Valomoduli rikki?

[Zamppa86]

Vehje on 330iA -08 pre-facelift.


Vikana on polttimoiden merkkivalon kilahdus käynnistyksen yhteydessä ja vikakoodit muistissa molemmat jarruvalot. Itse asiassa testerillä on todettu, että koodit palaavat muistiin jo silloin, kun kytkee virrat päälle. Eli koodit pystyy poistamaan, mutta kun autosta ottaa virrat pois ja kytkee takaisin, niin koodit ilmestyvät uudelleen.


On kokeiltu vaihtaa uusi jarruvalokatkaisija. On kokeiltu uusilla polttimoilla. On tarkistettu liittimien kunto. Valot myös palavat tosi nätin kirkkaasti, eikä mitään valon väreilyä ole havaittavissa.


Tuleeko kellään mieleen vielä jotain, mikä voisi olla vikana, vai onko tosiaan modulivika nyt sitten? Jos kyseessä on moduli, niin tekeekö tuo mitään lisätuhoa, jos jättää vaihtamatta? Meneekö valot lukkoon 40 kerran jälkeen tai jotain vastaavaa? Vaikuttaako merkkivalon kilahdus katsastukseen, vaikka kaikki valot toimivat täysin normaalisti?


Hinta-arvio modulille koodauksineen oli 450 euroa osa + 2-3 tuntia asennusta ja koodausta.

[ValtteriT]

Itselläni oli -07 320d:n valojen kanssa vähän vastaavaa vikaa. Herjasi milloin mistäkin valosta ja jossain vaiheessa alkoi vilkuttelemaan ajovaloja aina muutaman kerran ajaessa. Muutoin kaikki valot toimivat normaalisti, vaikka auto väittikin niiden olevan rikki. Ajelin tuolla ainakin kuukauden verran, eikä tuntunut tulevan mitään lisävahinkoa.


Korjaantui lopulta vaihtamalla valomoduuli uuteen (käytettyyn). Ebaysta löytyi osa alta satasen hintaan, itse sen vaihtoi alta puoleen tuntiin ja koodaus oli vartin homma ja taisi maksaa pari kymppiä.

[Zamppa86]

Ebaysta löytyi osa alta satasen hintaan, itse sen vaihtoi alta puoleen tuntiin ja koodaus oli vartin homma ja taisi maksaa pari kymppiä.

Mielenkiintoista. Itselle sanottiin, että pelkkään fyysiseen vaihtoon menee tunti, puoli tuntia irti ja puoli tuntia kasaaminen. On kuulemma ahtaassa paikassa polkimien tai sen "vasemman jalan lepuutustasanteen" takana ja paljon piuhaa edessä.


Koodauksesta sanottiin, että menee 1-2 tuntia, kun testerin pitää päivittää ensin autoon uudet softat ja vasta sitten voi parittaa sen uuden valomodulin.


Eikä ollut kyse edes marmoritiskistä, vaan testerit omaavasta yksityisyrittäjästä.

[Haju69]

Vika muisti täynnä moduulissa. Nollaamalla laskuri tod.näk tokenee.

[Zamppa86]

Vika muisti täynnä moduulissa. Nollaamalla laskuri tod.näk tokenee.

Voisitko selittää vähän tarkemmin? Miten tuo laskurin nollaus tehdään?


Auto oli eilen testerissä kiinni ja vikakoodeja siis poisteltiin sieltä moneen eri kertaan, mutta ne tulivat sinne aina takaisin, kun virrat kytkettiin autoon uudelleen. Laskurin nollaus on vissiin ihan eri juttu? Vaatii jotain erityistä osaamista ja tietotaitoa, kun pitkään Bemareiden ja niiden sähköjen kanssa touhunnut kaveri ei tiennyt tai tullut tuollaista ajatelleeksi?

[ptikkala]

FRM3 purkin saa ainakin parsittua kuntoon jos ei valot / ikkunat pelaa eikä diagnostiikalla pääse moduliin käsiksi.

On se suht. vmäinen irrotella sieltä jalkotilasta.

Tässä kuitenkin lienee kyseessä tuo laskuri vika:

https://www.car-auto-repair.com/bmw-frm-module-reset-short-circuit-counter/

[Kissvesala]

Pelaahan siellä varmasti kaikki 4 jarruvaloa. joskus on nimittäin käyny niin, että on sanottu että kaikki pelaa mutta siltikin herjaa. Noh, sitten on kumminkin ollut toiset polttimot pimeänä.

[Zamppa86]

Pelaahan siellä varmasti kaikki 4 jarruvaloa. joskus on nimittäin käyny niin, että on sanottu että kaikki pelaa mutta siltikin herjaa. Noh, sitten on kumminkin ollut toiset polttimot pimeänä.

Toiselle puolelle vaihdettiin molemmat polttimot, eikä koodit muuttuneet mihinkään.

[ValtteriT]

Mielenkiintoista. Itselle sanottiin, että pelkkään fyysiseen vaihtoon menee tunti, puoli tuntia irti ja puoli tuntia kasaaminen. On kuulemma ahtaassa paikassa polkimien tai sen "vasemman jalan lepuutustasanteen" takana ja paljon piuhaa edessä.


Koodauksesta sanottiin, että menee 1-2 tuntia, kun testerin pitää päivittää ensin autoon uudet softat ja vasta sitten voi parittaa sen uuden valomodulin.


Eikä ollut kyse edes marmoritiskistä, vaan testerit omaavasta yksityisyrittäjästä.

On se vähän ärsyttävä repiä sieltä kun on piuhaa edessä, mutta onnistui kyllä varsin nopeasti tällaiseltakin, joka ei ole autoja juuri rassannut. Palikan vaihtoon löytyy aika hyvät ohjeet vaikka Youtubesta "footwell module replacement" -haulla.


En osaa kyllä tuosta koodauksesta sen kummemmin sanoa. Ei tuossa kyllä omassa tapauksessa tosiaan varttia kauempaa mennyt kun käytin tässä Oulussa M Carsilla ja kaikki pelaa niin kuin pitää.

[Suominen_]

Itellä samaa vikaa kun koodautti nuo jenkkiparkit. Ilman jenkkiparkkeja ei mitään polttimoherjaa. Onko mahdollista saada herja loppumaan ilman jenkkiparkkien pois koodausta? Auto siis 2010 e90. Ja tosiaan carlylla koodattu.:think

[BMW525Xda]

Eihän herja tule ylä lisäjarruvalosta ?
Kaverilla jossain farmari autossa oli tämä hajalla eikä heti edes tajunnut tsekata, kyykki vain niitä alempia tutkimassa ja totesi useaan kertaan että ehjiä on.

[Zamppa86]

Eihän herja tule ylä lisäjarruvalosta ?
Kaverilla jossain farmari autossa oli tämä hajalla eikä heti edes tajunnut tsekata, kyykki vain niitä alempia tutkimassa ja totesi useaan kertaan että ehjiä on.

Kyllä se lasin yläreunassa oleva lisäjarruvalo palaa tosi kirkkaasti kuten palavat molemmat jarruvalotkin. Herja on tosiaan molemmista jarruvaloista erikseen, siis kaksi eri vikakoodia, joiden selite on "brake light left, faulty" ja "brake light right, faulty", jos muistan sanamuodot oikein.

[Pemu]

Vika muisti täynnä moduulissa. Nollaamalla laskuri tod.näk tokenee.

Tätä kokeilisin. Sama oire tulee jos esim. perutusvalo ollut pidemmän aikaa pimeänä? Vikakoodi ei poistu vaikka valon korjaakin.

[Haju69]

Tässä jos palaa kaikki valot niin ei se ehkä sittenkään tuo vikamuisti ole syypää.

[Pemu]

Tässä jos palaa kaikki valot niin ei se ehkä sittenkään tuo vikamuisti ole syypää.

Kaverilla oli valo pidemmän aikaa pimeänä, korjasi valot mutta koodi jäi. Tässä silloin tietysti kaikki valot paloi, nollasin esysilla ja vikakoodit hävisi.