N54 ongelmaa

[arben]

Minkä verran syö nestettä?

Käyt hakemassa väriainetta ja laitat sen sisään,ajat muutaman päivän ja katsot siihen sopivalla lämpulla näkyykö väriainetta sinne kuulumattomissa paikoissa.(öljykorkki/putkenpää)
https://www.fixusnet.fi/fin/uv_varia...-100025-51593/

[Tommi_]

Kiitokset vinkeistä.

Ei syö nestettä paljoakaan, mutta vissiin menee jäähdytinnesteet ja öljyt sekaisin.

Kävin tänään F-Lamen pajalla ja sieltä seuraavaa (kerro Jarno jos olen väärässä):

- öljyä takaputkien päissä (vaahtosi valkoisenaan)
- öljyä ripaus jäähdytinnesteen seassa
- öljykorkki taas sinappista mössöä (puhdistin perjantaina)
- paisarissa ei pysy paineet
- paisarissa ilmaa (kenties pakokaasua)

Selvitellään vielä F-Lamen kanssa jos tulis joku tolkku tähän.

[mikaell]

Eikös se perus kikka ole, että pakokaasu testerillä kokeilee paisarista.
Jos tulee haasukaasuja koneen mukaan sieltä niin sillon on ainakin selvä peli, että falskaa. :think

[F-Lame]

Eikös se perus kikka ole, että pakokaasu testerillä kokeilee paisarista.
Jos tulee haasukaasuja koneen mukaan sieltä niin sillon on ainakin selvä peli, että falskaa. :think

Kyllä vain ja tohon on olemassa oma kemiallinen testikin... Kunhan saisin nyt tukkuriin yhteyden että saisin hommattua sellaisen !! :think

[bmw323it]

Kiitokset vinkeistä.

Ei syö nestettä paljoakaan, mutta vissiin menee jäähdytinnesteet ja öljyt sekaisin.

Kävin tänään F-Lamen pajalla ja sieltä seuraavaa (kerro Jarno jos olen väärässä):

- öljyä takaputkien päissä (vaahtosi valkoisenaan)
- öljyä ripaus jäähdytinnesteen seassa
- öljykorkki taas sinappista mössöä (puhdistin perjantaina)
- paisarissa ei pysy paineet
- paisarissa ilmaa (kenties pakokaasua)

Selvitellään vielä F-Lamen kanssa jos tulis joku tolkku tähän.

Öljynsuodattimen jalan tiivisteethän näissä on tyypillinen vika kyseisille oireille. Helppo ja halpa korjattava, ja niin yleinen vika että kannattaa laittaa kuntoon vaikka vain varmuuden vuoksi.

Siis 4 & 5: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3971

[Tommi_]

Öljynsuodattimen jalan tiivisteethän näissä on tyypillinen vika kyseisille oireille. Helppo ja halpa korjattava, ja niin yleinen vika että kannattaa laittaa kuntoon vaikka vain varmuuden vuoksi.

Siis 4 & 5: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3971

Kiitos vinkistä bmw323it. Kerron jollekin osaavalle jos katsoisi/laittaisi tuon samalla tai jos tuo juuri syynä

Eilen huomasin että nyt autossa enemmän "öljyä" kuin ennen eli varmaan jäähdytinnestettä/vettä siellä seassa kun itse en ole lisännyt.

[majgul]

Kiitos vinkistä bmw323it. Kerron jollekin osaavalle jos katsoisi/laittaisi tuon samalla tai jos tuo juuri syynä

Eilen huomasin että nyt autossa enemmän "öljyä" kuin ennen eli varmaan jäähdytinnestettä/vettä siellä seassa kun itse en ole lisännyt.

Taitas melkoista majoneesi öljyä olla jos olis täynnä jäähdytin nestettä. Miltä öljytikku näyttää?

[bmw323it]

Mciltä öljytikku näyttää?

N54 ... ei öljytikkua.

Jos öljyt oikeasti näyttävät lisääntyvän niin en kyllä ajaisi yhtään ennen kuin mahdollinen sekoittuminen on tarkistettu.

[Tommi_]

Joo, en mielellään ajaisi enää yhtään, mutta huomenna ainakin pakko ajaa F-Lamen pajalle tarkistukseen ja varmaan takaisin.

[Tommi_]

Pientä päivitystä...

Eilen F_Lame mittasi jäähdytinnesteen co2 testerillä ja se näytti vihreää väriä eli ilmaa (pakokaasua varmaankin) siellä on ja vihreä väri taisi kertoa että tod näk kansipahvi vuotaa. Paisarissa tippuu paineet aika pian. Jäähdytinneste kuplii (haisee palaneelle), pakoputkesta tulee epätavallisen paljon nestettä (aina keväästä saakka) sekä öljyä takaputkissa (vaahtoa), öljyn määrä on noussut nyt itsestään, öljyn seassa on nestettä (varmaankin vettä),*öljykorkki koko ajan enemmän ja enemmän sinappinen..ja vetinen.*

Nyt siihen lähipäivinä vaihdetaan öljynsuodattimen jalan tiivisteet (ihan varmuuden vuoksi ettei vika voisi olla vain siinä) sekä huuhdellaan ja vaihdetaan jäähdytinnesteet.*

Jos vika ei tuossa, niin sitten varmaan vian täytyy olla tuossa kansipahvissa vai onko jollain vielä jotain vinkkejä? Kansipahvin vaihtoon ja koeponnistukseen sekä oikaisuun pyydetty parilta firmalta tarjouksia (bemarihuolto, autohuolto filemon, tamcar). Tuleeko mieleen muita hyviä tai parempia paikkoja missä tuon voisi tehdä? Bemarihuollon tarjous vaikutti ainakin kovin kalliilta...

[HTK12]

Pientä päivitystä...

Eilen F_Lame mittasi jäähdytinnesteen co2 testerillä ja se näytti vihreää väriä eli ilmaa (pakokaasua varmaankin) siellä on ja vihreä väri taisi kertoa että tod näk kansipahvi vuotaa. Paisarissa tippuu paineet aika pian. Jäähdytinneste kuplii (haisee palaneelle), pakoputkesta tulee epätavallisen paljon nestettä (aina keväästä saakka) sekä öljyä takaputkissa (vaahtoa), öljyn määrä on noussut nyt itsestään, öljyn seassa on nestettä (varmaankin vettä),*öljykorkki koko ajan enemmän ja enemmän sinappinen..ja vetinen.*

Nyt siihen lähipäivinä vaihdetaan öljynsuodattimen jalan tiivisteet (ihan varmuuden vuoksi ettei vika voisi olla vain siinä) sekä huuhdellaan ja vaihdetaan jäähdytinnesteet.*

Jos vika ei tuossa, niin sitten varmaan vian täytyy olla tuossa kansipahvissa vai onko jollain vielä jotain vinkkejä? Kansipahvin vaihtoon ja koeponnistukseen sekä oikaisuun pyydetty parilta firmalta tarjouksia (bemarihuolto, autohuolto filemon, tamcar). Tuleeko mieleen muita hyviä tai parempia paikkoja missä tuon voisi tehdä? Bemarihuollon tarjous vaikutti ainakin kovin kalliilta...

Jos epäilee, että öljyjen lisääntyminen johtuu jäähdytysnesteen sekoittumisesta, niin tämä on helppo testata itsekin, vati alle ja raottaa öljypohjan tulppaa sen verran, että sieltä alkaa valumaa tavaraa ulos. Tulppaa ei siis kokonaan oteta pois. Vesi ja öljyt ei sekoitu, vesi jää pohjalle, joten jos sitä siellä on enemmälti, se tulee ensin ulos.

[Tommi_]

Palataan taas tähän kun ei ole asia vieläkään selvinnyt.

Kun muutkin sanoivat että heillä öljykorkki sinappinen, niin entäs majoneesinen? Ei ole enää vetisen oloista vaan aika kiinteää. Ei kait tämä ainakaan voi olla normaalia (kts kuvat)? Öljyt vaihdettu (taas) pari viikkoa sitten eikä ole ajettu pelkästään lyhyttä ajoa...

[HTK12]

Palataan taas tähän kun ei ole asia vieläkään selvinnyt.

Kun muutkin sanoivat että heillä öljykorkki sinappinen, niin entäs majoneesinen? Ei ole enää vetisen oloista vaan aika kiinteää. Ei kait tämä ainakaan voi olla normaalia (kts kuvat)? Öljyt vaihdettu (taas) pari viikkoa sitten eikä ole ajettu pelkästään lyhyttä ajoa...

Lyhyessä ajossa tuota majoneesia kertyy korkkiin. Aja pidempi lenkki ja vilkaise sitten öljykorkkia.

[Dualfun]

Palataan taas tähän kun ei ole asia vieläkään selvinnyt.

Kun muutkin sanoivat että heillä öljykorkki sinappinen, niin entäs majoneesinen? Ei ole enää vetisen oloista vaan aika kiinteää. Ei kait tämä ainakaan voi olla normaalia (kts kuvat)? Öljyt vaihdettu (taas) pari viikkoa sitten eikä ole ajettu pelkästään lyhyttä ajoa...

Kansirikkoisen auton omistaneena niin kyllä tuo valitettavasti näyttää sille että nesteet menee sekaisin. Normaalia olisi pienempi määrä mömmöä ja sekin olisi väriltään selkeästi ruskeampaa. Tuo on jo paha soppa.

[nappe74]

Kansirikkoisen auton omistaneena niin kyllä tuo valitettavasti näyttää sille että nesteet menee sekaisin. Normaalia olisi pienempi määrä mömmöä ja sekin olisi väriltään selkeästi ruskeampaa. Tuo on jo paha soppa.

Kyllä tuo omaan silmään näyttää ihan normaalilta runsaalta majoneesikertymältä... varsinkin kun miettii taas näitä tämän talven olosuhteita, lämpötilat vatkaa edestakas !! Ja varsinkin vaikuttaa normaalilta jos öljyinä on käytetty Castrolia.

Se ei auta jos kerran viikkoon käy pidemmän lenkin ajamassa ja muuten tulee ihan lyhyttä matkaa... näin on ollut itselläni ja käytännössä aina on ollut öljykorkin alla sama näky !! Ja moottorit on ollut kunnossa...

Toki tämä tapaus voi olla myös se pahempi !!