E90 sähköt katoaa, välillä

[matti911]

vm 2011 320d XDrive, takana 150th huollettua kilometriä. Keväällä alkoi hävittämään radiokanavat muistista, satunnaisesti. Sitten alkoi oireilla takaluukun kansi joka aukesi usein liikkeelle lähtiessä, ajossa ei koskaan.
Sitten tyhjeni akku laakista , ostin uuden kun paikoillaan oli alkuperäinen 7-vuotias. Pitkään luulinkin, että akku oli syypää em ilmiöihin, mutta nyt uusia
vaivoja. Satunnaisesti ovet eivät aukea kauko-ohjaimesta, mekaanisella sisään
virrat päälle ei käynnisty, ulos autosta ovet kauko-ohjaimella lukkoon normaalisti ja sen jälkeen aukeaa normaalisti ja myös käynnistyy...
EI vikakoodeja, no ne katsotaan huomenna uudelleen, mutta jos ei löydy sieltä mitään, niin olisiko vinkkejä.
Tämä yksilö on aikalailla ilman varusteita, perusmalli.
Molemmilla avaimilla sama ilmiö.

[HTK12]

Ihan ensimmäisenä tarkistaisin sen akkukaapelin läpiviennin auton alta. Näissä on aika paljon ollut hapettumis ongelmaa sen liitoksen kanssa.

[matti911]

Ihan ensimmäisenä tarkistaisin sen akkukaapelin läpiviennin auton alta. Näissä on aika paljon ollut hapettumis ongelmaa sen liitoksen kanssa.

Ok, hyvä vinkki. Tarkistetaan.

[touring39]

Toinen vois olla se iso liitin sulakerasiaan takana hanskalokeron perällä. Meillä yks e90 käyttäytyi hassusti, kun se liitin oli löysällä. Se esim. sammui, kun laittoi pyyhkijät päälle.

[ViljoNieminen]

Mulla on E90 mallin 318D vuodelta 2011. Nyt teki toisen kerran totaalisen pimennyksen. Mikään sähkölaite ei hievahda eikä vilahda, ainakaan näkyvästi. Ekalla kerralla sähköt palautui itekseen n.2 tunnin kuluttua. Nyt vika päällä, saa nähdä kuinka käy.

Onko raadilla vinkkiä miten takaluukun sais auki? Sattui nimittäin Cetekki laturi jäämään sinne takaluukkuun. Sillä vois antaa apuvirtaa luukun aukaisuun.

Oliskohan akkuvika. Latauksesta ei pitäis kiikastaa kun oli latauksessa koko viime yön.

[33d]

Otat siitä avaimen ja avaat rekisterikilven yläpuolelta "kahvan" vierestä.

[ViljoNieminen]

Jatkotietoa edelliseen postaukseen. Konehuoneen apuvirtaliittimeen tulee n.12 volttia ja kuormitettuna laskee hiukan, n.11,5 volttiin. Ei ehkä sittenkään johdu pelkästään akusta.

[ViljoNieminen]

Otat siitä avaimen ja avaat rekisterikilven yläpuolelta "kahvan" vierestä.

Rekisterikilven yläpuolella on kaksi rekisterikilvenvaloa ja sähköisenavauksenkytkin. Ei näy avaimelle reikää. Pitääkö ottaa esim. aukaisukytkimen suojakumi pois tms.?

[33d]

Pahoittelut, ei näköjään ole 2009 ja eteenpäin malleissa tuota lukkoa enään Eli menee sähköhommiksi kai sitten..

[matti911]

Mulla on E90 mallin 318D vuodelta 2011. Nyt teki toisen kerran totaalisen pimennyksen. Mikään sähkölaite ei hievahda eikä vilahda, ainakaan näkyvästi. Ekalla kerralla sähköt palautui itekseen n.2 tunnin kuluttua. Nyt vika päällä, saa nähdä kuinka käy.

Onko raadilla vinkkiä miten takaluukun sais auki? Sattui nimittäin Cetekki laturi jäämään sinne takaluukkuun. Sillä vois antaa apuvirtaa luukun aukaisuun.

Oliskohan akkuvika. Latauksesta ei pitäis kiikastaa kun oli latauksessa koko viime yön.

Aika samalta kuullostaa. Sain takaluukun auki, kun laitoin konehuoneen liittimistä sähköä vanhanmallisilla AkkuMatti laturilla. Ctekillä yritin aluksi.
Uudella akulla ongelma poistui muutamaksi viikoksi.
Nyt autoon on tilattu uusi sulakerasianpohja , hanskalaatikon taakse.
Jää nähtäväksi auttaako.

[ViljoNieminen]

Syötin konehuoneen apukoskettimesta virtaa suoraan sulaketauluun niin heräsi henkiin. Sain peräkontin auki ja ajettua auton talliin, tutkimuksia varten.

Vika ei taida olla akussa, vaan siellä sulaketaulun takana olevassa liittimessä.

Eikun hanskalokero pois ja ryömimään kojetaulun alle! Ehkä biili saadaan vielä pelastettua elävien kirjoihin :think

[ViljoNieminen]

E9X vm. 07-2011 blackoutit (lainasin myös tuon toisen keskustelun otsikon tähän)

Terve!
Näistä sulaa sulakerasiaan tulevan päävirtakaapelin liitin ja hävittää KAIKKI virrat pois silmänräpäyksessä. Pohjois-Amerikassa ovat tunnustaneet vian ja kutsuneet takaisin 570 000 autoa, mutta täällä ei. Ei myöskään ole mahdollista saada minkäänlaista Goodwill-vastaantuloa maahantuojan suunnalta. Itselleni sattui tällainen totaalinen blackout, onnekseni kuitenkin auton ollessa kotipihassa. Korjaus tuli maksamaan 750€, joka on ilmiselvästä viasta tuotteessa melkoisen paljon. Ajattelin vain kertoa, että tiedätte varautua tällaiseen(kin). Alla vielä linkki viankuvaukseen ja takaisinkutsu-uutiseen.

http://www.bmwblog.com/2013/02/17/bm...le-connectors/

Tämmösen keskustelun löysin. Ilmeisesti vika ei ole kovin harvinainen koska 570000 autoa on korjattu tehtaan piikkiin.

[ViljoNieminen]

Onkohan kukaan vaihtanut sulakerasiaa itse? Saako hommattua muualta kuin merkkiliikkeen marmoritiskiltä? Saako rasiaan purkutyökalua johtoliittimille? Pikaisella selaamisella nettivaraosakaupoista ei löytynyt rasiaa eikä työkalua.

Edittiä:
KL varaosasta tietoa: Sulakerasia 171,50€ ja kaapeli 309,00€ . Purkutyökalua ei löytynyt, tarvinneekohan sitä?

[ViljoNieminen]

[ATTACH][ATTACH][ATTACH]151290[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]


Koitin laittaa pari kuvaa sulakerasian liittimestä. Rasia on aukaistu (halkaistu). Syöttökaapelia en saanut millään irti rasian kannesta, olisko sulanut kiinni? Liittimen urospuoli oli pikkusen hapettuneen näköinen ja narttu oli käynyt pikkusen lämpösenä. Eivät kuitenkaan olleet ihan korventuneet, pikkusen kosketusvikaa varmaankin oli ollut. Nyt tarttis keksiä mistä hankkis uuden rasian ja kaapelin.

[Clavurion]

Monesti miettinyt, korjaantuisiko tämä pelkästään uusimalla tuon johdon naaras-kontaktin ja kaveriksi vielä kontaktipastaa. Kontaktin tyyppi taitaa olla Kostal PLK 14,5.