E90 325i (-05) Käy laihalla

[KM99]

Jos jollain ideaa..

P0174 jatkuvasti vaivaamassa..
Kuluttaa n.1L öljyä per 3-5tkm
Käynnistäessä kierrokset heijjaavat 1000-400 välillä.
kerran sammui ajossa..
Vikavalo syttyy vasta 200km jälkeen.

ei näkyviä imuvuotoja (puhallettu)
kannentiiviste vaihdettu
ilmamassa-anturi vaihdettu
nokka akselin anturit vaihdettu
maa kaapeli vaihdettu
Suuttimet putsattu

Maannut nyt pitkään pajalla kun ei löydy mitään, pakottavassa tilanteessa lähtee edullisesti kohta eteenpäin :(

[Dualfun]

Öljynsyönti on oma asiansa (yleensä tässä moottorissa jumiutuneet männänrenkaat), mutta tälläkin saattaa olla yhteyttä jos huohotuksessa on vikaa.

Eli mitäs öljykorkki kun avaat sitä auton ollessa käynnissä? Jos kova imu ja vaike avata -> huohotin tukossa.

Sanot että vikavalo syttyy, mikä on vikakoodi tarkalleen?

[KM99]

Moottorinvikavalo, tänkin testannut ei mielestni mitään erityistä ”imua” ja aukeaa ihan normisti.

P0174 System too lean bank 2

[kooma]

ei näkyviä imuvuotoja (puhallettu)

Miten tämä siis on testattu? Savulla? Ihan imuvuodolta oireet kuulostaa.

[KM99]

Miten tämä siis on testattu? Savulla? Ihan imuvuodolta oireet kuulostaa.

Savulla, mitään ei näkynyt.
Veikkaus oli myös että niin pieni imuvuoto että ei näy savulla ja lähetään arpomalla ettimään ja vaihtamaan osaa.

[kooma]

Savulla, mitään ei näkynyt.
Veikkaus oli myös että niin pieni imuvuoto että ei näy savulla ja lähetään arpomalla ettimään ja vaihtamaan osaa.

Miltä short term fuel trimmit näyttää tyhjäkäynnillä? Jos koholla, suihkuttelee starttisprayta epäilysten suuntaan ja tarkkailee arvoja. Jos notkahtaa hiukankaan niin imuvuoto on siellä suunnalla.

[KM99]

Miltä short term fuel trimmit näyttää tyhjäkäynnillä? Jos koholla, suihkuttelee starttisprayta epäilysten suuntaan ja tarkkailee arvoja. Jos notkahtaa hiukankaan niin imuvuoto on siellä suunnalla.

Short term fuel trim bank 1 - vaihtelee -1.8% - 0.0%
bank 2 -3.1% - 0.0%

Ja sitten short fuel trim (B1-S2) on 99.2%
sama lukema B2-S2..

Näitäkö tarkoiti?

[kooma]

Short term fuel trim bank 1 - vaihtelee -1.8% - 0.0%
bank 2 -3.1% - 0.0%

Ja sitten short fuel trim (B1-S2) on 99.2%
sama lukema B2-S2..

Näitäkö tarkoiti?

Jees nuo ekat korjausarvot on ne mitä tarkoitin, imuvuoto saisi ne paljon plussalle tyhjäkäynnillä eli ei näyttäisi siltä.

[KM99]

Jees nuo ekat korjausarvot on ne mitä tarkoitin, imuvuoto saisi ne paljon plussalle tyhjäkäynnillä eli ei näyttäisi siltä.

Kylmän koneen käynnistäessä nuo arvot kuitenkin nousevat 4% eli olisiko syytä lähteä sieltä etsimään imuvuotoa?

[kooma]

Kylmän koneen käynnistäessä nuo arvot kuitenkin nousevat 4% eli olisiko syytä lähteä sieltä etsimään imuvuotoa?

En usko, se vaan kaipaa kylmänä hiukan lisää soppaa. Imuvuoto saa ne nousemaan paljon korkeammalle lämpimänäkin, ainakin omassa kun oli huohotinputki murtunut. Voit toki testailla niin että tyhjäkäynnillä suihkuttelet starttisprayta imusarjan tietämille ja seuraat että notkahtaako nuo korjausarvot alaspäin. Se olisi selvä merkki imuvuodosta.

Yksi vika mitä näissä on niin ilmamassamittarin liitin hapettuu ja aiheuttaa outoja käyntihäiriöitä mutta jos sulla on imm vaihdettu niin luulisi siinä välissä se ainakin hetkellisesti parantuneen. Voit silti kokeilla puhdistella sitä naaraspuolen liitintä.

[KM99]

En usko, se vaan kaipaa kylmänä hiukan lisää soppaa. Imuvuoto saa ne nousemaan paljon korkeammalle lämpimänäkin, ainakin omassa kun oli huohotinputki murtunut. Voit toki testailla niin että tyhjäkäynnillä suihkuttelet starttisprayta imusarjan tietämille ja seuraat että notkahtaako nuo korjausarvot alaspäin. Se olisi selvä merkki imuvuodosta.

Yksi vika mitä näissä on niin ilmamassamittarin liitin hapettuu ja aiheuttaa outoja käyntihäiriöitä mutta jos sulla on imm vaihdettu niin luulisi siinä välissä se ainakin hetkellisesti parantuneen. Voit silti kokeilla puhdistella sitä naaraspuolen liitintä.

Allright..