N54 kylmäkäynnistys ongelma

[tommylee]

Ennen kun ostat mitään uutta niin vaihda bank1 ja bank2 puolat ristiin ja testaa siirtyykö vika bank1:n.

Joo, tuo kävi kans mielessä. On varastossa kaks bremin uutta puolaa. On vaan kumma, kun tänään aamulla lähdin töihin, auto kävi ihan normaalisti. Kävi kuin kello ja toimi ihan normisti. Tuo saa miettimään jotain kosketus / kosteus häikkää.. :think

[Snike]

Luin MHD:llä vikakoodit ja oli misfireä 4, 5 ja 6cyl.

Ennen kun ostat mitään uutta niin vaihda bank1 ja bank2 puolat ristiin ja testaa siirtyykö vika bank1:n.

[tommylee]

Dodii. Nyt näyttäs siltä, että suutin/suuttimet vuotaa omassakin
Alkuviikosta vaimo soittaa aamulla, että auto nytkyy ja rykii ja käy huonosti ja service engine soon valo syttyi palamaan. Käskin ajamaan sivuun ja sammuttamaan auton ja odottaa hetken ja laittaa uudelleen käyntiin. Tämän jälkeen auto toimi taas normaalisti. Oli siis juurikin kylmäkäynnistys takana, kun vaimo töistä lähti kotiin. Luin MHD:llä vikakoodit ja oli misfireä 4, 5 ja 6cyl.
Poisitin koodit ja käynnistin auton, ei mitään ongelmaa. Ajelin duuniin kaikki ok. Auto seisoi n 1,5t ja lähdin asioille. Auto alkoi röpöttää ja nykiä, vikakoodia misfirestä 4 ja 5cyl. Sammutin auton ja pyyhin koodit, kaikki ok taas ja meno jatkui normisti.
Iltapäivällä sama homma. 4cyl misfireä. Koodit pyyhitty ja taas meno jatkui normisti. Kotona laitoin "cold noise reduction" tsydeemin päälle MHD:llä. Joka tuntui auttavan asiaa. Mutta nyt taas havainnut epätasaista tyhjäkäyntiä ja pientä ravistelua, mut ei vikakoodeja. Äsken otin logia, kun laitoin auton käyntiin. Koko ajan kävi vähän epätasaisesti ja bensanhaju tuli kabiiniin asti. Voiko olla kuitenkin puolavikaa tai jotain kosteushäikkää?
HPFP vaihdettu kuukausi sitten ja tulpat, mut ei puolia.
Laitanpa logia kylmäkäynnistyksestä. Annoin käydä jonkun aikaa ja sitten vähän kaasuttelin ja pidin poljinta jonkun aikaa samassa asennossa ja kierrokset humpas aikalailla, vaikka yritin mahd tasaisena pitää kaasua.
Hoksaako joku jotain noista käppyröistä?
https://datazap.me/u/mika70/log-1522...g=0&data=22-23

[tommylee]

Joo, HPFP oli mennyt, matalapaineet kunnossa. Mistä hommasit uuden pumpun?

En hommannut. Ei ollut aikaa tilailla ja odotella. Otin suomen autohuollosta suoraan. Olikohan 930€ pumpun hinta. Bemariosat.fi ois myynyt n 850€, jos olis palauttanut vanhan pumpun, mut varastosaldo näytti nollaa ja oli parinviikon toimitusaika, nii en jääny odotteleen, kun pirssiä tartti nopeesti perseen alle..

[Juurelma]

Hyvin sopii hpfp oireisiin. Omaan vaihdettiin juuri. Samoja vikakoodeja pukkaa.

Joo, HPFP oli mennyt, matalapaineet kunnossa. Mistä hommasit uuden pumpun?

[Snike]

Varaosaluettelo antoi kuitenkin yllätyksen, sillä antaa kahta eri varaosaa (7622231 tai 7614317), joista kumpikaan ei liene suoraan sopiva?
Täytyykö tähän vaihtaa se putki myös, eli ostaa putki ja anturi (7622751)? VIN on PW78567.

Voit vaihtaa joko pelkän sensorin(13537622231) tai sitten vaihtaa ton päivityssetin missä tulee sensori ja uusi putki(13537622751). Putkea ei ole pakko vaihtaa päivitettyyn malliin. Sillä ei myöskään ole väliä onko siellä vanha tai uusi putki kun tuo sensori sopii kumpaankin.

[tommylee]

Löytyi sopiva treadi näköjään jollakin muulla samanlaisia ongelmia kuin minulla, eli auto e60 LCI 523i. Meni viikonloppureissulla limp modeen motarilla mutta ei sytyttänyt vikavaloa.

Takaisin tulo matkalla syttyi vikavalo ja siitä asti syttynyt aina ajoon lähdettäessä.

Eilen luettiin vikakoodit ja löytyi seuraavat:

29DC Cylinder injection cutout
29F1 Fuel pressure, plausibility
29F2 Fuel high-pressure system, fuel pressure
2A2B Mixture control
30DA NOX sensor, signal

INPAlla katsottuna pumpun rpm <3000 kun target speed näyttää >6000
Railipaineet n.6000 hPa

Kylmänä käynnistäessä käy alkuun huonosti, ja kun polkaisee kaasua niin käynti tasaantuu. Käynnissä kuitenkin havaittavissa sytytyskatkoksia.

Tätä ketjua kun luki niin vika voi ilmeisesti olla suuttimissa, HPFP tai LPFP. Vai voiko viallinen NOX tai bensapaine anturi aiheuttaa tälläistä?

Hyvin sopii hpfp oireisiin. Omaan vaihdettiin juuri. Samoja vikakoodeja pukkaa.

[enins]

335i herjaa matalapaineanturia. Kuinka varmasti vika on kyseisessä kohteessa? Kone käynnistyy kylmänäkin hyvin, mutta käynti on tuolloin varsin epätasaista. Ei muita moottoriin liittyviä vikoja.

Päivitys tuohon kylmäkäynnistykseen; on koodien nollauksen jälkeen käynyt kylmänäkin ihan ok. Ja kaikki vikakoodit nollasin surutta, kun oli akku irti CCC:n Romaniassa käynnin ajan.

Kai tuota anturivikaa pitää lähteä ratkomaan anturinvaihdolla, kun aika selvää vikaa anturista tulee (short circuit to earth).

Varaosaluettelo antoi kuitenkin yllätyksen, sillä antaa kahta eri varaosaa (7622231 tai 7614317), joista kumpikaan ei liene suoraan sopiva?
Täytyykö tähän vaihtaa se putki myös, eli ostaa putki ja anturi (7622751)? VIN on PW78567.

[Juurelma]

Löytyi sopiva treadi näköjään jollakin muulla samanlaisia ongelmia kuin minulla, eli auto e60 LCI 523i. Meni viikonloppureissulla limp modeen motarilla mutta ei sytyttänyt vikavaloa.

Takaisin tulo matkalla syttyi vikavalo ja siitä asti syttynyt aina ajoon lähdettäessä.

Eilen luettiin vikakoodit ja löytyi seuraavat:

29DC Cylinder injection cutout
29F1 Fuel pressure, plausibility
29F2 Fuel high-pressure system, fuel pressure
2A2B Mixture control
30DA NOX sensor, signal

INPAlla katsottuna pumpun rpm <3000 kun target speed näyttää >6000
Railipaineet n.6000 hPa

Kylmänä käynnistäessä käy alkuun huonosti, ja kun polkaisee kaasua niin käynti tasaantuu. Käynnissä kuitenkin havaittavissa sytytyskatkoksia.

Tätä ketjua kun luki niin vika voi ilmeisesti olla suuttimissa, HPFP tai LPFP. Vai voiko viallinen NOX tai bensapaine anturi aiheuttaa tälläistä?

[Bimmeerzi]

Oliko kalliit suuttimet? :think

Erittäin kohtuu hintaiset kunhan pyytää tällä osanumerolla: 13538648937. Autokeskukselta 792€/6kpl.

[tommylee]

Tuo selviää kun katsoo railipaineet.

Joo, mulla oli juurikin tuo hpfp sökö ja railpaineet kyykkäs, kun veti limpmodeen heti kun vähänkin yritti kiihdyttää rivakammin..

[Tommix]

Mulla aikoinaan tuli vikakoodia matalapainepuolen anturista ja vika olikin loppujen lopuksi korkeapainepumpussa.

Tuo selviää kun katsoo railipaineet.

[tommylee]

Update tähän. Oli tosiaan vialliset suuttimet. Nyt kehrää taas kauniisti. Kiitos kaikille

Oliko kalliit suuttimet? :think

[miyli]

335i herjaa matalapaineanturia. Kuinka varmasti vika on kyseisessä kohteessa? Kone käynnistyy kylmänäkin hyvin, mutta käynti on tuolloin varsin epätasaista. Ei muita moottoriin liittyviä vikoja.

Mulla aikoinaan tuli vikakoodia matalapainepuolen anturista ja vika olikin loppujen lopuksi korkeapainepumpussa.

[Tommix]

335i herjaa matalapaineanturia. Kuinka varmasti vika on kyseisessä kohteessa? Kone käynnistyy kylmänäkin hyvin, mutta käynti on tuolloin varsin epätasaista. Ei muita moottoriin liittyviä vikoja.

Harvoin näistä varmaan on matalapainebensapumppu hajonnut joten ääni anturille.