N54 kylmäkäynnistys ongelma

[Bimmeerzi]

Moikka,

nyt kaipaisi ideoita mistä kiikastaa. Auto on -08 335i aj.120tkm, autossa on jb4g5.

Autoa on vaivannut nyt yli vuoden mystinen ongelma. Kylmäkäynnistettäessä moottori saattaa käydä rikastuksen aikana epätasaisesti ja huomaan välillä myös selvää misfireä(ei vikakoodeja). Heti kun rikastusvaihe päättyy, ongelma katoaa välittömästi. Ja tosiaan ongelma esiintyy vain välillä, ei aina. Kesällä ongelmaa ei juuri esiinny, mutta muina kylmempinä vuodenaikoina tätä esiintyy useammin. Varsinkin mitä enemmän pakkasta, sitä useammin ja voimakkaampana tämä ongelma esiintyy.

Olen vuoden sisällä vain kaksi kertaa saanut härnättyä ongelman esiintyessä jotain vikakoodia ulos sillä tavalla, että nostelen kierroksia. Viime talvena kerran 2fbf Fuel pressure injector release ja tänä aamuna 2fbf Fuel pressure at injector release + 29CF Misfire detection cylinder 3. Kun vikakoodin/koodit saa esille niin käynti muuttuu todella huonoksi. Tänäkin aamuna uudelleen käynnistys riitti ja ongelma poistamiseen, koska moottori ehti vikakoodien lukemisen aikana lämmetä sen verran, että rikastusvaihe meni ohi.

Autoon on viimetalvena vaihdettu uudet tulpat(NGK ILZKBR7B8DG, kärkiväli pienennetty 0.6mm) ja puolat. Korkeapainepumppu noin 50tkm sitten. Vanhoja tulppia tutkiessa ei myöskään vaikuttanut siltä, että joku/jotkut suuttimet vuotaisivat.

Auto toimii ajossa hienosti ilman ongelmia. Olen JB4(map1 ja map5) otellut WOT logeja ja kaikki näyttää niissäkin aina hyvältä.

Eli tällainen keissi. Löytyisikö ideoita mistä lähteä liikkeelle? :think

[Dualfun]

Onko bensapaineen anturi vaihdettu?

[larippa]

MHD kiinni ja cold start uppi pois

[Bimmeerzi]

Onko bensapaineen anturi vaihdettu?

Hmm, eipä ole vaihdettu. Voisiko johtua siitä kyseinen vaiva? Ihmetyttää juuri se, että ongelma poistuu heti rikastuksen loputtua.

MHD kiinni ja cold start uppi pois

Hehe. Mennään nyt kuitenkin JB4:llä ja kesällä backend siihen rinnalle. Siitä vois sitten puukottaa ton rikastuksen pois.

EDIT: Niin ja tosiaan sen voisin myös mainita, että auto lähtee aina "kuin palmun alta" käyntiin. Eli käynnistymisessä ei ole ongelmaa.

[Dualfun]

Hmm, eipä ole vaihdettu. Voisiko johtua siitä kyseinen vaiva? Ihmetyttää juuri se, että ongelma poistuu heti rikastuksen loputtua.

Voishan tota sen antamaa arvoa kurkkia miten se muuttuu tuossa kun rikastus loppuu. Mahdollinen tilanne on että painearvo näyttää väärin rikastuksen aikana ja ECU säätää siksi pieleen.

[Bimmeerzi]

Voishan tota sen antamaa arvoa kurkkia miten se muuttuu tuossa kun rikastus loppuu. Mahdollinen tilanne on että painearvo näyttää väärin rikastuksen aikana ja ECU säätää siksi pieleen.

Saakos JB4:lla, Carlyllä tai INPAlla seurattu kyseistä sensoria?

[Tommix]

Ota manuaalisesti logi kun starttaat auton. Katso miltä se näyttää.

[Bimmeerzi]

Olen nyt ottanut muutamia logeja kylmäkäynnistyksestä. Mitään ihmeellistä niissä ei mielestäni näy. Yhtään selvästi huonoa starttia ei ole nyt ilmennyt eli niitä en ole saanut ylös. Hiljainen 2FBF koodi oli kylläkin taas ilmestynyt.

Lpfp pysyy lähes kokoajan 65 lukemassa. Välillä saattaa käydä 69.
Hpfp pysyy siinä 13-14 paikkeilla koko ajan kunnes lähtee ajamaan.

Pystyisikö joku jolla on n54 kone niin ottamaan login kylmäkäynnistyksestä siihen asti kun rikastus loppuu. Pääsisi vähän vertaamaan logeja.

Todella mystistä tämä varsinkin kun tämä on pitkään jatkunut ja mitään selvää ei ole ilmennyt tai hajonnut. Myös tuo 2FBF koodi tuntuu olevan kohtalaisen harvinainen. Googlettamalla löytyy vain vähän tietoa. Monella sama juttu, että välillä heittää tuota koodia "ilman syytä". Toisilla sitten vähän ajan päästä hajonnut esim. hpfp, lpfp, bensapaineanturi, suutin tai vastaavaa :think

Edit: Ja tuohon aloitustekstin "Kylmäkäynnistettäessä moottori saattaa käydä rikastuksen aikana epätasaisesti" kohtaan vielä selvennys eli moottori tärisee, mutta kierrokset ei heittele.

[Dualfun]

Edit: Ja tuohon aloitustekstin "Kylmäkäynnistettäessä moottori saattaa käydä rikastuksen aikana epätasaisesti" kohtaan vielä selvennys eli moottori tärisee, mutta kierrokset ei heittele.

Tämä lisäys kuulostaa suuttimilta.

Mitäs rough cylinder livedata käynnistäessä? Kaikki pytyt tasaisia? Toisaalta suuttimetkin monesti samaan aikaan alkaa oireilemaan kaikki, joten välttämättä et saa yksittäiselle pytylle mitään jännittävää ulos verrattuna muihin.

[Bimmeerzi]

Tämä lisäys kuulostaa suuttimilta.

Mitäs rough cylinder livedata käynnistäessä? Kaikki pytyt tasaisia? Toisaalta suuttimetkin monesti samaan aikaan alkaa oireilemaan kaikki, joten välttämättä et saa yksittäiselle pytylle mitään jännittävää ulos verrattuna muihin.

Kävin ottamassa INPAlla Rough Cylinder arvot kylmäkäynnistyksessä. Kaikki sylinterit pysyivät vihreällä ja mitään isoja heittoja ei sylintereiden välillä ollut. Tällä kertaa tosin ei ollut "huono käynnisty".

[Bimmeerzi]

Taas kävin mittaamassa kylmäkäynnistyksen rough, vanos ja lambda arvot. Kaikki oli oikeissa arvoissa.

Taitaa olla, että pitää vaan "ajaa vika pihalle"... Kauankohan siihen vielä menee.

[mikaell]

Kuullostaa niin suuttimilta tuo "tärähtely" tyhjäkäynnillä.

Tulppia vois tietysti käyttää irti, kun auto seissyt esim. päivän ja katsoa fikkarilla pyttyyn/haistaa tulppaa haisisko/näkyiskö jossain bensaa. Näin saisi ainakin mahd. suutin vikaa pois suljettua..

Selittäisi ainakin tuon lämpimällä kelillä ei esiinny niin helposti > bensa kerkiää haihtumaan pytyn päältä vs talvi/kylmä niin ei haihdu ja vuotava suutin aiheuttaa ongelmaa.

[toopi]

Itsellä juurikin sama vika, sama vikakoodi ja oireet. Ei tietoa mistä tulee täälläkään. Auto tosin karvaa vaille 200k ajettu n54. Kirjotteleppas sitten tänne mikäli löytyy syyllinen

[Bimmeerzi]

Kuullostaa niin suuttimilta tuo "tärähtely" tyhjäkäynnillä.

Tulppia vois tietysti käyttää irti, kun auto seissyt esim. päivän ja katsoa fikkarilla pyttyyn/haistaa tulppaa haisisko/näkyiskö jossain bensaa. Näin saisi ainakin mahd. suutin vikaa pois suljettua..

Selittäisi ainakin tuon lämpimällä kelillä ei esiinny niin helposti > bensa kerkiää haihtumaan pytyn päältä vs talvi/kylmä niin ei haihdu ja vuotava suutin aiheuttaa ongelmaa.

Pitää tuo kyllä vielä tarkistaa kunhan saan auton joskus kaverin talliin yöksi seisomaan. Googlettamalla ulkomaanfoorumeita aika lailla saman tyylistä ongelmaa on jengillä ollut jos suutin/suuttimet vuotaa.

Jos menee suuttimet vaihtoon onko jengillä suosituksia mistä kannattaa ostaa index 11 tai 12 suuttimet edullisesti?

Erikoista on kyllä se, että poistin kartasta kylmäkäynnistyksen ja nyt auto on käynyt tasaisesti. Voi kyllä olla vain tuuriakin, että näillä kerrolla ei ole ongelma vaivannut :think

Itsellä juurikin sama vika, sama vikakoodi ja oireet. Ei tietoa mistä tulee täälläkään. Auto tosin karvaa vaille 200k ajettu n54. Kirjotteleppas sitten tänne mikäli löytyy syyllinen

Ilmoittelen jos/kun vika löytyy

[mikaell]

Mulla vaihdettu kahteen kertaan suuttimia, takuunpiikkiin joskus 60tkm kohdalla kaikki ja itse vaihtanut 3kpl 120tkm kohdalla joista kaksi oli vuotavia.
Just tollasta kylmäkäynnistyksen ainaka olevaa pärinää ja tärinää ilmeni, kun pytyn päällä oli ylimääräistä bensaa minkä poltti sitten siinä kylmäkäyn. yhteydessä.
Muuten auto toimi normaalisti kaikin puolin.

"Halvasta" en tiedä, mutta mielestäni ihan kohtuu hintaisia saa ainakin Schmiedmannilta..

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969391-uusi?tuote=13-53-8-648-937