N54 kylmäkäynnistys ongelma

[rantaile]

Tulihan se moottorivalokin viimein näkyviin. Liikkeeseen vein niin yks suutinhan siellä oli vuotanut jonkin aikaa ja tulppaan myös vaikuttanut. Yhdellä suuttimen vaihdolla selvisi vaikka vanhat index9 ja uusi 12.

[rantaile]

Näin vähän itekki päätellyt tämän perusteella. Hesassa asustan. Pystyy carlylla tai vastaavalla tuota livedataa lukeen?

[miyli]

Korkeapainepumppu tai suutin/suuttimet, eipä siellä oikein muuta vikaantuvaa käynnille ole. Live dataa pumpun paineista ja suuttimen korjausarvoista pitäis katsoa. Onko auto vakio vai ohjelmoitu ? Mistä päin olet ?

[rantaile]

Nyt kelien kylmetessä ihan alkumetreillä on hiukan tuntunut kyyti nykivältä alkumetreillä. Kotoa lähtiessä ei oikein tasaista kaasua pysty kauaa pitään, niin ei sata varma onko se korvien välissä.

[rantaile]

Mulla on alkanut hiukans kans koirimaan z4:sen kylmäkäynnistys. Kylmänä ajoittain sahaa hiukan ja tyhjäkäynnissä ehkä pientä epätasaisuutta. Täydellä kaasulla tai ajossa en ole huomannut mitään. Kaverin obd-lukijalla olikohan joku tek 2 katsottiin, ettei ole mitään vikakoodeja. Sylinterilukemat oli tasaiset jossakin smooth cylinder testissä. Voiko tuolle oikein muuta tehdä nyt kuin oottaa oireiden pahenemista? Ite oon täys käsi huoltoasioissa, joten aina olisi korjaamokeikka. Foorumia lukemalla veikkaisin tuota suutinta. Auto siis 11 vuoden.

[tommylee]

Katso romahtaako rail paineet vaikka INPA:lla.

Just näin. Railpaineet kyykkää, jos on hpfp sökö.
Tai jos on MHD käytössä, niin logia ottamaan.
Mulla tuli myös misfire koodia, veti limp modeen moottorivalon kera jne..

[Tommix]

Olisiko jotain konstia millä saisi varmuuden kumpi tässä on vaihdon tarpeessa?

Katso romahtaako rail paineet vaikka INPA:lla.

[majgul]

Testasin niin että ajoin koneen lämpimäksi ja käynnistin uudestaan. Sen jälkeen pelasi jonkun aikaa ihan normaalisti ja vedot oli tallessa. Siitä jonkun ajan päästä heitti taas tehot puoleen ja moottorin häiriövalon päälle.

Eli joko suuttimet tai korkeapainepumppu olisi vaihtoa vailla? Olisiko jotain konstia millä saisi varmuuden kumpi tässä on vaihdon tarpeessa?

Katot tulpat, jos on märät nii kertoo aika paljon.
Itse veikkaan pumppua.

[petu88]

Testasin niin että ajoin koneen lämpimäksi ja käynnistin uudestaan. Sen jälkeen pelasi jonkun aikaa ihan normaalisti ja vedot oli tallessa. Siitä jonkun ajan päästä heitti taas tehot puoleen ja moottorin häiriövalon päälle.

Eli joko suuttimet tai korkeapainepumppu olisi vaihtoa vailla? Olisiko jotain konstia millä saisi varmuuden kumpi tässä on vaihdon tarpeessa?

[brainsurgery]

Jos käynnistyy lämpimänä normaalisti eikä ajossa huomaa mitään outoa niin on todennäköisesti suutinvika.

[majgul]

Aika hyvin oireet sopii hpfp vikaan. Pystytkö yhtään kiihdyttämään reippaammin, vai vetääkö heti limp-moden päälle?

Komppaan tätä.

[tommylee]

Potilaana 335xi joka rupesi kylmäkäynnistyksessä temppuilemaan, käynnistyy normaalia pidempään jonka jälkeen käy huonosti.

Heittää yleensä puolikkaan moottorin valon ja puottaa tehot. Sain ajettua auton tutulle jossa antoi seuraavat vikakoodit:

29DC
Sylinterin ruiskutusventtiilin katkaisu
Katkonainen

2EF5
Termostaatin säätökäyrästöohjattu jäähdytys, aktivointi
Katkonainen

29F2
Korkeapaineohjaus(polttoaine)
Katkonainen

2FBF
Ruiskutussuuttimen polttoaineen paineen signaali
Katkonainen

Osaako noista päätellä onko korkeapainepumppu sökönä vai missä mahtaa olla vika?

Aika hyvin oireet sopii hpfp vikaan. Pystytkö yhtään kiihdyttämään reippaammin, vai vetääkö heti limp-moden päälle?

[petu88]

Potilaana 335xi joka rupesi kylmäkäynnistyksessä temppuilemaan, käynnistyy normaalia pidempään jonka jälkeen käy huonosti.

Heittää yleensä puolikkaan moottorin valon ja puottaa tehot. Sain ajettua auton tutulle jossa antoi seuraavat vikakoodit:

29DC
Sylinterin ruiskutusventtiilin katkaisu
Katkonainen

2EF5
Termostaatin säätökäyrästöohjattu jäähdytys, aktivointi
Katkonainen

29F2
Korkeapaineohjaus(polttoaine)
Katkonainen

2FBF
Ruiskutussuuttimen polttoaineen paineen signaali
Katkonainen

Osaako noista päätellä onko korkeapainepumppu sökönä vai missä mahtaa olla vika?

[Bimmeerzi]

Mielenkiintoista havaintoa nyt kun kaikki suuttimet on vaihdettu. Kylmäkäynnistys rauhottui huomattavasti, auton toiminta(tasaisuus) parani huomattavasti, vikakoodit hävisivät ja järkyttävä satunnainen suuttimien säksätys ääni kylmäkäynnistyksessä hävisi.

Mutta edelleen kylmäkäynnistyksen yhteydessä rikastusvaiheessa kone hieman ravistaa. Olisikohan kysy tukkoisista imukanavista. :think Autoon ei ole omien tietojen mukaan koskaan vielä tehty pähkinänkuoripuhallutusta.

[Snike]

Joo, tuo kävi kans mielessä. On varastossa kaks bremin uutta puolaa. On vaan kumma, kun tänään aamulla lähdin töihin, auto kävi ihan normaalisti. Kävi kuin kello ja toimi ihan normisti. Tuo saa miettimään jotain kosketus / kosteus häikkää.. :think

Itsellä kun oli suuttimet finaalissa niin toimi suurimman osan ajasta hyvin. Satunnaisesti kettuili kylmäkäynnistyksissä ja ajossa. Mulla myös piti muutama suutin välillä järkyttävää meteliä. Varsinkin kylmänä.

Mutta kannattaa tosiaan noi puolat testata ja varsinkin jos sulla on kaikki puolat vielä alkuperäisiä niin vaihtaa ihan suosiolla uusiin. Näissä koneissa ennen kun alkaa tekemään mitään niin kannattaa vaihtaa puolat ja tulpat uusiin.

Pidetään peukkuja, että selviät pelkillä puolilla