ölyä voi sitten aiheuttaa sen, että moottori alkaa käymään öljyllä. Aja vaan huoltoon, jos moottori käy normaalisti. Huohotuksen tarkoitus on polttaa ne huohotuksen kaasut moottorissa, ei vetää puhdasta ilmaa moottoriin. Eli aiheuttaa sotkua kun tuo letku on rikki. Nyt moottori huohottaa suoraan ilmakehään, kuten aikoinaan autoissa (aikana ennen päästöjen seurantaa). Toki moottoriin pääsee mittaamaton ilmaa MAF ohi, joten päästöt ja kulutus ei olet optimit, mutta sillä nyt ei ole mitään väliä kun tarkoitus on ajaa vain huoltoon.

[viljajo]

Pieni määrä öljyä ei diisel moottorissa haittaa mitään, sehän palaa moottorissa samoin kuin diesel. Iso määrä ölyä voi sitten aiheuttaa sen, että moottori alkaa käymään öljyllä. Aja vaan huoltoon, jos moottori käy normaalisti. Huohotuksen tarkoitus on polttaa ne huohotuksen kaasut moottorissa, ei vetää puhdasta ilmaa moottoriin. Eli aiheuttaa sotkua kun tuo letku on rikki. Nyt moottori huohottaa suoraan ilmakehään, kuten aikoinaan autoissa (aikana ennen päästöjen seurantaa). Toki moottoriin pääsee mittaamaton ilmaa MAF ohi, joten päästöt ja kulutus ei olet optimit, mutta sillä nyt ei ole mitään väliä kun tarkoitus on ajaa vain huoltoon.

Kiitos, näinhän se tosiaan menee kun huohottimen toimintaa ajattelee loogisesti, kiitos avusta osallistuneille, kyllä täältä BTCF:stä aina avun saa!

[HTK12]

Kiitos, näinhän se tosiaan menee kun huohottimen toimintaa ajattelee loogisesti, kiitos avusta osallistuneille, kyllä täältä BTCF:stä aina avun saa!

Täällä yritetään auttaa muita itsekin kun on apua saanut.