N52B30 uusi moottori

[Fromi]

Kaverin e93 avokolmosesta on sylinterit kuluneet soikeeksi ja etsitään uutta konetta. Autossa on nyt paikallaan se pienitehoisin 3.0, 215hp? Uutta konetta tässä katsellessa paljon on myynnissä 258hp mallia. Mitä autosta tarvii muuttaa jos laittaa tuon koneen tilalle?

Ps. Kone on nyt purettuna, kansi ja kaikki apulaitteet hyvässä kunnossa. Joten saa ostaa pois jos tarvetta on.

[zakspeed]

218hp versio N52B30 moottoristahan taisi olla vai usa malleissa?

[Fromi]

218hp versio N52B30 moottoristahan taisi olla vai usa malleissa?

Tarkistin asian. 218hp moottori nyt.

[N.T]

Ainoat erot tulee imusarjasta ja softasta.

[Fromi]

Ainoat erot tulee imusarjasta ja softasta.

Saako joku näpsäkästi ohjelmoitua moottorinohjauksen kuntoon vanhaan ecuun? Eli muutoin kone aopii suoraan paikallaan samoihin liittimiin jne.?

[Dualfun]

On nyt puhuttu niin mysteerisesti ilman auton mallimerkintään, mutta kyseessä lienee kuitenkin E93 325i ihan Euro-malli, jossa 218hp N52B25A moottori?

[330Driver]

N52b25 218hp. Sylinterit kierot aina ja öljynsyönti normaalia

[zakspeed]

N52b25 218hp. Sylinterit kierot aina ja öljynsyönti normaalia

"Unfavourable position of drainage orifices (oil return orifices) at the third annular groove of the piston in combination with an unfavourable driving profile (low engine speed, stop-and-go driving, long idle phases)."

Korjaantuu männillä 11 25 7 612 982

[Fromi]

Dualfun, juuri tuo malli kyseessä.

EDIT. Kyseessä onkin N53B30.. Olin saanut väärää tietoa. Minkä koneen vois swapata tilalle vai onko tuossa tyyppivikana sylinterien kuluminen aoikeaksi?

[Dualfun]

Eli siis E93 325i N53B30 koneella.

Sanot, että sylinterit soikeat, mikä autossa on siis vikana tai siis miten se on diagnosoitu tuonne sylinterihin?

[Fromi]

Eli siis E93 325i N53B30 koneella.

Sanot, että sylinterit soikeat, mikä autossa on siis vikana tai siis miten se on diagnosoitu tuonne sylinterihin?

Kulutti jäähdytysnestettä ja öljyä. Otettiin kansi auki, siinä ei isompia vikoja ollut niin pyydettiin koneistusfirman kaveria mittaamaan sylinterit. Kierossa olivat.

[Bullitt]

Vaikka olis kuinka soikeat sylinterit, niin ei selitä jäähdytysnesteen kulutusta. Tutulla oli N52 moottorista kansi halki. Tosin jos nyt on kokonaan uusi kone tulossa, niin ei kai sen niin väliä mikä vanhassa on ollut.

[HTK12]

Itsekkään en ymmärrä miten ne soikeat sylinterit voisi aiheuttaa jäähdytysnesteen katoamisen. Öljyn katoamista toki, mutta ei jäähdytynesteen.

[peltone]

N52b25 218hp. Sylinterit kierot aina ja öljynsyönti normaalia

Sanot, että sylinterit soikeat, mikä autossa on siis vikana tai siis miten se on diagnosoitu tuonne sylinterihin?

Kiinnostaisi itseäkin miten on diagnosoitu sylintereihin.