Nox anturin korjaus

[JaniLap]

Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...

Provosoiva kärjistäminen ei mielestäni ole tarpeellista.

Kuten edellä mainitsen, valmistajan oma järjestelmä on toiminnaltaan sellainen, joka huomioi päästöjen hallinnan parhaalla mahdollisella tavalla.

Sen sijaan jos tätä järjestelmää ei syystä tai toisesta haluta käyttää, niin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat NOx-emulaattorin käyttö tai edustamaasi yritystä vastaavien teho-ohjelmointipajojen NOx-järjestelmän ohjelmalliset poistot ja kattien tuhoamiset.

NOx-emulaattoreissakin on eroja, mutta hyvälaatuiset mahdollistavat katalysaattorin regeneroinnin ja moottorin käyntimoodien vaihtumiset lähes samoin periaattein kuin auton valmistajakin on suunnitellut, ja näin alentavat päästöjä. Tässä tapauksessa on olennaista, että katalysaattorin regenerointikyky säilyy ja se on toimintakuntoinen.

Minun kautta jos homma tehdään niin tehdään sitten kunnolla eli pönttö tyhjäksi ja ohjelma niin eipä tukkoisuus tule esteeksi.

[VolvoTDi]

Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?

Kirjoitin ”ei tarvitse”, mutta voi poistaa, jota suosittelen. Mutta ei ole siis pakollista. Tavaraa sinne kertyy ajan myötä edelleen ja mielestäni jos kerran järjestelmä poistetaan niin miksi sinne ne pitää jättää.

[Clavurion]

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään.

Oletko siis muuttanut mieltäsi NOx-katin fyysisestä tukkeutumisesta ja poistosta?

[VolvoTDi]

Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.

Sinun mielestä siis emulaattori on avain tähän kaikkeen? Sillä ne päästöt pysyy kurissa kun boksi huijaa auton omaa ohjausjärjestelmää? Erikoista ajattelua...

[JaniLap]

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.

Kiitos kommetistasi. Autojen ohjelmointipalveluja ja NOx-järjestelmien poistamista kauppaavana yrittäjänä näkökulmasi on ilmeinen.

Edellä esitin oman mielipiteeni, jossa pyrkimys on pitää auton toiminta ja suorituskyky mahdollisimman lähellä sellaista, mitä auton valmistaja on sillä tarkoittanut. Tässä huomioin myös auton tuottamat päästöt, joita et ymmärrettävistä syistä pidä tärkeänä muuten kuin muodollisten katsastusvaatimusten osalta.

[VolvoTDi]

Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.

Ei ohjelmointi edellytä kattien poistoa eikä nox-pönttöjenkään. Miksi emulaattori? Se kuitenkin hajoaa joskus ja ohjelmointi on kuitenkin saman hintainen. Eikai kukaan halua rikkinäistä nox-järjestelmää palauttaa käyttöön ja jos haluaisikin niin ohjelmoinnin voi aina palauttaa. Ohjelmoinnin yhteydessä on oiva tilaisuus myös nostaa tehoja, etenkin x23i-x25i -malleissa ero on hurja.

[JaniLap]

Kiinnostaisi tietää lisää näistä emulaattoreista jos jollain on sellainen asennettuna? Onko toiminut kuten luvataan? Miten tai missä onnistuu asennus ja mihin hintaan?
Itse Varsinais-Suomen seudulla tulee liikuttua.

Olen pari emulaattoria asentanut ja koodannut, ja ovat kuulemma toimineet odotusten mukaisesti.

Oma mielipide on, että ainakin N43 ja N53 koneissa mikäli ei alkuperäistä NOx-järjestelmää halua käyttää, niin tällainen emulaattori on järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan pois ohjelmointi ja katin tuhoaminen.

[VolvoTDi]

Tätä juuri tarkoitin. Että vaikuttaako tuo poistaminen auton toimintaan.

Juu siis lyhyesti ei vaikuta. Rikastusta regeneroidessa ei enää tehdä, tuo on ainoa ero.

[Johnny_Gas]

Mitä tarkoitat eri moodeilla? Nox poiston jälkeen auto menee laihaseoksella ja rikastaa tietty kiihdytyksissä sekä startissa jne, toiminta on siis sellaista kun auto olisi aivan uusi.

Tätä juuri tarkoitin. Että vaikuttaako tuo poistaminen auton toimintaan.

[VolvoTDi]

Mitenkäs jos tuo nox otetaan ohjelmalla pois käytöstä, niin toimiiko autossa silloin nuo eri moodit polttoaineseoksille ym?

Mitä tarkoitat eri moodeilla? Nox poiston jälkeen auto menee laihaseoksella ja rikastaa tietty kiihdytyksissä sekä startissa jne, toiminta on siis sellaista kun auto olisi aivan uusi.

[PösökinOli]

Meidän pikkupemussa tuo on. Tilasin UK:sta ja JW-Service asensi sen odotellessa paikalleen. Ei menny kauaa.

Hyvin tuntuu pelaavan.

Kukahan tuommoisen asentaisi ja koodaisi pääkaupunkiseudulla?

[Janzki]

Ei toimi.

Huomaako käytännön eroa :think

[suppari]

Mitenkäs jos tuo nox otetaan ohjelmalla pois käytöstä, niin toimiiko autossa silloin nuo eri moodit polttoaineseoksille ym?

Ei toimi.

[Johnny_Gas]

Mulla on lisäätehoa.fi nox ohjelma ja pöntöt ontot. Hyvin meni läpi vuositarkastuksesta sekä yhtäkään huomautusta ei tullu mistää.

Mitenkäs jos tuo nox otetaan ohjelmalla pois käytöstä, niin toimiiko autossa silloin nuo eri moodit polttoaineseoksille ym?

[Samii-]

Mulla on lisäätehoa.fi nox ohjelma ja pöntöt ontot. Hyvin meni läpi vuositarkastuksesta sekä yhtäkään huomautusta ei tullu mistää.