MUKAVUUS ALUSTA 325d.lle

[JTS-Mobile]

Tarkoitus olisi päivittää alustaa mutta topikilta poiketen, ei koventamalla vaan mukavuutta lisäämällä ja nimenomaan pitkän matkan ajoon, ei radalle!
Auto on 325d E90 -08 ja ajettu 150tkm, renkaat vakio 225/45-17.

Alkuperäinen alusta alkaa vetelemään ilmeisesti viimeisiä, on pintakova ja kuopat häiritsee liikaa, kilometrejä kertyy noin 50tkm vuodessa ja pääasiassa motarilla.
Tarkoitus olisikin löytää jouset/iskarit jotka toimisivat isommillakin nopeuksilla ilman vetelyä, vakaasti, jämäkästi mutta MUKAVASTI - ilman pinta kovuutta!

Itse olen miettinyt M-Sportin tai Koni FSD tolppia?
Jouset vakio, kannattaisikohan päivittää samalla? M-Sport vai mitkä?



PS: Jos jollain nurkissa vähän ajetut hyvät tolpat tarpeettomana, kannattaa tarjota!

[Happyhands]

Tarkoitus olisi päivittää alustaa mutta topikilta poiketen, ei koventamalla vaan mukavuutta lisäämällä ja nimenomaan pitkän matkan ajoon, ei radalle!
Auto on 325d E90 -08 ja ajettu 150tkm, renkaat vakio 225/45-17.

Alkuperäinen alusta alkaa vetelemään ilmeisesti viimeisiä, on pintakova ja kuopat häiritsee liikaa, kilometrejä kertyy noin 50tkm vuodessa ja pääasiassa motarilla.
Tarkoitus olisikin löytää jouset/iskarit jotka toimisivat isommillakin nopeuksilla ilman vetelyä, vakaasti, jämäkästi mutta MUKAVASTI - ilman pinta kovuutta!

Itse olen miettinyt M-Sportin tai Koni FSD tolppia?
Jouset vakio, kannattaisikohan päivittää samalla? M-Sport vai mitkä?



PS: Jos jollain nurkissa vähän ajetut hyvät tolpat tarpeettomana, kannattaa tarjota!

En osaa alustamerkeistä mitään sanoa, mutta m-sportin ja tavallisen alustan välillä on aika iso mukavuusero omien kokemusten mukaan. Itsellä on tavallinen E91 alusta ja matkanteko on leppoisaa. Kaverilla sama laite M-sportilla ja se kyllä nypyttää ja on selvästi epämukavampi matkantekoon. Eli jos mukavaa etsit niin jättäisin M-sportit yms sporttiset kokonaan harkitsematta.

[Dualfun]

Vakio M-Sport on ainakin BMW:ssä yleisesti ollut kaikissa malleissa hyvin pintakova enkä missään tilanteessa kutsuisi sitä mukavaksi. Sama koskee E90 M-Sport alustaa.

Koni FSD iskarit on varmaan ihan ok lähtökohta ja vakiojouset, tai sitten tuurilla joku madallusjousi, esim. H&R on omasta mielestäni ihan (pinta)"pehmeydeltään".

[JTS-Mobile]

Itsellä oli joskus aikoinaan E91 325iA M-Sport joka vakio M tolpilla ja oli ihan ok ajoltaan, mutta ei mikään super pehmeä, eli M-Sportit täytyy unohtaa ja miettiä noita Koneja vakio jousilla vai olisiko sitten ihan vakio tolpat? Saattaahan nuo auton alkuperäistolpat olla loppu 150tkm ajolla, tosin ei niiaile eikä huoju vaan on lähinnä tönkkö.. liekkö keulan paino vai mikä, kun tuo 3.0d kone kun painaa melkoisesti. Hiukan olisi kyllä mukava myös tiputtaa ulkonäkö sysitä alaspäin mutta ilman että ajo ominaisuudet kärsi siitä.. onko edes mahdollista?

Rengas valinnalla kyllä tosin myös paljon merkitystä, nyt alla useamman vuoden vanhat 225/45-17 kumit jotka kovettunut jo melkoisesti vaikka edellisen omistajan toimesta kilometrejä ei ole kertynyt kuin 10tkm/v.. eli renkaat ihan ok, pinnaltaan mutta kovat kuin kivi. Joten siinä myös yksi tekijä lisää joka pitänee päivittää ajan tasalle samalla kertaa, mutta siinäkin taas mietinnän paikka!
Mitkäköhän bimerissä hyväksi todetut hiljaiset ja mukavat renkaat, hyvät ajaa, kestävät jne?

[Vesa]

Entäs KW Street Comfort -alusta? Pystyt säätämään korkeutta ja vaimennusta. Monien mielestä erittäin mukava ja silti jämy.

[kye]

Miksei laadukkaat alkuperäistä vastaavat kävisi? Esim Sachs
taka-akselin ns. narinahelat uusiksi ja keskimmäinen ylätukivarsi molemmin puolin ja etupäästä reaktiotankojen puslat ja tietty muutkin mahdollisesti vialliset/väljät alustan osat uusiksi. Ja sen jälkeen kulmat kohdilleen.

Msport on tosiaan pintakova. Koni FSD on kuraa. Useampia vähänkin ajettuja vaihtanut pois vuotamisen takia.

[JTS-Mobile]

Miksei laadukkaat alkuperäistä vastaavat kävisi? Esim Sachs
taka-akselin ns. narinahelat uusiksi ja keskimmäinen ylätukivarsi molemmin puolin ja etupäästä reaktiotankojen puslat ja tietty muutkin mahdollisesti vialliset/väljät alustan osat uusiksi. Ja sen jälkeen kulmat kohdilleen.

Msport on tosiaan pintakova. Koni FSD on kuraa. Useampia vähänkin ajettuja vaihtanut pois vuotamisen takia.

Kuulostaa järkevältä, mitä tuollainen projekti teetettynä maksaa suunnilleen osaatko yhtään antaa suuntaa? Ei mitään käsitystä noista heloista, tukivarsista, reaktiotankojen puslista ym mitä maksaa ja millainen homma vaihtaa?

Vakio iskarit nopeasti katsottuna noin 130€/kpl ( https://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/38/8 ) vai mistä kannattaisi katsella?

[kye]

JTS-Mobile laitoin priva-viestin

[JTS-Mobile]

JTS-Mobile laitoin priva-viestin

Vastasin, tulikohan perille?

[aku1979]

Miksei laadukkaat alkuperäistä vastaavat kävisi? Esim Sachs
taka-akselin ns. narinahelat uusiksi ja keskimmäinen ylätukivarsi molemmin puolin ja etupäästä reaktiotankojen puslat ja tietty muutkin mahdollisesti vialliset/väljät alustan osat uusiksi. Ja sen jälkeen kulmat kohdilleen.

Msport on tosiaan pintakova. Koni FSD on kuraa. Useampia vähänkin ajettuja vaihtanut pois vuotamisen takia.

Mulla oli n. 100tkm ajettuna koni fsd:t kans aivan jaskana. Nyt koni sportit vakio jousilla alla. Ihan hyvältä tuntuu.

[Driver22]

Nuo tarvikejouset tahtoo olla kantavampia kuin bemarin alkuperäiset, että lähes aina ne on yhtä pintakovia kuin M-Sport tai kovempiakin.

Itse kokeilisin jokerikorttia, mikäli korkeus on tarkoitus pitää suunnilleen M-Sportin tasossa, ja laittaisin neloskoneisen bensa M-Sportin jouset paikalleen kuitenkin kuutoskoneisissa on raskaampi keula, ja 4-koneisten jouset ei ole yhtä kantavia.

[JTS-Mobile]

Nyt ilmeisesti mennään OEM iskareilla, mietityttää vain vielä että onko mahdollista saada madallusta hieman ilman että tulee kova? Lueskellut nyt parina iltana Eibach B12 pro-kitistä, onkohan millainen ja tuleeko kova / epämukava matka-ajoon? Hyvä demo video ainakin heillä https://www.youtube.com/watch?v=Tf4VxD4exis sekä https://www.youtube.com/watch?v=faGvMVmAPIg

Jos kokemusta niin olisi mukava kuulla, tarkoitus nyt pikaisesti pistää auto työn alle..

[Groke]

Minulla on vastaava tilanne E91 320xd:ssä. Kilometrejä tulee 35tkm vuodessa, tosin kantatieverkolla ja tien kunto vaihtelee huomattavasti. Autolla on ajettu vajaat 220tkm ja alkuperäiset iskarit ovat loppu. Oikea etuiskari on itse asiassa jo korkannut.

Paikallinen korjaamo suositteli nimenomaan Eibachin B12-kittiä. X-Driveen tosin valinnan varaa on huomattavasti vähemmän. Madallus on maltillinen, eikä pitäisi olla pintakova.

Oma pirssi menee B12 asennukseen ensi torstaina. Samalla käydään alusta muutenkin läpi. Voin loppuviikosta kirjoitella, miltä B12 ajossa tuntuu.

[juha77]

Eibach ProKit jouset on ollu mun kokemuksen mukaan hyvät. Kaikkiin bemareihin mitä mulla on ollut oon ko jouset vaihtanut ja samalla Sachs advantake (M-sport iskarit) kaveriksi. Käytännössä autot on olleet 18" rengastuksella. Ehkä voi olla hiukan pintakova mutta tiedä sitten paljonko nuo iskarit tuossa on vaikuttanu. Ens viikolla laitan tuohon e90 330i:n niinikään Eibachit, mutta tällä kertaa vakio iskareitten kanssa koska ne on muutenkin hiljattain uusittu.

[bemu2000]

Kuten dualfun tuossa sanoikin H&R jouset on "pinta pehmeät". Omaan makuun oli jopa liian pehmeän tuntuiset kun tykkään M-Sport tuntumasta. Niille sitten kaveriksi jotkin laadukkaat perus iskarit, esim. Sachs tai Bilstein B4